Hvad er biltermostat bøjning
Bøjningen af biltermostaten er det fænomen, som termostaten deformerer under påvirkning af termisk ekspansion og sammentrækning. Termostater er normalt lavet af tynde lag af metal. Når det opvarmes, vil metalpladen bøjes af varme. Denne bøjning overføres til kontakterne for termostaten ved hjælp af varmeledning og producerer således en stabil temperatur .
Hvordan en termostat fungerer
Termostaten bruger et elektrisk varmeelement til at opvarme metalpladen, hvilket får det til at blive opvarmet og bøjet. Denne bøjning overføres ved varmeeledning til termostatens kontakter, hvilket resulterer i en stabil temperaturudgang. Dette fænomen med bøjning under varme er kendt som den "specifikke varmeeffekt", som er den naturlige ekspansion og sammentrækning af et materiale under opvarmning eller afkøling .
Type termostat
Der er tre vigtigste former for biltermostater: bælge, bimetale ark og termistor . Hver type termostat har sine specifikke arbejdsprincipper og applikationsscenarier:
Bellows : Temperaturen styres af deformationen af bælgen, når temperaturen ændres.
Bimetallisk ark : Ved hjælp af en kombination af to metalplader med forskellige termiske ekspansionskoefficienter styres kredsløbet ved at bøje, når temperaturen ændres.
Termistor : Modstandsværdien ændres med temperaturen for at kontrollere kredsløbet og slukkes.
Applikationsscenarie af termostat
Termostat er vidt brugt i bilens aircondition, hovedfunktionen er at fornemme fordamperens overfladetemperatur for at kontrollere kompressoråbningen og lukningen. Når temperaturen inde i bilen når en forudindstillet værdi, starter termostaten kompressoren for at sikre, at luften strømmer glat gennem fordamperen for at undgå frost; Når temperaturen falder, slukker termostaten kompressoren og holder temperaturen inde i bilen afbalanceret .
Termostatens funktion er at skifte afkølingscirkulationsstien. De fleste biler bruger vandkølede motorer, som spreder varme gennem den kontinuerlige cirkulation af kølevæske i motoren. Kølevæsken i motoren har to cirkulationsstier, den ene er en stor cyklus og den ene er en lille cyklus.
Når motoren bare starter, er kølevæskcirkulationen lille, og kølevæsken spreder ikke varme gennem radiatoren, hvilket er befordrende for den hurtige opvarmning af motoren. Når motoren når den normale driftstemperatur, cirkuleres kølevæsken og spredes gennem radiatoren. Termostaten kan skifte cykelsti i henhold til temperaturen på kølemidlet og således forbedre motorens effektivitet.
Når motoren starter, hvis kølevæsken har cirkuleret, vil den føre til en gradvis stigning i motortemperaturen, og motorens kraft vil være relativt svag, og brændstofforbruget vil være højere. Og en lille række cirkulerende kølevæske kan forbedre motorens temperaturstigningshastighed.
Hvis termostaten er beskadiget, kan motorens vandtemperatur være for høj. Da kølevæsken kan forblive i en lille cirkulation og ikke spredes varme gennem radiatoren, vil vandtemperaturen stige.
Kort sagt er termostatens rolle at kontrollere circulationsstien for kølevæsken og derved forbedre motorens effektivitet og undgå overdreven vandtemperatur. Hvis du oplever køretøjsproblemer, kan du overveje at kontrollere, at termostaten fungerer korrekt.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & 750 bildele velkommen at købe.
