Princip om bilkonditionering af bilkonditioner
Først fordamper typen
Fordampning er den fysiske proces, hvorved væske omdannes til gas. Køretøjets aircondition fordamper er indeholdt inde i HVAC -enheden og fremmer fordampningen af flydende kølemiddel gennem en blæser.
(1) Hovedstrukturstyper af fordamper: rørformet type, rørformet type, kaskaderende type, parallel strømning
(2) Egenskaber ved forskellige typer fordamper
Vane fordamperen er sammensat af aluminium eller kobberrunde rør dækket med aluminiumsfinner. Aluminiumsfinnerne er i tæt kontakt med det runde rør ved hjælp af rørets ekspanderende proces
Denne form for rørformet vane fordamper har en enkel struktur og praktisk behandling, men varmeoverførselseffektiviteten er relativt dårlig. På grund af bekvemmeligheden ved produktion, bruges lave omkostninger, så relativt lave end, gamle modeller stadig.
Denne form for fordamper svejses af porøst fladt rør og serpentin køling aluminiumsstrimmel. Processen er mere kompliceret end for den rørformede type. Dobbeltsidet sammensat aluminium og porøse flade rørmaterialer er påkrævet.
Fordelen er, at varmeoverførselseffektiviteten forbedres, men ulempen er, at tykkelsen er stor, og antallet af interne huller er stort, hvilket er let at føre til den ujævne strøm af kølemiddel i de indre huller og stigningen i irreversibelt tab.
Cascade -fordamper er den mest anvendte struktur i øjeblikket. Det er sammensat af to aluminiumsplader, der vaskes i komplekse former og svejses sammen for at danne en kølemiddelkanal. Mellem hver to kombinationskanaler er der bølgede finner til varmeafledning.
Fordelene er høj varmeoverførselseffektivitet, kompakt struktur, men den sværeste behandling, smal kanal, let at blokere.
Parallel flow fordamper er en slags fordamper, der ofte bruges nu. Det er udviklet på basis af rør- og bæltefordamperstruktur. Det er en kompakt varmeveksler sammensat af dobbelt række porøst fladt rør og louverfinne.
Fordelene er høje varmeoverførselskoefficient (sammenlignet med den rørformede varmevekslerkapacitet steg med mere end 30%), let vægt, kompakt struktur, mindre kølemiddelopladningsmængde osv. Mangel er, at gas-væskefeltet to-fase kølemiddel mellem hvert fladt rør er vanskeligt at opnå ensartet fordeling, hvilket påvirker varmeoverførslen og temperaturfeltfordelingen.
