Princippet for bil klimaanlæg fordamper
For det første typen af fordamper
Fordampning er den fysiske proces, hvorved væske omdannes til gas. Køretøjets aircondition-fordamper er indeholdt i HVAC-enheden og fremmer fordampningen af flydende kølemiddel gennem en blæser.
(1) Hovedstrukturtyper af fordamper: rørformet type, rørformet type, kaskadetype, parallel flow
(2) Karakteristika for forskellige typer fordampere
Vingefordamperen er sammensat af runde aluminium- eller kobberrør dækket med aluminiumsfinner. Aluminiumsfinnerne er i tæt kontakt med det runde rør ved rørekspansionsproces
Denne form for rørformet vingefordamper har enkel struktur og bekvem behandling, men varmeoverførselseffektiviteten er relativt dårlig. På grund af bekvemmeligheden ved produktion, lave omkostninger, så relativt lave ende, bruges gamle modeller stadig.
Denne form for fordamper er svejset af porøst fladt rør og serpentinkølende aluminiumsstrimmel. Processen er mere kompliceret end for den rørformede type. Dobbeltsidet kompositaluminium og porøse flade rørmaterialer er påkrævet.
Fordelen er, at varmeoverførselseffektiviteten er forbedret, men ulempen er, at tykkelsen er stor, og antallet af indvendige huller er stort, hvilket er let at føre til ujævn strøm af kølemiddel i de indvendige huller og stigning i irreversible tab. .
Kaskadefordamper er den mest udbredte struktur på nuværende tidspunkt. Den er sammensat af to aluminiumsplader, som vaskes i komplekse former og svejses sammen for at danne en kølemiddelkanal. Mellem hver to kombinationskanaler er der bølgede finner til varmeafledning.
Fordele er høj varmeoverførselseffektivitet, kompakt struktur, men den sværeste behandling, smal kanal, let at blokere.
Parallel flow fordamper er en slags fordamper, der almindeligvis bruges nu. Den er udviklet på basis af rør- og båndfordamperstruktur. Det er en kompakt varmeveksler bestående af dobbeltrækket porøst fladt rør og lamelfinne.
Fordelene er høj varmeoverførselskoefficient (sammenlignet med den rørformede varmevekslerkapacitet øget med mere end 30%), let vægt, kompakt struktur, mindre kølemiddelpåfyldningsmængde osv. Manglen er, at det gas-flydende tofasede kølemiddel mellem hver fladt rør er svært at opnå ensartet fordeling, hvilket påvirker varmeoverførslen og temperaturfeltfordelingen.
