Hvad er brugen af en bilturbolader foring
Hovedrollen for bilturboladeren er at øge indtagelsen af motoren og derved øge motorens udgangseffekt og drejningsmoment, så køretøjet får mere strøm . Specifikt bruger turboladeren udstødningsgasenergien fra motoren til at drive kompressoren og komprimerer luften ind i indsugningsrøret, hvilket øger indsugningstætheden, hvilket gør det muligt for motoren at forbrænde mere brændstof og derved øge effekten .
Hvordan en turbolader fungerer
Turbolader er hovedsageligt sammensat af to dele: turbin og kompressor. Når motoren fungerer, udvises udstødningsgas gennem udstødningsrøret og skubber turbinen til at dreje. Rotationen af turbinen driver kompressoren og komprimerer luften ind i indsugningsrøret og øger derved indsugningstrykket og forbedrer forbrændingseffektiviteten og effekten .
Fordele og ulemper ved turboladere
Fordele :
Øget effekt : Turboladere er i stand til at øge indtagelsen af luft, hvilket giver motoren mulighed for at producere mere strøm og drejningsmoment til den samme forskydning .
Forbedret brændstoføkonomi : Motorer med turboladet forbrænding bedre, hvilket typisk sparer 3% -5% brændstof og har høj pålidelighed, gode matchende egenskaber og kortvarig respons .
Tilpas til høj højde : Turbolader kan få motoren til at opretholde en høj effekt i høj højde for at løse problemet med tyndt ilt i høj højde .
Ulemper :
Turbinehysterese : På grund af inertien af turbinen og mellemliggende lejer, når udstødningsgassen pludselig øges, øges turbinhastigheden ikke med det samme, hvilket resulterer i effekthysterese .
Lav hastighedseffekt er ikke god : I tilfælde af lav hastighed eller trafikpropper er effekten af turbolader ikke indlysende, endnu bedre end den naturligt aspirerede motor .
Automotive turboladere er lavet af forskellige materialer, såsom hjul, lejer, skaller og skovlhjul. Hjul er normalt lavet af superlegeringsmaterialer, såsom Inconel, Waspaloy osv., For at imødekomme kravene til høj temperatur og tryk .
Lejer er ofte lavet af Cermet og andre materialer for at forbedre slid- og korrosionsbestandighed .
For skaldelen er kompressorskallen for det meste aluminiumslegering eller magnesiumlegering for at reducere vægten og forbedre effektiviteten, mens turbineskallen for det meste støbes stål .
Skovlhjulet og skaftet er hovedsageligt lavet af stål, især kompressorhulleren bruger ofte superlegering, som har fremragende oxidationsresistens for høj temperatur, styrke og korrosionsbestandighed .
Materialer i forskellige dele og deres funktioner
Wheel Hub : Brugen af høje temperaturlegeringsmaterialer, såsom Inconel, Waspaloy osv., For at imødekomme kravene til høj temperatur og tryk .
Bærende : Normalt anvendte metalkeramik og andre materialer til forbedring af slid- og korrosionsbestandighed .
Shell :
Kompressorskal : Mest aluminiumslegering eller magnesiumlegering for at reducere vægten og forbedre effektiviteten .
Turbine Shell : Mest støbt stålmateriale .
Humpehjul og aksler : For det meste stål, især kompressorhuller, bruger ofte superlegering, denne legering har fremragende høj temperaturoxidationsmodstand, styrke og korrosionsbestandighed .
Påvirkende faktorer ved valg af materiale
Valget af turboladermaterialer overvejer hovedsageligt følgende faktorer:
Høj temperatur og højt tryk : Turboladerens indre temperatur og tryk er høj, og det er nødvendigt at vælge materialer med god høj temperatur og højtryksmodstand .
Slidbestandighed : De stressede dele skal have en bestemt slidstyrke for at forbedre levetiden .
Mekaniske egenskaber : Materialer skal have tilstrækkelig styrke og sejhed til at imødekomme behovene ved højhastighedsoperation .
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & 750 bildele velkommen at købe.
