Det korrekte arbejdsprincip for bremsepumpen er som følger:
Bremsepumpe er en uundværlig chassisbremse, der er del af bremsesystemet, dets vigtigste rolle er at skubbe bremseklassen, bremsegradsbremsetromle. Sænk ned og bring til stilstand. Efter at bremsen er trykket, genererer masterpumpen tryk for at trykke på den hydrauliske olie til sub-pumpen, og stemplet inde i subpumpen begynder at bevæge sig under flydende tryk for at skubbe bremsepuden.
Den hydrauliske bremse er sammensat af bremsemasterpumpen og bremsolieopbevaringstanken. De er forbundet til bremsepedalen i den ene ende og bremsøren ved den anden. Bremseolie opbevares i bremsepumpen, og der er en olieudgang og et olieindløb.
1. Når føreren træder på bremsepedalen, bevæger stemplet af masterpumpen sig fremad for at lukke bypasshullet. Derefter er olietrykket opbygget foran stemplet. Derefter overføres olietrykket til bremsepumpen gennem rørledningen;
2. Når bremsepedalen frigøres, sættes stemplet af masterpumpen tilbage under virkningen af olietrykket og returfjederen. Efter at bremsesystemets tryk falder, vender den overskydende olie tilbage til olien;
3, to-fods bremsning, oliepotten fra kompensationshullet på fronten af stemplet, så olien foran stemplet øges, og derefter i bremsningsstyrken øges bremsekraften.
