Isolering af udstødningsrør
Udover bremserne og turbinhuset er udstødningsrøret sandsynligvis den varmeste del af hele bilen. Formålet med isolering eller isolering af udstødningsrøret er primært at reducere temperaturpåvirkningen på de omgivende komponenter, samtidig med at et vist udstødningstryk opretholdes.
Vigtige områder, der har brug for isolering
Selv hvis det originale ECU-program er normal kørsel, er producentens foranstaltninger til udstødningsisolering mange gange utilstrækkelige eller endda alvorligt utilstrækkelige.
Nogle nøgledata, der påvirker ydeevne og motorens levetid, såsom olietemperatur, gearkassehusets temperatur, indsugningstemperatur og bremseolietemperatur, påvirkes alle af den høje temperatur i det nærliggende udstødningsrør.
I lang tid i et miljø med høje temperaturer kan nogle gummislanger, harpiksrør, harpiksdele, ståltråd og andre dele af motorkabinen have en dårlig stabilitet. For nogle biler med høje designtemperaturer eller barske arbejdsforhold er den høje temperatur på lægge og fødder, når man stiger ind og ud af bilen eller står i nærheden af udstødningsporten, ubehagelig eller kan forårsage forbrændinger.
De vigtigste dele er generelt: udstødningsmanifold, turbinens udstødningsside, bundkar, gearkasse, differentiale nær udstødningsrøret.
