Bakspejlet er en af de vigtigste sikkerhedsdele af køretøjets krop, som bruges til at observere vejtilstanden bag køretøjet i færd med at bakke og køretøjets generelle tilstand under kørslen.På nuværende tidspunkt er de fleste af bakspejlene i indenlandske biler lavet af sølv og aluminium, og nogle er lavet af krom. Kromspejle har nu erstattet sølv- og aluminiumsspejle i udlandet. Bakspejlet er et værktøj for føreren til direkte at indhente den eksterne information om bilens bagende, side og bund, mens han sidder i førerhuset. Gør føreren nem at betjene, undgå sikre kørselsulykker, for at sikre personlig sikkerhed. Bakspejle er påkrævet i alle lande, og alle bakspejle skal kunne justere retningen.
Sådan reparerer du et ødelagt spejlskaft - Bemærk.
1. Styrestang: Tidligere kort introduceret, rollen som styrestang er at overføre det laterale træk af styretøjet, strukturen er slank, den er let at bøje, når den støder på stort ekstruderingstryk eller slagkraft;
2. Kombination af svingarm og kno. Kombiner & rdquo position. Fordi denne position skal svinge op og ned (når man drejer) og bevæge sig op og ned (ved krydsning af ujævn vejoverflade), baseret på kravene til fleksibilitet, er delene i denne position grundlæggende relativt sarte, så det er let at blive beskadiget af dygtige hænder, ligesom menneskelige led. Når denne stilling går i stykker, kan det være et knækbrud, et underarmsbrud eller et kuglehoved, der falder af underarmen.
Hvordan reparerer man den ødelagte aksel? - Hvorfor?
1) Vend. Hvis drejehastigheden er for høj eller utilstrækkelig, kan det ydre dæk ramme kantstenen; Hvis du vender for sent, kan du ramme hegnet på indersiden. Jeg møder ofte nye chauffører eller chauffører, der har brug for distraktioner.
2) Stød på huller eller lave forhindringer. For eksempel støder du pludselig på en stor pit på vejen, hvis hastigheden er relativt høj, ind i pit vil bremse kraftigt, den positive påvirkning på affjedringen vil være meget stor. Der er indgang til parkeringspladsen, indgangen til samfundets breddegrænsemole, lavt rækværk. Når du først ikke kan se det, er det nemt at knække skaftet.
3) I en kørselsulykke, hvis du rammer siden af dækket, er det let at knække akslen.
I dag er der så meget om, hvordan man reparerer spejlets knækkede akse for vores venner. I dagligdagen skal vi være opmærksomme på at beskytte spejle for at forhindre gener forårsaget af vores skødesløshed.
2 Hvad er forskellen mellem et bakspejl og et bakspejl
Bilredaktører mener, at mange af jer, der har taget dit kørekort, ved, at de to dele, vi skal se på, når vi bakker, er bakspejlet og bakspejlet, men de bruges ikke kun til at bakke, deres forskelle og brug er meget anderledes. Bakspejlet er spejlet på kørekortsdøren, og bakspejlet er spejlet på forruden, kaldet bakspejlet. Lad os bruge bileditoren til at lære forskellen mellem et bakspejl og et bakspejl.
Forskellen mellem bakspejl og bakspejl Introduktion: Forskellen
Bakspejl er en af de vigtigste sikkerhedsdele af køretøjets krop, som bruges til at observere vejtilstanden bag køretøjet i færd med at bakke, og observere køretøjets generelle tilstand under kørslen. På nuværende tidspunkt er de fleste af bakspejlene i indenlandske biler lavet af sølv og aluminium, og nogle er lavet af krom. Kromspejle har nu erstattet sølv- og aluminiumsspejle i udlandet. Bakspejlet er et værktøj for føreren til direkte at indhente den eksterne information om bilens bagende, side og bund, mens han sidder i førerhuset. Gør føreren nem at betjene, undgå sikre kørselsulykker, for at sikre personlig sikkerhed. Bakspejle er påkrævet i alle lande, og alle bakspejle skal kunne justere retningen.
Hvordan justerer jeg bakspejlet? - Op og ned
Når du har at gøre med op og ned positioner, skal du placere den fjerne horisont i midten og justere venstre og højre position til 1/4 af bakspejlets areal optaget af kroppen.
Justering af venstre bakspejl kræver kraven: Placer den vandrette linje ved bakspejlets midterlinje, og juster derefter karrosserikanten til at optage 1/4 af spejlbilledet.
Sædet er i venstre side, så det er ikke så nemt for føreren at mestre højre side af bilen. Da vejsideparkering nogle gange er påkrævet, bør jordarealet af det højre bakspejl desuden være større, når du justerer op og ned position, hvilket udgør omkring 2/3 af bakspejlet. Hvad angår de øvre og nedre positioner, kan de justeres til kroppens 1/4 spejlområde.
Justering af højre bakspejl kræver krave: Placer den vandrette linje 2/3 af vejen op ad bakspejlet, og juster derefter karrosserikanten, så den optager 1/4 af spejlbilledet.
Sådan justeres spejle - Eliminer døde hjørner?
Du skal eliminere blinde vinkler og dybest set justere venstre og højre spejl så udad eller nedad som muligt. Derudover har undersøgelser vist, at mange bilister justerer deres midterspejle, så de er mest i, enten for at bevare et pænt udseende hele tiden eller for at være mere eller mindre smukke. Det er dybest set de forkerte ting at gøre. Ifølge repræsentanter for relevante fagfolk er det nødvendigt at opnå det mest effektive efterperspektiv.
En normal chauffør kan se omkring 200 grader frem uden at se sig tilbage. Med andre ord er omkring 160 grader usynlig. De resterende 160 grader skal dækkes af tre små spejle, hvilket egentlig er for meget til at være stærkt i spejlet. ; Faktisk giver venstre og højre spejle sammen med midterspejlene kun omkring 60 graders ekstra synsvidde. Hvad med de resterende 100 grader? Enkelt, se meget tilbage!
Sådan justeres bakspejlet er et meget alvorligt problem. Selvom den nye metode til en vis grad kan fjerne den blinde vinkel ved den konventionelle justeringsmetode, fordi man ikke kan se kroppen gennem bakspejlet, som mange netbrugere sagde, kan det være ubehageligt.
