Mennesker, der ved lidt om biler, ved, at mange mekanismer i biler bruger gearoverførsel. For eksempel er bilboksen i bilen en kompleks gearoverførselsmekanisme, anden biltransaxle, differentiel, styring og så videre og endda nogle elektriske komponenter, såsom glaselevator, forrudevisker, elektronisk håndbremse osv. I disse enheder bruger også geardrevet. Da gear er så vidt brugt og så vigtige i biler, hvor meget ved vi om dem? I dag skal vi tale om gear i biler. Gear Drive er et af de meget anvendte drev i biler. Det har hovedsageligt følgende funktioner:
1, Skift hastighed: Gennem to forskellige størrelses gear meshing kan du ændre gearets hastighed. For eksempel kan transmissionsudstyr reducere eller øge motorens hastighed for at imødekomme bilens behov;
2. Momentændring: To gear i forskellige størrelser mesh, der ændrer gearets hastighed på samme tid, hvilket også ændrer det leverede drejningsmoment. For eksempel kan bilgearkassen, den vigtigste reduktion i drivakslen, ændre drejningsmomentet i bilen;
3. Ændringsretning: Retningen af strømhandlingen på motoren på nogle biler er vinkelret på bilens retning, og transmissionsretningen af strømmen skal ændres for at drive bilen. Denne enhed er normalt den vigtigste reduktion og differentiering af bilen. Krav til biludstyr er meget høje, gear tandkrop skal have høj brud på modstand, tandoverfladen skal have stærk pitting modstand, slidstyrke og høj klæbemodstand, det vil sige krav: tandoverfladehård, kerne hård. Derfor er Automobile Gear Processing Technology også meget kompleks, har generelt følgende procedurer:
Blanking ➟ smedning ➟ Normalisering af ➟ bearbejdning ➟ Lokal kobberbelægning ➟ Karburering ➟ ➟ Lav temperatur slukning Tempering ➟ Skudt peening ➟ Gearslibning, fin slibning)
Gearet, der er produceret på denne måde, har ikke kun tilstrækkelig styrke og sejhed, men har også høj hårdhed og slidstyrke.
