Den tidligste bildørlås er en mekanisk dørlås, der bare bruges til at forhindre, at bildøren automatisk åbnes, når ulykken, kun spiller en køresikkerhedsrolle, ikke anti-tyveri-rolle. Med samfundets fremskridt er udviklingen af videnskab og teknologi og den kontinuerlige stigning i bilejerskab, dørene til biler og lastbiler, der fremstilles senere, udstyret med en dørlås med en nøgle. Denne dørlås styrer kun en dør, og andre døre åbnes eller låst ved dørlåsknappen på indersiden af bilen. For bedre at spille rollen som anti-tyveri er nogle biler udstyret med en styrelås. Styringslåsen bruges til at låse styringsskaftet på en bil. Styringslåsen er placeret med tændingslåsen under styringsskiven, der styres af en nøgle. Det vil sige, at efter tændingslåsen afskærer tændingskredsløbet for at slukke for motoren, drejer tændingsnøglen til venstre igen til grænsepositionen, og låsungen vil strække sig ind i styringsskaftet for at mekanisk låse styringsskaftet på bilen. Selv hvis nogen ulovligt åbner døren og starter motoren, er rattet låst, og bilen kan ikke dreje, så den kan ikke køre væk, hvilket spiller rollen som anti-tyveri. Nogle biler er designet og fremstillet uden styrelås, men brug en anden såkaldt krykkelås til at låse rattet, så rattet ikke kan dreje, kan også spille en anti-tyveri-rolle.
Punktomskifter bruges til at tænde eller fra motorant antændelseskredsløb, ifølge en nøgle til at åbne en lås, men spiller også en bestemt rolle i tyveri.
