I tilfælde af kollision er airbagsystemet meget effektivt til at beskytte førerens og passagerernes sikkerhed.
På nuværende tidspunkt er airbagsystemet generelt et enkelt airbagsystem på rattet eller et dobbelt airbagsystem. Uanset hastigheden er høj eller lav, virker airbaggen og selestrammeren på samme tid ved kollisionen af køretøjet udstyret med dobbelt airbag og selestrammersystem, hvilket resulterer i spild af airbaggen i lav hastighed kollision og øger vedligeholdelsesomkostningerne meget.
Det to-virkede dobbelte airbagsystem kan automatisk vælge kun at bruge selestrammeren eller selestrammeren og den dobbelte airbagdrift på samme tid alt efter bilens hastighed og acceleration i tilfælde af kollision. På denne måde bruger systemet kun sikkerhedsseler i et lavhastighedsstyrt til at beskytte føreren og passageren uden at spilde airbags. Hvis hastigheden er større end 30 km/t ved sammenstødet, virker sikkerhedsselen og airbaggen samtidig for at beskytte førerens og passagerens sikkerhed. Hovedairbaggen roterer med rattet, det er nødvendigt at spole i rattet, med rotation af rattet, så i forbindelse med ledningsnettet, for at efterlade en margen, ellers vil der ikke blive revet nok af, for at maksimum i midterpositionen, for at sikre at rattet ikke trækkes af, når man drejer til grænsen.
