• hovedbanner
  • hovedbanner

SAIC MG GT AUTO Parts Forreduceret-top-gummi-leje-10091656 Zhuo Meng Kina tilbehør reservedele Kina bildele mg katalog producent

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse:SAIC MG GT

Produkter OEM nr.: 10091656

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned

Betaling: Depositum

Firmamærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktmærker

Produktinformation

 

Produktnavn Forreduceret gummileje øverst
Produktanvendelse SAIC MG GT
Produkter OEM-nr. 10091656
Stedorganisation LAVET I KINA
Mærke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Leveringstid Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned
Betaling Tt-depositum
Virksomhedens mærke CSSOT
Ansøgningssystem Chassis-system
Forreduceret-øverste-gummi-leje-10091656
Forreste reducerede gummileje-top-10091656

Produktkendskab

 

Hvad er gummilejet på den forreste affjedring på en bil?

Det forreste gummileje på en bil (også kendt som "forreste støddæmper øvre sæde gummileje" eller "forreste gummileje") er en afgørende komponent, der er monteret øverst på støddæmperen og forbinder støddæmperen med toppen af ​​køretøjets chassis. Det består hovedsageligt af et gummilag og en metalramme, og nogle af dets strukturer har også et fladt leje (også kendt som et styretøjs fladt leje).
Kernefunktioner
Buffering og stødabsorbering: Absorberer og reducerer vejbelægningens stød, hvorved den direkte overførsel af vibrationer til køretøjets karrosseri minimeres og kørekomforten forbedres.
Muliggør styringsrotation: Det indbyggede flade leje gør det muligt for støddæmperen at rotere en smule under styring, hvilket sikrer en jævn styring og reducerer friktion.
Støjreduktion og lydisolering: Gummimaterialet isolerer effektivt højfrekvent støj genereret af dækkenes kontakt med jorden, og nogle tests har vist, at det kan reducere vejstøj med 4-6 decibel.
Beskyttelse af affjedringsstrukturen: Undgåelse af hårde stød mellem metaldele og forlængelse af levetiden for komponenter som støddæmperen og de øverste bolte.
Almindelige fejlfænomener
Når denne komponent ældes, revner eller slides, kan følgende symptomer opstå:
Når man kører over fartbump eller huller i vejen, kan chassiset udsende "dunk" eller "knirkende" lyde;
Rattet ryster, er vanskeligt at vende tilbage til midten, eller afviger en smule ‌;
Chassiset føles "svagt" eller "løst", og håndteringsstabiliteten falder.
Ved vognbaneskift ved høj hastighed reagerer køretøjet trægt.
Udskiftningsforslag
Det anbefales at udskifte dem parvis: Normalt udskiftes både venstre og højre forhjul samtidigt for at opretholde en ensartet affjedring.
Det anbefales at udskifte hele sættet: Inklusive den øverste gummileje, det flade leje og støvdækslet, for at sikre ydeevnekompatibilitet.
Velegnet til originale fabriksspecifikationer: Forskellige modeller og årgange kræver specifikke modeller; ikke-standarddele er ikke relevante.
Det forreste gummileje på en bil (også kendt som "støddæmperens øvre sædegummileje" eller "forreste gummileje") er en vigtig forbindelseskomponent i affjedringssystemet, der er placeret mellem støddæmperen og køretøjets karosseri. Det består hovedsageligt af et gummilag, en metalramme og et fladt leje. Dets funktioner kan opsummeres som følger:
Buffering og stødabsorbering: Absorberer og reducerer vejbelægningens stød, især ved kørsel over fartbump eller huller i vejen, minimerer transmissionen af ​​vibrationer til køretøjets karrosseri og forbedrer kørekomforten.
Støtte og positionering: Som monteringsbase for støddæmperen bærer den køretøjets lodrette belastning og fikserer støddæmperen og styrespindelen præcist i den geometriske vinkel, hvilket sikrer normal drift af affjedringssystemet.
Styreassistance: Det indbyggede flade leje gør det muligt for støddæmperen at rotere synkront med hjulene, hvilket reducerer forskydningskraften under styring og gør rattet mere jævnt og præcist.
Støjreduktion og lydisolering: Gummilaget isolerer effektivt højfrekvent støj, der genereres af dækkenes kontakt med jorden, og nogle tests har vist, at det kan reducere indvendig støj med cirka 4-6 decibel.
Undertrykkelse af svingninger: Begrænsning af støddæmperens laterale svingninger under styring eller sving, hvilket forhindrer øget rattudbøjning; efter ældning kan svingningerne stige fra 5 mm til over 15 mm.
Beskyttelse af strukturen: Som den sidste buffer, når støddæmperen når sin grænse (f.eks. når den rammer bunden), forhindrer den "klonkende" lyde og beskadigelse af støddæmperen, hjulnavet og andre komponenter.
Bemærk: Selvom den øverste gummileje og det flade leje ofte er integrerede, har de forskellige funktioner - den øverste gummileje fokuserer på buffering og lydisolering, mens det flade leje fokuserer på støtte og rotation; de arbejder sammen og er uundværlige.
Når symptomer som chassisstøj (såsom "klonkende" lyde) opstår, indikerer det normalt, at det forreste øverste gummileje eller det flade leje er ældet og beskadiget, og rettidig udskiftning er nødvendig for at sikre køresikkerhed og komfort.

Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!

Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAXUSautodele er velkomne at købe.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Virksomheds-/udstillingsinformation

详情页2024

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter