Miljøsensorer inkluderer: jordtemperatursensor, lufttemperatur- og fugtighedssensor, fordampningssensor, nedbørssensor, lyssensor, vindhastigheds- og retningssensor osv., som ikke kun kan måle relevant miljøinformation nøjagtigt, men også realisere netværk med den øverste computer , for at maksimere brugerens test, registrering og lagring af de målte objektdata. [1] Det bruges til at måle jordens temperatur. Rækkevidden er for det meste -40 ~ 120 ℃. Normalt tilsluttet den analoge opsamler. De fleste jordtemperatursensorer anvender PT1000 platin termisk modstand, hvis modstandsværdi vil ændre sig med temperaturen. Når PT1000 er på 0℃, er dens modstandsværdi 1000 ohm, og dens modstandsværdi vil stige med en konstant hastighed, når temperaturen stiger. Baseret på denne karakteristik af PT1000 bruges den importerede chip til at designe et kredsløb til at konvertere modstandssignalet til det spændings- eller strømsignal, der almindeligvis anvendes i optagelsesinstrumentet. Udgangssignalet fra jordtemperaturføleren er opdelt i modstandssignal, spændingssignal og strømsignal.
Lidar er et relativt nyt system i bilindustrien, der vokser i popularitet.
Googles selvkørende billøsning bruger Lidar som sin primære sensor, men der bruges også andre sensorer. Teslas nuværende løsning inkluderer ikke lidar (selvom søsterselskabet SpaceX gør det), og tidligere og nuværende udtalelser indikerer, at de ikke mener, at autonome køretøjer er nødvendige.
Lidar er ikke noget nyt i disse dage. Enhver kan tage en med hjem fra butikken, og den er nøjagtig nok til at opfylde gennemsnitlige behov. Men at få det til at fungere stabilt på trods af alle de miljømæssige faktorer (temperatur, solstråling, mørke, regn og sne) er ikke let. Derudover skulle bilens lidar kunne se 300 yards. Vigtigst af alt skal et sådant produkt masseproduceres til en acceptabel pris og volumen.
Lidar bruges allerede i industrielle og militære områder. Alligevel er det et komplekst mekanisk linsesystem med en 360-graders panoramaudsigt. Med individuelle omkostninger i titusindvis af dollars er lidar endnu ikke egnet til storstilet udrulning i bilindustrien.
