Hvad sker der, når oliefølerens stik er beskadiget?
Når oliesensoren (olietrykssensoren) er beskadiget, vil køretøjet udvise fænomener som instrumentalarm, unormal motordrift og muligvis olielækage eller specifikke fejlkoder.
Instrumentalarm og displayafvigelser
Oliealarmlampen lyser konstant: Dette er den mest direkte og almindelige reaktion, der indikerer, at systemet registrerer unormalt olietryk.
Motorfejllampen lyser: Køretøjets computer (ECU) kan udløse en advarsel om motorfejl på grund af modtagelse af et unormalt signal.
Forkert olietryksvisning: Olietryksvisningen på instrumentbrættet kan vise en fast værdi (f.eks. altid 0,99) eller en betydelig afvigelse fra det faktiske tryk.
Unormal motordrift
Effekttab og begrænsning af ydeevne: På grund af udløsningen af smørebeskyttelsesmekanismen vil motorens effekt og hastighed falde, hvilket gør accelerationen svag, giver en følelse af "mangel på energi" og endda medfører hastighedsbegrænsninger.
Tomgangsustabilitet eller unormal motornedlukning: Der kan være tomgangsjitter, svingende hastigheder, eller i alvorlige tilfælde kan motoren automatisk slukke for at beskytte sig selv.
Mærkelige lyde og vibrationer: På grund af utilstrækkelig smøring øges motorens indre friktion, hvilket resulterer i metalfriktion og unormale vibrationer.
Brændstofforbruget kan stige: Langvarig dårlig smøring fører til øget motorslid, hvilket potentielt kan forårsage en stigning i brændstofforbruget.
Andre relaterede tegn
Mulig olielækage: Hvis sensorens tætning er beskadiget (f.eks. en brudt indvendig pakning), kan der være olielækage på installationsstedet.
Aflæs specifikke fejlkoder: Ved at forbinde køretøjets computer med et diagnoseværktøj kan fejlkoder som "P01CA" (høj spænding på olietrykssensoren) ofte aflæses direkte, da de peger direkte på denne fejl.
Olietrykssensoren er installeret på motorens hovedoliekanal. Når motoren kører, registrerer trykmåleren olietrykket og konverterer tryksignalet til et elektrisk signal, der sendes til signalbehandlingskredsløbet. Efter spændingsforstærkning og strømforstærkning forbindes det forstærkede tryksignal via signalledningen til olietryksindikatoren, hvorved strømforholdet gennem de to spoler inde i olietryksindikatoren ændres for at indikere motorens olietryk. Det forstærkede tryksignal sammenlignes også med den alarmspænding, der er indstillet i alarmkredsløbet. Når den er under alarmspændingen, udsender alarmkredsløbet et alarmsignal og tænder alarmlampen via alarmledningen.
Ledningsmetoden for den elektroniske olietrykssensor er nøjagtig den samme som for den traditionelle mekaniske sensor, der kan erstatte den mekaniske tryksensor og forbindes direkte til køretøjets olietryksindikator og lavtryksalarmlampe for at indikere dieselmotorens olietryk og give et lavtryksalarmsignal. Sammenlignet med den traditionelle piezoresistive olietrykssensor har den elektroniske bilolietrykssensor fordelene ved ingen mekaniske bevægelige dele (dvs. ingen kontakter), høj præcision, høj pålidelighed og lang levetid og er i overensstemmelse med kravene til udvikling af bilelektronik.
På grund af bilers barske arbejdsmiljø kræves der meget strenge krav til sensorer. Ved design af elektroniske olietryksensorer til biler skal der ikke kun vælges højtemperaturbestandige, korrosionsbestandige og højpræcisions trykmålere, men også pålidelige komponenter med et bredt driftstemperaturområde. Derudover skal der træffes anti-interferensforanstaltninger i kredsløbet for at forbedre sensorens pålidelighed.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAXUSautodele er velkomne at købe.
