Der er et sugerør ved siden af luftfilteret. Hvad sker der?
Dette er et rør i krumtaphusventilationssystemet, der omdirigerer udstødningsgassen til indsugningsmanifolden til forbrænding. Bilens motor har et krumtaphus forceret ventilationssystem, og når motoren kører, vil der komme noget gas ind i krumtaphuset gennem stempelringen. Hvis der kommer for meget gas ind i krumtaphuset, vil krumtaphusets tryk stige, hvilket vil påvirke stemplet ned, men også påvirke motorens tætningsevne. Derfor er det nødvendigt at udtømme disse gasser i krumtaphuset. Hvis disse gasser udsendes direkte i atmosfæren, vil det forurene miljøet, hvorfor ingeniører opfandt krumtaphus-tvangsventilationssystemet. Krumtaphusets forcerede ventilationssystem omdirigerer gassen fra krumtaphuset ind i indsugningsmanifolden, så den kan komme ind i forbrændingskammeret igen. Der er også en vigtig del af krumtaphusventilationssystemet, som kaldes olie- og gasudskilleren. En del af gassen, der kommer ind i krumtaphuset, er udstødningsgas, og en del er oliedamp. Olie- og gasseparatoren skal adskille udstødningsgassen fra oliedampen, hvilket kan undgå motorens brændende oliefænomen. Hvis olie- og gasseparatoren er i stykker, vil det få oliedampen til at komme ind i cylinderen for at deltage i forbrændingen, hvilket vil få motoren til at forbrænde olie, og vil også føre til en stigning i kulstofakkumulering i forbrændingskammeret. Hvis motoren brænder olie i lang tid, kan det forårsage skade på trevejskatalysatoren.
