Hvad er brugen af en bil turbolader liner
Bilturboladerens hovedrolle er at øge motorens indtag og derved øge motorens udgangseffekt og drejningsmoment, så køretøjet får mere kraft . Specifikt bruger turboladeren udstødningsgasenergien fra motoren til at drive kompressoren og komprimerer luften ind i indsugningsrøret, hvilket øger indsugningstætheden, hvilket gør det muligt for motoren at forbrænde mere brændstof og derved øge udgangseffekten .
Sådan fungerer en turbolader
Turboladeren består hovedsageligt af to dele: turbine og kompressor. Når motoren kører, udstødes udstødningsgassen gennem udstødningsrøret, hvilket skubber turbinen til at rotere. Turbinens rotation driver kompressoren og komprimerer luften ind i indsugningsrøret og øger derved indsugningstrykket og forbedrer forbrændingseffektiviteten og udgangseffekten .
Fordele og ulemper ved turboladere
Fordele:
Øget effekt: Turboladere er i stand til at øge luftindtaget, så motoren kan producere mere kraft og drejningsmoment for samme slagvolumen.
Forbedret brændstoføkonomi : Motorer med turbo forbrænder bedre og sparer typisk 3 %-5 % brændstof og har høj pålidelighed, gode matchende egenskaber og transient respons.
tilpasning til stor højde : Turbolader kan få motoren til at opretholde høj effekt i stor højde for at løse problemet med tynd ilt i stor højde.
Ulemper:
Turbinehysterese: på grund af turbinens og mellemlejets inerti, når udstødningsgassen pludselig stiger, vil turbinehastigheden ikke stige med det samme, hvilket resulterer i udgangshysterese.
lavhastighedseffekt er ikke god : i tilfælde af lav hastighed eller trafikprop er effekten af turbolader ikke indlysende, endda bedre end den naturligt aspirerede motor .
Turboladere til biler er lavet af forskellige materialer såsom hjul, lejer, skaller og pumpehjul. Hjul er normalt lavet af superlegeringsmaterialer, såsom Inconel, Waspaloy osv., for at opfylde kravene til høj temperatur og tryk.
Lejer er ofte lavet af cermet og andre materialer for at forbedre slid- og korrosionsbestandighed .
For skaldelen er kompressorskallen for det meste aluminiumslegering eller magnesiumlegering for at reducere vægten og forbedre effektiviteten, mens turbineskallen for det meste er støbt stål.
Løbehjulet og akslen er hovedsageligt fremstillet af stål, især kompressorhjulet bruger ofte superlegering, som har fremragende højtemperaturoxidationsmodstand, styrke og korrosionsbestandighed .
Materialer af forskellige dele og deres funktioner
hjulnav : brugen af højtemperatur legeringsmaterialer, såsom Inconel, Waspaloy, osv., for at opfylde kravene til høj temperatur og tryk .
leje: sædvanligvis brugt metalkeramik og andre materialer til at forbedre slid- og korrosionsbestandigheden.
skal:
kompressorskal : for det meste aluminiumslegering eller magnesiumlegering, for at reducere vægten og forbedre effektiviteten.
turbineskal : hovedsagelig støbt stålmateriale.
skovlhjul og aksler : for det meste stål, især kompressorhjul bruger ofte superlegering, denne legering har fremragende høj temperatur oxidationsmodstand, styrke og korrosionsbestandighed .
Faktorer, der påvirker materialevalg
Valget af turboladermaterialer tager hovedsageligt følgende faktorer i betragtning:
Høj temperatur og højt tryk: Turboladerens indre temperatur og tryk er høje, og det er nødvendigt at vælge materialer med god høj temperatur og høj trykmodstand.
slidstyrke : de belastede dele skal have en vis slidstyrke for at forbedre levetiden.
Mekaniske egenskaber: Materialer skal have tilstrækkelig styrke og sejhed til at opfylde behovene ved højhastighedsdrift.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 bildele velkommen at købe.
