Rollen af oliebundkarpuder i biler
Oliebundspudens hovedfunktion er at forsegle krumtaphuset, forhindre olielækage, give motoren stabil støtte og reducere olieudsving forårsaget af vibrationer.
Oliebundspladen, der er placeret under motoren, kan fjernes og monteres og er normalt stemplet ud af tynde stålplader eller støbt i støbejern eller aluminiumslegering til komplekse former. Dens indvendige design har en oliestabilisatorplade for at forhindre dieselmotoren i at ryste og sprøjte olieoverfladen under turbulens, hvilket er nyttigt til at forhindre urenheder i smøreolien.
Materialet til oliebundsunderlag og dets fordele og ulemper
KORK: Dette er det tidligste materiale til oliebunddæmpning, der blev brugt i bilernes historie. Produktionsprocessen er enkel, men på grund af formbegrænsningen er forseglingen ikke god, og det er let at lække eller endda eksplodere. Dette materiale er blevet fjernet fra de europæiske og amerikanske markeder, men noget af det bruges stadig i Kina.
GUMMI: Det er meget populært i udlandet og bruges primært til tætning af gearkasser. Materialerne kan opdeles i NBR og ACM, hvilket viser en god matchningsdiversitet. På grund af de tekniske begrænsninger på det kinesiske marked er accepten af dette materiale dog ikke høj.
PAPIRPAKNING: Det er et relativt nyt materiale til oliebundspakninger på markedet med stabil ydeevne, god tætningseffekt og planforseglingsegenskaber. Dette materiale bruges ofte i ventilhuspuder i multibølgekasser. I øjeblikket er sådanne produkter hovedsageligt afhængige af import.
Hårdt gummimåttemateriale (MODULE RUBER): Bestående af metalramme og gummibelægning, har fremragende stabilitet og fasthed. Dette materiale er meget udbredt på det amerikanske marked, og mange nye bilgearkasser bruger det til tætning.
O-ringsmateriale: Det er for nylig begyndt at blive brugt i oliebundkarpuder, de populære modeller er 6HP19 og 6HP26. Dette materiale har høje krav til bearbejdningsnøjagtighed og relativt høje vedligeholdelsesomkostninger.
Udskiftningsinterval og vedligeholdelsesforslag
Hvis oliebundkarret ikke er beskadiget, behøver det generelt ikke at blive udskiftet ofte. Køretøjer skal normalt udskiftes, når brændstofniveauet er lavt via overvågningssystemet. Når du vælger oliebundkarret, skal du være opmærksom på materiale og praktisk anvendelighed, og undgå at bruge billige bundkar for at forhindre olielækage efter montering.
Hovedfunktionen af en bils oliebundkarpakning er at forsegle krumtaphuset, forhindre olielækage, give stabil støtte til motoren og reducere olieudsving forårsaget af vibrationer.
Oliebundspakningen er placeret under motoren og kan fjernes og monteres. Den er normalt stemplet af tynde stålplader, men komplekse former kan støbes i støbejern eller aluminiumlegering. Dens indvendige design har en oliestabilisatorplade for at forhindre dieselmotoren i at ryste og sprøjte, når oliestanden er lav, hvilket er nyttigt til at forhindre urenheder i smøreolien.
Materiale og historisk udvikling af oliebundpakning
Materialet til oliebundspakninger har gennemgået mange ændringer. Den tidlige anvendelse af korkmateriale, selvom produktionsprocessen er enkel, men tætningseffekten er begrænset, og det er let at lække eller endda eksplodere. Dette materiale er blevet elimineret på de europæiske og amerikanske markeder, men i Kina er der stadig en vis anvendelse.
Gummimateriale er meget populært i udlandet, primært brugt til tætning af transmissioner, men på det kinesiske marked på grund af tekniske begrænsninger.
Papirpakningsmateriale er en nylig innovation, der giver stabilitet og fremragende tætning, og det findes almindeligvis i multibølge-boxbodypakninger. Den modulære gummipude, med sin kombination af metalskelet og gummi-outsourcing, fører an i udviklingen af bundkarpuder, især på det amerikanske marked. Derudover er O-ringmateriale også begyndt at blive anvendt på bundkarpuder, selvom bearbejdningsnøjagtigheden er høj, men dens tætningsevne er fremragende.
Udskiftningsinterval og vedligeholdelsesforslag
Under normale omstændigheder, hvis der ikke er nogen synlige skader, behøver oliebundkarpakningen generelt ikke at blive udskiftet ofte. Køretøjer skal normalt udskiftes, når brændstofniveauet er lavt via overvågningssystemet. Når vi vælger oliebundkarpakning, bør vi være opmærksomme på materialet og den praktiske anvendelighed og undgå at bruge billige produkter for at sikre motorens normale drift og undgå olielækage forårsaget af pakningsproblemer.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.
