Hvad er et bilplejlstangsleje?
Krumtapakslens stifter (almindeligvis kendt som "lille stifter") er en afgørende glidelejekomponent i en motor. Den er installeret mellem den store ende af plejlstangen og krumtapakslens plejlstangsaksel og tjener til at forbinde stempel, plejlstang og krumtapakslen og letter kraftoverførsel og bevægelsesomdannelse. Kernefunktion
Reducer friktion: Ved at bruge materialer med høj vedligeholdelsesbestandighed reduceres glidefriktionen mellem plejlstangen og krumtapakslen.
Støtte og positionering: Sørg for, at plejlstangen roterer stabilt omkring krumtapakslen under svingninger med høj hastighed.
Varmeafledning: Overfør varmen, der genereres ved friktion, til plejlstangens store hoved for at forhindre lokal overophedning.
Brændstofforsyning og smøring: Nogle plejlstangsakseltapper er designet med olieriller og oliehuller, som forsyner stemplets indvendige væg med olie for at afkøle stemplet.
Strukturelle træk
Materialesammensætning: Består normalt af stålbagside + slidreducerende legeringslag (såsom Babbitt-legering, højtin-aluminiumbaseret legering, blybronze osv.).
Tykkelse: Stålbagsiden er cirka 1-3 mm, og det slidreducerende lag er cirka 0,3-0,7 mm.
Opdelt design: Den er opdelt i øvre og nedre magasiner, og installationsretningen og markeringen skal bemærkes under installationen.
Positioneringsstruktur: Der er positioneringsfremspring eller hak for at forhindre rotation eller forkert installation.
Almindelige alternative navne og forskelle
"Lille journal": Navngivet fordi plejlstangens journal er tyndere end hovedjournalen ("den store journal"), og den er mindre i størrelse.
Forskel fra hovedtidsskriftet:
Hovedtap (stort tap): Understøtter krumtapakslens tap og er fastgjort på cylinderblokken. Strukturen har ofte oliehuller og riller til olietilførsel, der bruges til stabil understøtning.
Plejlstangens akseltap (lille akseltap): Følger plejlstangens frem- og tilbagegående svingninger med en enklere struktur. Nogle højhastighedsmotorer har en belægning for at forbedre slidstyrken.
Fejlmanifestationer
For stor frigang: Nedsat olietryk og "bankende cylinder"-lyd.
Utilstrækkelig frigang: Accelereret slid, og i alvorlige tilfælde kan det forårsage "krumtapakslens blokering".
Unormal støj: Fejlen i plejlstangens akseltap viser sig oftest som en tydelig "bankende" lyd, især mere tydelig ved pludselig acceleration.
Vedligeholdelsesforslag
Ved udskiftning af plejlstangens tiner er det nødvendigt at bruge originale eller matchende specifikationer for originale tiner.
Installationen skal nøje følge momentkravene for at stramme plejlstangsboltene og sikre, at monteringsspecifikationerne, såsom akseltappens retning, markering og pilens retning mod tandhjulet, overholdes.
Vær opmærksom på oliens kvalitet og udskiftningscyklussen under den daglige vedligeholdelse, da dårlig olie vil fremskynde sliddet på akseltappen.
Plejlstangslejetapperne i biler (almindeligvis kendt som "små lejetapperne") er vigtige glidelejekomponenter i motoren, der er monteret mellem plejlstangens store hoved og krumtapakslens lejetapp. Deres kernefunktioner kan opsummeres som følger:
Reducer friktion og slid: Gennem det slidreducerende legeringslag (såsom hvid legering, aluminiumsbaseret legering osv.) reduceres den direkte friktion mellem plejlstangens store hoved og krumtapakslens akseltap, hvilket beskytter begge mod overdreven slitage.
Støtte og positionering: Som et glideleje understøtter det krumtapakslens akseltap, hvilket sikrer en stabil forbindelse mellem plejlstangen og krumtapakslen og opretholder den præcise bevægelsesbane.
Transmissionskraft: Overfører gastrykket og den frem- og tilbagegående inertikraft, der bæres af stemplet, til krumtapakslen, hvorved der opnås omdannelse fra stemplets lineære bevægelse til krumtapakslens rotationsbevægelse.
Smøring og varmeafledning:
Olierillerne og oliehullerne på tappen transporterer olien præcist og danner en stabil oliefilm, der opnår smøring;
Den tynde stålbagside leder den friktionsgenererede varme til plejlstangens store hoved, hvilket hjælper med varmeafledning og forhindrer lokal overophedning.
Forlæng levetiden: Reducer slid på akseltappene og forbedrer motorens samlede holdbarhed gennem slidstærkt design og fornuftig montering.
Plejlstangsleje er normalt opdelt i øvre og nedre leje. Den øvre leje har olieriller og oliehuller til at tilføre olie til stemplets indre hulrum til køling; den nedre leje har ingen olieriller og fungerer primært som bærende. Vær opmærksom på retningen af de fremspringende dele og momentstandarderne under monteringen, da det ellers kan forårsage unormal støj, afbrænding af lejet eller endda blokering af krumtapakslen.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAXUSautodele er velkomne at købe.
