Der er et sugerør ved siden af luftfilteret. Hvad sker der?
Dette er et rør i krumtaphusventilationssystemet, der omdirigerer udstødningsgassen til indsugningsmanifolden til forbrænding. Motoren i bilen har et krumtaphus -tvungen ventilationssystem, og når motoren kører, kommer noget gas i krumtaphuset gennem stempelringen. Hvis for meget gas kommer ind i krumtaphuset, øges presset fra krumtaphuset, hvilket vil påvirke stemplet ned, men også påvirke motorens tætningsydelse. Derfor er det nødvendigt at udtømme disse gasser i krumtaphuset. Hvis disse gasser udsendes direkte i atmosfæren, vil det forurene miljøet, og det er grunden til, at ingeniører opfandt krumtaphuset tvungen ventilationssystem. Krumtaphuset tvangsventilationssystem omdirigerer gassen fra krumtaphuset til indsugningsmanifolden, så det kan komme ind i forbrændingskammeret igen. Der er også en vigtig del af krumtaphusets ventilationssystem, der kaldes olie- og gasseparator. En del af gassen, der kommer ind i krumtaphuset, er udstødningsgas, og en del er oliedamp. Olie- og gasseparatoren skal adskille udstødningsgassen fra olie -dampen, som kan undgå motorens brændende oliefænomen. Hvis olie- og gasseparatoren er brudt, vil den få olie -dampen til at komme ind i cylinderen til at deltage i forbrænding, hvilket vil få motoren til at forbrænde olie og vil også føre til en stigning i kulstofakkumulering i forbrændingskammeret. Hvis motoren forbrænder olie i lang tid, kan det forårsage skade på den trevejskatalytiske konverter.
