Stabilisatorstang
Stabilisatorstangen kaldes også balancestangen, som primært bruges til at forhindre karosseriet i at vippe og holde karosseriet i balance. De to ender af stabilisatorstangen er fastgjort i venstre og højre affjedring. Når bilen drejer, vil den ydre affjedring presse mod stabilisatorstangen, hvilket kan føre til en bøjet stabilisatorstang. På grund af deformation af elastikken kan hjulene ikke løfte sig, så karosseriet kan opretholde balancen så meget som muligt.
Multilink-affjedring
Multilink-affjedring er en affjedringsstruktur bestående af tre eller flere trækstænger i forbindelse med forbindelsesstænger, der giver kontrol i flere retninger, så hjulet har en mere pålidelig drivlinje. Der er tre forbindelsesstænger, fire forbindelsesstænger, fem forbindelsesstænger og så videre.
Luftaffjedring
Luftaffjedring refererer til affjedring ved hjælp af luftstøddæmpere. Sammenlignet med det traditionelle stålaffjedringssystem har luftaffjedringen mange fordele. Hvis køretøjet kører med høj hastighed, kan affjedringen hærdes for at forbedre karrosseriets stabilitet; ved lave hastigheder eller på ujævne veje kan affjedringen blødgøres for at forbedre komforten.
Luftaffjedringsstyringssystemet justerer primært luftmængden og trykket i luftstøddæmperen via luftpumpen, hvilket kan ændre luftstøddæmperens hårdhed og elasticitet. Ved at justere mængden af pumpet luft kan luftstøddæmperens vandring og længde justeres, og chassiset kan hæves eller sænkes.
