Folk, der ved lidt om biler, ved, at mange mekanismer i biler bruger gear transmission. For eksempel er bilens gearkasse en kompleks geartransmissionsmekanisme, anden biltransaksel, differentiale, styretøj og så videre, og endda nogle elektriske komponenter, såsom glaselevator, vinduesvisker, elektronisk håndbremse osv., i disse enheder brug også geardrevet. Da gear er så udbredt og så vigtigt i biler, hvor meget ved vi så om dem? I dag skal vi tale om gear i biler. Gear drive er et af de meget brugte drev i biler. Det har hovedsageligt følgende funktioner:
1, skift hastighed: gennem to forskellige størrelser gearindgreb, kan du ændre gearets hastighed. For eksempel kan transmissionsgear reducere eller øge motorens hastighed for at opfylde bilens behov;
2. Drejningsmomentændring: To gear af forskellig størrelse går i indgreb, ændrer gearets hastighed på samme tid, og ændrer også det leverede moment. For eksempel kan bilens gearkasse, hovedreduktionen i drivakslen, ændre bilens drejningsmoment;
3. Skift retning: Retningen af kraftvirkningen af motoren i nogle biler er vinkelret på bilens retning, og transmissionsretningen af kraften skal ændres for at køre bilen. Denne enhed er normalt bilens hovedreduktion og differentiale. Kravene til automotive gear er meget høje, gear tandkrop skal have høj brudmodstand, tandoverflade skal have stærk pitmodstand, slidstyrke og høj klæbemodstand, det vil sige krav: tandoverflade hård, kerne sej. Derfor er teknologien til behandling af bilgear også meget kompleks, har generelt følgende procedurer:
Blankering ➟ smedning ➟ normalisering ➟ bearbejdning ➟ lokal kobberbelægning ➟ karburering ➟ ➟ bratkøling ved lav temperatur anløbning ➟ slibning ➟ tandslibning, finslibning)
Det på denne måde fremstillede gear har ikke kun tilstrækkelig styrke og sejhed, men har også høj hårdhed og slidstyrke.
