Miljøsensorer inkluderer: Jordtemperatursensor, lufttemperatur og fugtighedssensor, fordampningssensor, nedbørssensor, lyssensor, vindhastighed og retningssensor osv., Som ikke kun kan måle relevante miljøoplysninger, men også realisere netværk med den øverste computer, for at maksimere brugerens test, registrering og lagring af de målte objektdata. [1] Det bruges til at måle jordtemperaturen. Området er for det meste -40 ~ 120 ℃. Normalt forbundet til den analoge samler. De fleste jordtemperatursensorer vedtager PT1000 platin termisk modstand, hvis modstandsværdi vil ændre sig med temperaturen. Når PT1000 er ved 0 ℃, er dens modstandsværdi 1000 ohm, og dens modstandsværdi vil stige med en konstant hastighed, hvor temperaturen stiger. Baseret på dette kendetegn ved PT1000 bruges den importerede chip til at designe et kredsløb til at konvertere resistenssignalet til spændingen eller det aktuelle signal, der ofte bruges i erhvervelsesinstrumentet. Udgangssignalet om jordtemperaturføler er opdelt i resistenssignal, spændingssignal og det aktuelle signal.
Lidar er et relativt nyt system i bilindustrien, der vokser i popularitet.
Googles selvkørende billøsning bruger LIDAR som sin primære sensor, men andre sensorer bruges også. Teslas nuværende løsning inkluderer ikke LIDAR (selvom søsterfirmaet SpaceX gør), og tidligere og aktuelle udsagn viser, at de ikke mener, at der er behov for autonome køretøjer.
Lidar er ikke noget nyt i disse dage. Alle kan tage en hjem fra butikken, og det er nøjagtigt nok til at imødekomme gennemsnitlige behov. Men at få det til at arbejde støt på trods af alle miljøfaktorer (temperatur, solstråling, mørke, regn og sne) er ikke let. Derudover skulle bilens Lidar være i stand til at se 300 yards. Det vigtigste er, at et sådant produkt skal masseproduceres til en acceptabel pris og volumen.
Lidar bruges allerede i industrielle og militære felter. Det er stadig et komplekst mekanisk linse-system med en 360-graders panoramaudsigt. Med individuelle omkostninger i titusinder af dollars er Lidar endnu ikke egnet til storstilet implementering i bilindustrien.
