Hvordan bildysen fungerer
Arbejdsprincippet for bilbrændstofindsprøjtningsdysen er hovedsageligt baseret på den elektromagnetiske kontrolmekanisme. Når motorstyringsenheden (ECU) giver en kommando, skaber spolen i dysen et magnetfelt, der trækker nålventilen op og tillader, at brændstof sprøjtes gennem dysen. Når ECU stopper med at levere strøm, og magnetfeltet forsvinder, lukkes nålventilen igen under handlingen af returfjederen, og brændstofinjektionsprocessen afsluttes .
Elektromagnetisk kontrolmekanisme
Brændstofdysen styres af elektromagnetisk princip. Specifikt, når ECU giver en kommando, genererer spolen i dysen et magnetfelt, trækker nålventilen op, og brændstoffet sprøjtes gennem dysen. Efter at ECU stopper strømforsyningen, forsvinder magnetfeltet, nåleventilen lukkes under handlingen af returfjederen, og olieinjektionsprocessen er færdig .
Brændstofinjektionssystem
Brændstofdysen forstærker brændstoffet ved højt tryk og sprøjter det nøjagtigt ind i motorens cylinder. I henhold til de forskellige injektionsmetoder kan den opdeles i enkeltpunkts elektrisk injektion og elektrisk injektion med flere punkt. Enkeltpunkt EFI er designet til at montere injektoren i karburatorpositionen, mens multi-punkt EFI installerer en injektor på indsugningsrøret for hver cylinder for finere brændstofinjektionskontrol .
Bildysen, også kendt som brændstofindsprøjtningsdysen, er en vigtig del af bilindsprøjtningssystemet for bilbrændstof. dens hovedfunktion er at injicere benzin i cylinderen, blande den med luft og brænde den for at producere strøm. Brændstofindsprøjtningsdysen sikrer den normale betjening af motoren ved at kontrollere tiden og mængden af olieinjektion.
Dysens arbejdsprincip realiseres gennem magnetventilen. Når den elektromagnetiske spole er energisk, genereres sugning, nåleventilen suges op, sprayhullet åbnes, og brændstoffet sprøjtes i høj hastighed gennem det ringformede hul mellem skaftnålen og sprayhullet i spidsen for nålventilen, hvilket danner en tåge, som er bevaret for fuld forbrænding. Brændstofindsprøjtningsvolumenet af brændstofindsprøjtningsdysen er en vigtig faktor til at bestemme luftbrændstofforholdet for bilmotoren. Hvis brændstofinjektionsdysen er blokeret af kulstofakkumulering, vil den føre til motorjitter og utilstrækkelig drivkraft.
Derfor er det nødvendigt at rengøre dysen regelmæssigt. Under normale omstændigheder anbefales det, at i tilfælde af god køretøjstilstand og god oliekvalitet, skal oliedysen rengøres hver 40.000-60.000 kilometer. Hvis det viser sig, at injektionsdysen er blokeret, skal den rengøres i tide for at undgå mere alvorlig skade på motoren.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & 750 bildele velkommen at købe.
