Der er et sugerør ved siden af luftfilteret. Hvad sker der?
Dette er et rør i krumtaphusets ventilationssystem, der omdirigerer udstødningsgassen til indsugningsmanifolden til forbrænding. Bilens motor har et tvungent krumtaphusventilationssystem, og når motoren kører, vil der komme noget gas ind i krumtaphuset gennem stempelringen. Hvis der kommer for meget gas ind i krumtaphuset, vil trykket i krumtaphuset stige, hvilket vil påvirke stemplets nedadgående bevægelse, men også påvirke motorens tætningsevne. Derfor er det nødvendigt at udstøde disse gasser i krumtaphuset. Hvis disse gasser udledes direkte i atmosfæren, vil det forurene miljøet, hvilket er grunden til, at ingeniører opfandt det tvungne krumtaphusventilationssystem. Det tvungne krumtaphusventilationssystem omdirigerer gassen fra krumtaphuset til indsugningsmanifolden, så den kan komme ind i forbrændingskammeret igen. Der er også en vigtig del af krumtaphusets ventilationssystem, som kaldes olie- og gasseparatoren. En del af gassen, der kommer ind i krumtaphuset, er udstødningsgas, og en anden del er oliedamp. Olie- og gasseparatoren har til formål at adskille udstødningsgassen fra oliedampen, hvilket kan undgå fænomenet med motorens olieforbrænding. Hvis olie- og gasseparatoren er i stykker, vil det få oliedampen til at trænge ind i cylinderen for at deltage i forbrændingen, hvilket vil få motoren til at forbrænde olie og også føre til en øget kulstofophobning i forbrændingskammeret. Hvis motoren forbrænder olie i lang tid, kan det forårsage skade på trevejskatalysatoren.
