80% af folk ved ikke, hvorfor deres bil ikke har tågelygter foran?
Jeg konsulterede konfigurationen af mainstream bilmærker på markedet og fandt et mærkeligt fænomen: tågelygterne forsvinder gradvist!
I alles øjne er tågelygter en sikkerhedskonfiguration, som ikke er udstyret med en høj lygte. I mange bilvurderingsvideoer, når man taler om fraværet af tågelygter foran, må værten have sagt: Vi anbefaler kraftigt, at producenten ikke reducerer matchningen!
Men sandheden er... Har fundet ud af, at nutidens biler, lave udstyret med tågelygter, høje udstyret uden tågelygter......
Så nu er der to situationer: den ene er, at der ikke er installeret tågeforlygter eller kørelys; den anden er, at andre lyskilder erstatter uafhængige tågeforlygter eller er integreret i forlygteenheden.
Og den lyskilde er kørelys.
Mange mennesker synes, at kørelys bare ser sejere ud. Faktisk har disse kørelys længe været brugt i udlandet, så deres biler er lettere at finde i tåge, når det er tåget. Kørelys er ikke en lyskilde, men blot et signallys, der minder om funktionen af tågeforlygter.
Der er dog stadig et problem med kørelys, der erstatter tågeforlygter, nemlig gennemtrængningsevnen. Det siger sig selv, at gennemtrængningsevnen for traditionelle tågelygter er bedre end for kørelys. Farvetemperaturen på bilers tågeforlygter er omkring 3000K, og farven er gullig og har en stærk gennemtrængningsevne. Og HID- og LED-lampens farvetemperatur fra 4200K til mere end 8000K; Jo højere lampens farvetemperatur er, desto dårligere er gennemtrængningsevnen for tåge og regn. Derfor er det bedst at købe modeller med kørelys + tågeforlygter, hvis du er opmærksom på kørselssikkerheden.
De traditionelle tågelygter vil forsvinde i fremtiden
Selvom LED-kørelys har dårlig gennemtrængningsevne, har mange bilproducenter (eller lysproducenter som f.eks. Marelli) fundet en løsning. Mange modeller har detektorer, der kan overvåge bevægelige objekter og lyskilder foran dem for at styre lyskilden og forlygtens vinkel og samtidig øge køregenkendelsesgraden uden at påvirke andres kørselssikkerhed.
Ved kørsel om natten vil matrix-LED-forlygten normalt oplyse fronten med fjernlyset. Når systemets lyskildesensor registrerer, at lysstrålen kommer til det modsatte eller foranliggende køretøj, vil den automatisk justere eller slukke flere LED-monomerer i lysgruppen, så det foranliggende køretøj ikke påvirkes af den skarpe, højlysstyrke LED. Bilen foran ved præcis, hvor du er, og tågelygterne udskiftes.
Derudover findes der laserbaglygteteknologi. Hvis vi tager Audi som eksempel, kan tågelygternes stærke gennemtrængningsevne stadig påvirkes af dis under ekstreme vejrforhold, hvilket svækker lysstrålens gennemtrængningsevne.
Lasertågebaglygten afhjælper dette problem ved at bruge laserstrålens retningsbestemte luminescens. Laserstrålen, der udsendes af lasertågelygten, er vifteformet og skråner ned mod jorden, hvilket ikke kun spiller en advarselsrolle for det bagvedliggende køretøj, men også undgår strålens påvirkning af føreren bagved.
