Hvad er biltermostatbøjning
Bøjningen af biltermostaten er det fænomen, at termostaten deformeres under påvirkning af termisk ekspansion og sammentrækning. Termostater er normalt lavet af tynde metalplader. Ved opvarmning vil metalpladen blive bøjet af varme. Denne bøjning overføres til termostatens kontakter ved varmeledning, hvilket giver en stabil temperatur .
Sådan fungerer en termostat
Termostaten bruger et elektrisk varmeelement til at opvarme metalpladen, hvilket får den til at blive opvarmet og bøjet. Denne bøjning overføres ved varmeledning til termostatens kontakter, hvilket resulterer i en stabil temperaturudgang. Dette fænomen med bøjning under varme er kendt som den "specifikke varmeeffekt", som er den naturlige udvidelse og sammentrækning af et materiale under opvarmning eller afkøling .
Type termostat
Der er tre hovedformer for biltermostater: bælge, bimetalplader og termistor. Hver type termostat har sine specifikke arbejdsprincipper og anvendelsesscenarier:
Bælge : Temperaturen styres af bælgens deformation, når temperaturen ændres.
bimetallisk plade : Ved at bruge en kombination af to metalplader med forskellige termiske udvidelseskoefficienter styres kredsløbet ved at bøje, når temperaturen ændres.
termistor : Modstandsværdien ændres med temperaturen for at styre kredsløbet til og fra.
Anvendelsesscenarie for termostat
Termostat er meget udbredt i bilers klimaanlæg, hovedfunktionen er at føle fordamperens overfladetemperatur for at kontrollere kompressorens åbning og lukning. Når temperaturen inde i bilen når en forudindstillet værdi, vil termostaten starte kompressoren for at sikre, at luften strømmer jævnt gennem fordamperen for at undgå frost; Når temperaturen falder, slukker termostaten for kompressoren og holder temperaturen inde i bilen afbalanceret.
Termostatens funktion er at skifte kølevæskens cirkulationsvej. De fleste biler bruger vandkølede motorer, som afleder varme gennem den kontinuerlige cirkulation af kølevæske i motoren. Kølevæsken i motoren har to cirkulationsveje, en er en stor cyklus og en er en lille cyklus.
Når motoren lige starter, er kølevæskecirkulationen lille, og kølevæsken vil ikke sprede varme gennem køleren, hvilket er befordrende for den hurtige opvarmning af motoren. Når motoren når den normale driftstemperatur, vil kølevæsken blive cirkuleret og afgivet gennem køleren. Termostaten kan skifte cykelstien efter kølevæskens temperatur og dermed forbedre motorens effektivitet.
Når motoren starter, hvis kølevæsken har cirkuleret, vil det føre til en gradvis stigning i motortemperaturen, og motorens effekt vil være relativt svag, og brændstofforbruget vil være højere. Og et lille udvalg af cirkulerende kølevæske kan forbedre motortemperaturstigningshastigheden.
Hvis termostaten er beskadiget, kan motorens vandtemperatur være for høj. Fordi kølevæsken kan forblive i lille cirkulation og ikke lede varme gennem radiatoren, vil vandtemperaturen stige.
Kort sagt er termostatens rolle at styre kølevæskens cirkulationsvej og derved forbedre motorens effektivitet og undgå for høj vandtemperatur. Hvis du oplever problemer med bilen, skal du overveje at kontrollere, at termostaten fungerer korrekt.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 bildele velkommen at købe.
