Bilens halvaksel består af en ydre kugleholder, en mellemaksel og en indre kugleholder. Splines i begge ender bruges til at forbinde henholdsvis navet og differentialet, og motorens udgangsmoment passerer gennem differentialet, det indre kugleholder, mellemakslen og det ydre kugleholder til navet. Længden af den halve aksel bestemmes i henhold til motorens placering. Den solide aksel mellem differentialets udgangsende og hjulet er den halve aksel. Det er den del, der er ansvarlig for at overføre drivkraften til hjulet.
Et forhjulstrukket køretøj har en halvaksel i forhjulet, et baghjulstrukket køretøj i baghjulet, og et firehjulstrukket køretøj har en halvaksel i både for- og baghjulet.
Skal den ydre kugleholderdæksel skiftes, skal den halve aksel fjernes?
Du kan ikke fjerne halvakslen, men du bør bruge en speciel burhest, den er meget god til at aflaste. Det er bedst at skifte det aflastede bur indeni fjederen, da det er let at trække deformationen ud. Hvis du ikke har udstyret, kan du trække halvakslen ud for at skifte den. Åbn det indre bur og fjern Samsung-akslen, så den kan udskiftes. Dette er en sikkerhedsforanstaltning. Fjern ikke halvakslen ved at slå det ydre bur af for at skifte. Når du monterer det tilbage, skal du være opmærksom på indersiden af kugleburfjederen. Hvis denne er slukket, er hastigheden ved 60 grader tilbøjelig til et meget mærkeligt fænomen. Det drejer sig om og drejer, ikke længe. Det er faktisk et problem med, at kugleburet inde i den indre halvaksel returnerer. Jeg har mødt bilen... Transmissionsvæsken tilsættes fra ventilationsventilen, og et rør er let at fylde.
