Princippet for bil klimaanlægs fordamper
Først, typen af fordamper
Fordampning er den fysiske proces, hvorved væske omdannes til gas. Køretøjets klimaanlægs fordamper er indeholdt i HVAC-enheden og fremmer fordampningen af flydende kølemiddel gennem en blæser.
(1) Fordamperens primære strukturtyper: rørformet type, rørformet type, kaskadetype, parallelstrømning
(2) Karakteristika for forskellige typer fordampere
Lamelfordamperen er lavet af et rundt aluminium- eller kobberrør dækket med aluminiumsfinner. Aluminiumsfinnerne er i tæt kontakt med det runde rør ved hjælp af rørudvidelsesprocessen.
Denne type rørformet vingefordamper har en simpel struktur og er praktisk at forarbejde, men varmeoverføringseffektiviteten er relativt dårlig. På grund af produktionskomforten og de lave omkostninger bruges de ældre modeller stadig i den relativt lave prisklasse.
Denne type fordamper er svejset af et porøst, fladt rør og en serpentinformet kølende aluminiumsstrimmel. Processen er mere kompliceret end for den rørformede type. Der kræves dobbeltsidet kompositaluminium og porøse, flade rørmaterialer.
Fordelen er, at varmeoverføringseffektiviteten forbedres, men ulempen er, at tykkelsen er stor, og antallet af indvendige huller er stort, hvilket let kan føre til ujævn strøm af kølemiddel i de indvendige huller og øget irreversibelt tab.
Kaskadefordamperen er den mest anvendte struktur i øjeblikket. Den består af to aluminiumsplader, der er vasket i komplekse former og svejset sammen for at danne en kølemiddelkanal. Mellem hver af de to kombinationskanaler er der bølgede finner til varmeafledning.
Fordele er høj varmeoverføringseffektivitet, kompakt struktur, men den vanskeligste forarbejdning, smal kanal, nem at blokere.
Parallelstrømsfordamper er en type fordamper, der er almindeligt anvendt i dag. Den er udviklet på basis af en rør- og båndfordamperstruktur. Det er en kompakt varmeveksler bestående af et dobbeltrækket porøst fladt rør og en lamelfinne.
Fordelene er høj varmeoverføringskoefficient (sammenlignet med rørformede varmevekslere, der øger kapaciteten med mere end 30%), let vægt, kompakt struktur, mindre kølemiddelpåfyldning osv. Ulempen er, at det er vanskeligt at opnå ensartet fordeling af det gas-væske tofasede kølemiddel mellem hvert flade rør, hvilket påvirker varmeoverførslen og temperaturfeltfordelingen.
