Generelt karrosseri har tre søjler, forreste søjle (A søjle), midtersøjle (B søjle), bageste søjle (C søjle) fra front til bagside. For biler spiller søjlen udover støtte også rollen som dørkarmen.
Den forreste søjle er den venstre og højre forreste forbindelsessøjle, der forbinder taget med den forreste kabine. Den forreste søjle er mellem motorrummet og cockpittet, over venstre og højre spejl, og vil blokere en del af din vendehorisont, især ved venstresving, så det bliver diskuteret mere.
Vinklen, ved hvilken den forreste søjle blokerer førerens udsyn, skal også tages i betragtning, når man overvejer frontsøjlens geometri. Under normale omstændigheder, førerens sigtelinje gennem den forreste søjle, den kikkertoverlappende Vinkel af totalen er 5-6 grader, fra førerens komfort, jo mindre overlapningsvinklen er, jo bedre, men dette involverer stivheden af den forreste søjle , ikke kun at have en vis geometrisk størrelse for at opretholde den høje stivhed af den forreste søjle, men også for at reducere førerens synslinje okklusionspåvirkning, er et selvmodsigende problem. Designeren skal forsøge at balancere de to for at få de bedste resultater. På den nordamerikanske internationale biludstilling i 2001 lancerede svenske Volvo sin seneste konceptbil SCC. Den forreste søjle blev ændret til en gennemsigtig form, indlagt med gennemsigtigt glas, så føreren kunne se omverdenen gennem søjlen, så den blinde vinkel i synsfeltet blev reduceret til et minimum.
