Generel bilkrop har tre søjler, forreste kolonne (en søjle), midterste søjle (B -søjle), bagkolonne (C -søjle) fra forreste til ryg. For biler spiller kolonnen ud over støtte også rollen som dørkarmen.
Den forreste kolonne er den venstre og højre frontforbindelseskolonne, der forbinder taget til den forreste kabine. Den forreste kolonne er mellem motorrummet og cockpiten over venstre og højre spejle og blokerer en del af din drejningshorisont, især til venstre sving, så det diskuteres mere.
Den vinkel, hvorpå den forreste kolonne blokerer for førerens synspunkt, skal også tages i betragtning, når man overvejer den forreste kolonnegeometri. Under normale omstændigheder er førerens synslinje gennem den forreste søjle, den kikkert overlapningsvinkel på det samlede beløb 5-6 grader, fra førerens komfort, jo mindre overlapningsvinklen, jo bedre, men dette involverer stivheden i den forreste kolonne, ikke at have en bestemt geometrisk størrelse til at opretholde den høje stivhed i den forreste søjle, men også for at reducere driverens linje med synet, der er påvirket, er en kontraktisk problem. Designeren skal forsøge at afbalancere de to for at få de bedste resultater. På det nordamerikanske internationale autoshow i 2001 lancerede Sveriges Volvo sin seneste konceptbil SCC. Den forreste kolonne blev ændret til en gennemsigtig form, indlagt med gennemsigtigt glas, så føreren kunne se omverdenen gennem kolonnen, så det blinde sted i synsfeltet blev reduceret til et minimum.
