I tilfælde af kollision er airbag -systemet meget effektivt til at beskytte sikkerheden for chauffører og passagerer.
På nuværende tidspunkt er airbag -systemet generelt rattet med et enkelt airbag -system eller dobbelt airbag -system. Uanset hastigheden er høj eller lav, fungerer airbagen og sikkerhedsselen pretensionator på samme tid i kollisionen af køretøjet udstyret med dobbelt airbag og sikkerhedssele-pretensioner-system, hvilket resulterer i spild af airbag i den lave hastighedskollision og øger vedligeholdelsesomkostningerne meget.
Det to-action-dobbelte airbag-system kan automatisk vælge at bruge sikkerhedssele-pretenerhandlingen eller sikkerhedssele-preteneren og dobbelt airbag-drift på samme tid i henhold til hastigheden og accelerationen af bilen i tilfælde af kollision. På denne måde bruger systemet kun sikkerhedsseler i en lav hastighedsulykke til at beskytte føreren og passageren uden at spilde airbags. Hvis hastigheden er større end 30 km/t i styrtet, har sikkerhedsselen og airbag -handlingen på samme tid for at beskytte chaufførens og passagerens sikkerhed. Den vigtigste airbag roterer med rattet, det er nødvendigt at spole i rattet, med rotationen af rattet, så i forbindelse med ledningsnettet, for at forlade en margin, ellers vil der ikke blive revet nok af, maksimalt i den midterste position, for at sikre, at rattet ikke trækkes ud, når den drejes til grænsen.
