Motor Sinking er en af bilteknologierne, der er blevet brugt i vid udstrækning. I tilfælde af højhastighedspåvirkning bliver den hårde motor "våben". Den nedsænkede motorkropsstøtte er designet til at forhindre, at motoren invaderer kabinen i tilfælde af frontal påvirkning, for at bevare en større boligareal for føreren og passageren.
Når en bil bliver ramt fra fronten, tvinges den frontmonterede motor let til at bevæge sig baglæns, det vil sige at presse ind i førerhuset, hvilket gør boligarealet i bilen mindre, hvilket forårsager skade på føreren og passageren. For at forhindre, at motoren bevæger sig mod førerhuset, arrangerede bildesignere en synkende "fælde" til motoren. Hvis bilen blev ramt fra fronten, ville motorbeslaget bevæge sig ned i stedet for direkte ind i føreren og passageren.
Det er værd at understrege følgende punkter:
1. Motor Sinking Technology er en meget moden teknologi, og bilerne på markedet er dybest set udstyret med denne funktion;
2, motoren, der synker, ikke motoren, der falder ned, henviser til motorkropsstøtten tilsluttet hele motoren, der synker, må vi ikke misforstå;
3.. Den såkaldte synkning betyder ikke, at motoren falder til jorden, men at når der er en kollision, falder motorbeslaget flere centimeter, og chassiset markerer den for at forhindre, at den går ned i cockpiten;
4, forsænkning af tyngdekraften eller slagkraften? Som nævnt ovenfor er Sinking den samlede synkning af støtten, der styres af bane. I tilfælde af kollision vipper støtten nedad i den retning, der ledes af denne vejledning (bemærk, at den vipper, ikke falder), falder et par centimeter og får chassiset til at sidde fast. Derfor afhænger synkning af påvirkningskraften snarere end jordens tyngdekraft. Der er ikke tid til tyngdekraft
