Hvad er bøjning af biltermostat
Bøjningen af en biltermostat er det fænomen, hvor termostaten deformeres under påvirkning af termisk udvidelse og sammentrækning. Termostater er normalt lavet af tynde metalplader. Når metalpladen opvarmes, bøjes den af varmen. Denne bøjning overføres til termostatens kontakter via varmeledning, hvilket giver en stabil temperatur.
Sådan fungerer en termostat
Termostaten bruger et elektrisk varmeelement til at opvarme metalpladen, hvilket får den til at blive opvarmet og bøjet. Denne bøjning overføres via varmeledning til termostatens kontakter, hvilket resulterer i en stabil temperaturudgang. Dette fænomen med bøjning under varme er kendt som den "specifikke varmeeffekt", som er den naturlige udvidelse og sammentrækning af et materiale under opvarmning eller afkøling.
Type termostat
Der findes tre hovedtyper af termostater til biler: bælg, bimetalplader og termistorer. Hver type termostat har sine specifikke arbejdsprincipper og anvendelsesscenarier:
Bælge: Temperaturen styres af bælgens deformation, når temperaturen ændres.
Bimetallisk plade: Ved at bruge en kombination af to metalplader med forskellige termiske udvidelseskoefficienter styres kredsløbet ved at bøjes, når temperaturen ændres.
Termistor: Modstandsværdien ændrer sig med temperaturen for at styre kredsløbet til og fra.
Anvendelsesscenarie for termostat
Termostater bruges i vid udstrækning i bilers klimaanlæg. Hovedfunktionen er at registrere fordamperens overfladetemperatur for at styre åbning og lukning af kompressoren. Når temperaturen inde i bilen når en forudindstillet værdi, starter termostaten kompressoren for at sikre, at luften strømmer jævnt gennem fordamperen og undgår frost. Når temperaturen falder, slukker termostaten for kompressoren og holder temperaturen inde i bilen afbalanceret.
Termostatens funktion er at skifte kølevæskens cirkulationsbane. De fleste biler bruger vandkølede motorer, som afleder varme gennem den kontinuerlige cirkulation af kølevæske i motoren. Kølevæsken i motoren har to cirkulationsbaner, en er en stor cyklus og en er en lille cyklus.
Når motoren lige er startet, er kølevæskecirkulationen lille, og kølevæsken vil ikke afgive varme gennem køleren, hvilket er befordrende for en hurtig opvarmning af motoren. Når motoren når den normale driftstemperatur, vil kølevæsken cirkulere og afgives gennem køleren. Termostaten kan skifte kølevej i henhold til kølevæskens temperatur og dermed forbedre motorens effektivitet.
Når motoren starter, vil kølevæsken, hvis den har cirkuleret, føre til en gradvis stigning i motortemperaturen, og motorens effekt vil være relativt svag, og brændstofforbruget vil være højere. Og et lille interval af cirkulerende kølevæske kan forbedre motortemperaturstigningshastigheden.
Hvis termostaten er beskadiget, kan motorens vandtemperatur være for høj. Da kølevæsken kan forblive i lille cirkulation og ikke afgive varme gennem køleren, vil vandtemperaturen stige.
Kort sagt er termostatens rolle at styre kølevæskens cirkulationsbane og derved forbedre motorens effektivitet og undgå for høj vandtemperatur. Hvis du oplever problemer med bilen, bør du overveje at kontrollere, at termostaten fungerer korrekt.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.
