Tændingsspole - Skiftenheden, der gør det muligt for bilen at generere nok energi.
Med udviklingen af bilens benzinmotor i retning af høj hastighed, høj komprimeringsforhold, høj effekt, lavt brændstofforbrug og lav emission har den traditionelle antændelsesenhed ikke været i stand til at imødekomme kravene til brug. Kernekomponenterne i tændingsenheden er tændingsspolen og skifteindretningen, forbedrer energien i tændingsspolen, tændrøret kan producere nok energisekspark, som er den grundlæggende betingelse for tændingsenheden til at tilpasse sig driften af moderne motorer.
Der er normalt to sæt spoler inde i tændingsspolen, den primære spole og den sekundære spole. Den primære spole bruger en tykkere emaljeret ledning, normalt ca. 0,5-1 mm emaljeret ledning omkring 200-500 omdrejninger; Den sekundære spole bruger en tyndere emaljeret ledning, normalt ca. 0,1 mm emaljeret ledning omkring 15000-25000 omdrejninger. Den ene ende af den primære spole er forbundet til lavspændingsstrømforsyningen (+) på køretøjet, og den anden ende er forbundet til skifteindretningen (breaker). Den ene ende af den sekundære spole er forbundet med den primære spole, og den anden ende er forbundet med udgangsenden af højspændingslinjen til output højspænding.
Årsagen til, at tændingsspolen kan omdanne lavspændingen til høj spænding på bilen, er, at den har den samme form som den almindelige transformer, og den primære spole har et større svingforhold end den sekundære spole. Men tændingsspolens arbejdstilstand er forskellig fra den almindelige transformer, den almindelige transformer -arbejdsfrekvens er fastgjort 50Hz, også kendt som effektfrekvenstransformator, og tændingsspolen er i form af pulsarbejde, kan betragtes som en pulstransformator, den i henhold til den forskellige hastighed af motoren ved forskellige frekvenser af gentagen energilagring og udledning.
Når den primære spole er tændt, genereres et stærkt magnetfelt omkring det, når strømmen øges, og magnetfeltenergien opbevares i jernkernen. Når skifteindretningen afbryder det primære spiralkredsløb, nedbrydes magnetfeltet i den primære spole hurtigt, og den sekundære spole fornemmer en højspænding. Jo hurtigere magnetfeltet i den primære spole forsvinder, jo større er strømmen i øjeblikket af strømafbrydelsen, og jo større drejeprocenten for de to spoler, jo højere er spændingen induceret af den sekundære spole.
Hvis tændingsspolen bruges forkert, vil den forårsage skade på tændingsspolen, så følgende punkter skal være opmærksomme på: forhindre tændingsspolen fra varme eller fugt; Tænd ikke tændingskontakten, når motoren ikke kører; Kontroller, rengør og stram linjeledene ofte for at undgå kortslutning eller sammenbinding; Kontroller motorens ydeevne for at forhindre overspænding; Tændrør må ikke "hænge ild" i lang tid; Fugtigheden på tændingsspolen kan kun tørres med en klud og må ikke bages med ild, ellers vil den skade tændingsspolen.
Hvorvidt tændingsspolen skal erstattes med fire afhænger af brugen og levetiden for tændingsspolen.
Hvis kun en eller to tændingsspoler mislykkes, og de andre tændingsspoler er i god brug og har et liv på mindre end 100.000 kilometer, kan de mislykkede tændingsspoler udskiftes direkte, og der er ikke behov for at erstatte fire sammen. Men hvis tændingsspolerne er blevet brugt i nogen tid og har et liv på mere end 100.000 km, selvom kun en mislykkes, anbefales det at erstatte alle tændingsspoler. Dette kan sikre den normale betjening af motoren og forbedre bilens ydelse og pålidelighed.
Derudover, hvis tændingsspolen skader tidsforskellen ikke er lang, hvis der er et problem, kan de andre flere muligvis også mislykkes på kort tid, så det anbefales at erstatte de fire tændingsspoler sammen for at bevare tændingsspolen, der endnu ikke har forårsaget problemer som en sikkerhedskopi.
Når du udskifter tændingsspolen, skal du følge de specifikke fjernelsestrin, der inkluderer åbning af tændingsspoledækslet på toppen af motoren, fjernelse af tændingsspolen, der holder skruen ved hjælp af en indre femkantnonøgle, fjernelse af tændingsspolen kraftstik, løft og fjernelse af tændingsspolen ved hjælp af et skruetræk, placering af en ny tændingsspole og fastgør skruen, fastgør strømpluggen og sørger for, at tændingsspolet er tæt dækket. Disse trin hjælper med at sikre en glat udskiftningsproces og stabiliteten af tændingssystemet.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
