Folk, der ved lidt om biler, ved, at mange mekanismer i biler bruger tandhjulstransmission. For eksempel er bilens gearkasse en kompleks tandhjulstransmissionsmekanisme, andre bilers transmissioner, differentialer, styretøj osv., og selv nogle elektriske komponenter, såsom glashejs, vinduesviskere, elektronisk håndbremse osv., bruger også tandhjulsdrift. Da tandhjul er så udbredt og så vigtige i biler, hvor meget ved vi så om dem? I dag skal vi tale om tandhjul i biler. Tandhjulsdrift er et af de mest udbredte drev i biler. Det har hovedsageligt følgende funktioner:
1, ændring af hastighed: Ved at to gear i forskellige størrelser er indbyrdes forbundet, kan du ændre gearets hastighed. For eksempel kan transmissionsgear reducere eller øge motorens hastighed for at imødekomme bilens behov;
2. Momentændring: To gear i forskellig størrelse går i indgreb, hvilket ændrer gearets hastighed samtidig og dermed også det leverede moment. For eksempel kan bilens gearkasse, den primære reduktionsgearkasse i drivakslen, ændre bilens moment;
3. Ændring af retning: Motorens retning i nogle biler er vinkelret på bilens retning, og kraftens transmissionsretning skal ændres for at køre bilen. Denne enhed er normalt bilens primære reduktionsgear og differentiale. Kravene til bilgear er meget høje, tandhjulets krop skal have høj brudstyrke, tandoverfladen skal have stærk grubemodstand, slidstyrke og høj klæbemodstand, det vil sige krav: tandoverfladen skal være hård, kernen skal være sej. Derfor er bilgearets bearbejdningsteknologi også meget kompleks og har generelt følgende procedurer:
Blænding ➟ smedning ➟ normalisering ➟ bearbejdning ➟ lokal kobberbelægning ➟ karburering ➟ ➟ lavtemperaturhærdning ➟ kugleblæsning ➟ tandhjulsslibning, finslibning)
Det på denne måde producerede gear har ikke kun tilstrækkelig styrke og sejhed, men har også høj hårdhed og slidstyrke.
