Udstødningsisolering
Udover bremser og turbinekrop er udstødningsrøret sandsynligvis den hotteste del af hele bilen. Formålet med udstødningsrørisolering eller isolering er hovedsageligt at reducere virkningen af dens temperatur på de omgivende komponenter, samtidig med at det opretholder et bestemt udstødningstryk.
Nøgleområder, der har brug for isolering
Selv hvis det originale ECU -program er normal kørsel, er producentens foranstaltninger i udstødningsisolering ikke utilstrækkelige eller endda alvorligt utilstrækkelige.
Nogle nøgledata, der påvirker ydelsen og motorens levetid, såsom olietemperatur, gearkassens boligtemperatur, indtagstemperatur og bremseolietemperatur, påvirkes alle af den høje temperatur i det nærliggende udstødningsrør.
I lang tid i et miljø med høj temperatur, nogle gummislange, harpiksrør, harpiksdele, trådhud og andre dele af motorhytstabiliteten. For nogle biler med høje designtemperaturer eller barske arbejdsvilkår er den høje temperatur på kalve og fødder, når de går ind og forlader bilen eller står i nærheden af udstødningsporten, ikke behageligt eller kan forårsage forbrændinger.
De vigtigste dele er generelt: udstødningsmanifold, turbinudstødningsside, oliepande, gearkasse, differentiel nær udstødningsrøret.
