Formålet med bilvedligeholdelse er at forbedre bilens levetid
Bedre vedligeholdelsesproces: vælg olie → rutinemæssig vedligeholdelse → hel bilinspektion → uddyb vedligeholdelsen af problemet,
Først og fremmest er vedligeholdelsen opdelt i tre dele: 1. Grundlæggende vedligeholdelse 2. Hele bilens inspektion 3
Der er lidt forskel på, hvor mange projekter der findes på forskellige steder. De er generelt opdelt i disse dele: (1) Inspektionslamper har generelt halogenlamper, xenonlamper og LED-lamper. Halogenlamper er billigst. LED-lampernes effekt er lavest, og levetiden er stærkere end xenonlamper og halogenlamper. Ulempen er, at de ikke er koncentrerede, og lyset spredes. Hvis du skal installere lampeholderen og leddene, kan det være nødvendigt at udskifte dem. Xenonlamper har lavere effekt end halogenlamper, hvilket kan reducere belastningen på elsystemet. Farven på xenonlamper er hvide med gult lys (mindre gennemtrængningskraft end halogenlamper, stærkere end LED-lamper), hvilket kan forbedre sikkerheden ved kørsel om natten og i tåge. ② Fem olie- og to vandinspektioner (olie, bremseolie, gearolie, retningsolie, benzin, kølevæske, viskerolie) foretages generelt for at se dipskalaen (i henhold til oliestanden for at bestemme udskiftningscyklussen, mineralolie 5000 kilometer, semisyntetisk olie 7500, fuldsyntetisk olie 10.000 kilometer) bremseolie med en markør for at måle vandindholdet, dybest set målt 80% af udskiftningen, jeg ved ikke, om dette er rutinemæssigt, eller om denne markør er for følsom, hvis du oplever, at bilens bremselængde eller -tid bliver længere, hvis du føler dig blødere end før, når du træder på bremsen, er det nødvendigt at udskifte (generelt 2 år eller 40.000 kilometer for udskiftning, bremseolie købspris er omkring 35 yuan, salgspris er omkring 90 yuan, driftstimer er omkring 80 yuan) noget transmissionsolie for at se dipskalaen, nogle ser på antallet af kilometer, og nogle vurderer, om den skal udskiftes ud fra ejerens feedback. Det skal bemærkes her, at hvis der ikke er en oliepind, anbefales det at udskifte den i henhold til kravene i vedligeholdelsesmanualen. På grund af standsning af det hængende gear eller unormal støj fra gearkassen kan der opstå uoprettelige skader. Olieretning generelt gennem ejerens feedback og test fundet problemer, udskiftning, den generelle udskiftningscyklus er 2 år 40.000 kilometer. Nogle venner her har en misforståelse, tror at vinteren er nyttig, faktisk er dens rolle at få motoren til at køre ved den mest passende temperatur, vinter for at forhindre isdannelse, sommer for at fremskynde varmeafledningen, den generelle udskiftningscyklus er 2 år 40 tusind kilometer, glasvand generelt udføres vedligeholdelse vil blive tilføjet, der tilsættes vand (3) chassis tjek for at se om forskellige oliepakninger lækker for at se graden af dækkets ældning, se om bulen → skift det bedste dæk og det originale mærke, den samme model af dækket, det bedste at sælge til dækbutikken for at købe, relativt billigt, kvalitet er garanteret. Se om bremseklodserne er nået til det kritiske punkt, og om sliddet er ujævnt. Den almindelige rutine er at skifte bremseklodserne efter behov. Det er ikke nødvendigt at udføre bremsevedligeholdelse. Det skal gøres højst 7 dage efter udskiftning af bremseklodserne. (4) Kontroller i motorrummet, om forskellige rørledninger er ældet, for at se, om der er et problem med tændingssystemet (tændrør, højtrykspumpe). Efter udskiftning af tændrøret skal kulstoffet i cylinderen renses. Det er ikke nødvendigt at vaske tændrøret efter 100.000 kilometer. Hvis du vil vaske det, skal du bruge et endoskop for at se, om der er kulstof i cylinderen. Se om der er et problem med kølesystemet (køleventilator, vandtank, ekstra kedel). Udskift kølevæsken uden en speciel rengøring af rørledningen. Efter at have påsat frostvæske, vil teknikeren generelt bruge ny frostvæske til at rense rørledningen.
