80 % af folk ved ikke, hvorfor din bil ikke har tågelygter foran?
Rådførte konfigurationen af almindelige bilmærker på markedet, fandt et mærkeligt fænomen, de forreste tågelygter forsvinder gradvist!
I alles bevidsthed er tågelygter en sikkerhedskonfiguration, som ikke er udstyret med en høj. I mange bilevalueringsvideoer, når man taler om fraværet af tågeforlygter, skal værten have sagt: Vi anbefaler kraftigt, at producenten ikke reducerer matchningen!
Men sandheden er... Fandt ud af, at nutidens biler, lavt udstyret med tågeforlygter, højt udstyret uden tågeforlygter......
Så nu er der to situationer: Den ene er, at der ikke er installeret tågelygter foran eller kørelys; den anden er, at andre lyskilder erstatter uafhængige tågeforlygter eller er integreret i forlygtesamlingen.
Og den lyskilde er kørelys.
Mange mennesker tror, at kørelys bare ser køligere konfiguration ud, faktisk har denne kørelys været brugt i lang tid i udlandet, så når tågen, deres biler er lettere at blive fundet ved den forreste bil. Kørelys er ikke en lyskilde, kun et signallys, som er ligesom funktionen af tågeforlygten.
Der er dog stadig et problem med, at kørelys erstatter tågeforlygter, det vil sige penetrationen. Det er overflødigt at sige, at indtrængen af traditionelle tågelygter er bedre end kørelys i dagtimerne. Farvetemperaturen på biltågelygter er omkring 3000K, og farven er gullig og har stærk penetration. Og HID, LED-lampe farvetemperatur fra 4200K til mere end 8000K; Jo højere farvetemperatur lampen har, desto dårligere trænger tåge og regn. Derfor, hvis du er opmærksom på køresikkerheden, er det bedst at købe kørelys + tågeforlygter modeller.
De traditionelle tågelygter forsvinder i fremtiden
Selvom udbredelsen af LED-kørelys er dårlig, har mange bilproducenter (eller lysproducenter, såsom Marelli) fundet en løsning. Mange modeller har detektorer, som kan overvåge de bevægelige objekter og lyskilder foran dem, for at styre lyskilden og forlygtens vinkel, så der samtidig øges køregenkendelsesgraden uden at påvirke andres kørsel sikkerhed.
Når du kører om natten, vil matrix-LED-forlygten normalt oplyse fronten med fjernlyset. Når systemets lyskildesensor registrerer, at strålen kommer til køretøjet overfor eller foran, vil den automatisk justere eller slukke for flere LED-monomerer i lysgruppen, så køretøjet foran ikke bliver påvirket af den hårde høje lysstyrke LED. Bilen foran ved præcis, hvor du er, og tågelygterne udskiftes.
Derudover er der laserbaglygteteknologi. Tager man Audi som eksempel, selvom tågelygter har en stærk gennemtrængningsevne, kan tågelysstrålen stadig blive påvirket af dis under ekstreme vejrforhold, hvilket svækker lysstrålens gennemtrængningsevne.
Tågebaglygten med laser forbedrer dette problem ved at bruge karakteristikken af laserstråleretningsbestemt luminescens. Laserstrålen, der udsendes af lasertågelygten, er vifteformet og skråt ned til jorden, hvilket ikke kun spiller en advarselsrolle for det bagvedliggende køretøj, men også undgår strålens påvirkning af føreren bagved.
