Bremseskiven er kort sagt en rund plade, der drejer, når bilen bevæger sig. Bremsekalibren griber fat i bremseskiven og genererer bremsekraft. Når bremsen trykkes ned, griber den fat i bremseskiven for at sænke farten eller stoppe. Bremseskiver bremser bedre og er nemmere at vedligeholde end tromlebremser.
Der er skivebremser, tromlebremser og luftbremser, og ældre biler har mange skivebremser foran efter tromlen. Mange biler har skivebremser foran og bagpå. Fordi skivebremsen er bedre end tromlebremsens varmeafledning, er det ikke let at producere termisk nedbrydning under højhastighedsbremsning, så dens højhastighedsbremseeffekt er god. Men ved lavhastigheds koldbremsning er bremseeffekten ikke så god som tromlebremsen. Prisen er dyrere end tromlebremsen. Så mange ældre biler bruger den generelle bremse, og almindelige biler bruger den forreste skivetromle og relativt lav hastighed, og behovet for at stoppe store lastbiler og busser bruger stadig tromlebremsen.
Tromlebremsen er forseglet og formet som en tromle. Der findes også mange bremse-POTS i Kina. Den drejer, når du kører. Der er to buede eller halvcirkelformede bremsesko fastgjort inde i tromlebremsen. Når du træder på bremsen, strækkes de to bremsesko under påvirkning af bremsecylinderen, og bremseskoene gnider mod bremsetromlens indervæg for at bremse eller stoppe.
