Styring Knuckle, også kendt som "fårhorn", er en af de vigtige dele af bilstyringsakslen, som kan gøre bildrevet stabilt og overføre kørselsretningen følsomt. Styringsknokens funktion er at transmittere og bære den forreste belastning af bilen, støtte og køre forhjulet for at rotere rundt om kingpin for at dreje bilen. Når køretøjet kører, bærer det skiftbar slagbelastning, så det kræves at have høj styrke.
Styringsknokken er forbundet med køretøjets krop gennem tre bøsninger og to bolte og er forbundet med bremsesystemet gennem bremsemonteringshullet på flangen. Når køretøjet kører i høj hastighed, er vibrationen, der transmitteres fra vejoverfladen til styreknokken gennem dækket, den vigtigste faktor, vi overvejer i vores analyse. I beregningen bruges den eksisterende køretøjsmodel til at anvende 4G -tyngdekraftacceleration på køretøjet, beregne understøtningsreaktionskraften for de tre bøsningscenterpunkter i styreknokken og midtpunkterne i de to boltmonteringshuller, der er påført belastning, og begrænse 123456 grader af alle knudepunkter i slutningen af flangens flangesystem.
