Skærer den bageste coaming dårligt for bilen?
Kollision af bagenden forekommer sandsynligvis i processen med at køre, hvilket forårsager skade på den bageste coaming. Fordi den bageste coaming af generelle køretøjer svejses med kroppen, vil undertiden 4S -butikker eller værksteder foreslå at skære den bageste coaming og svejse den nye bageste coaming. I dag vil vi tale om ulemperne ved at skære den bageste coaming til bilen:
Den bageste coaming af en bil er bagagerummet på bagagerummet. Nogle ejere bekymrer sig for, at bilens stivhed ikke er god efter skåret. Du skal ikke bekymre dig for meget om dette. Nye materialer svejses på bagsiden af coaming efter skæring, så der mangler ingen dele på grund af skæring. Og efter at coaming i alt 2 lag er det ydre lag dækket af jernplade, den interne struktur er rammen, vil kun skære udenfor, vil ikke ændre rammen. Derfor er du ikke rolig, efter at have skåret panelet på køretøjets stivhed, skal du ikke bekymre dig.
Hvis ulykken er mere alvorlig, skal hele behovet for at skære ned, vi skal sikre svejseprocessen for ikke alvorligt at påvirke styrken i køretøjets krop. Så efter at den bageste coaming er skåret, afskrives bilen på det brugte marked. På det brugte bilmarked mener forhandlere og kunder, at køretøjets levetid, sikkerhedsydelse og håndtering af køretøjer i den store ulykke er sammenlignelige med de originale biler, der i høj grad vil afskrives. Hvis du kan reparere den bageste coaming, prøv ikke at skære, normalt tage reparationsmetoden, det vil være bedre, hvis du ikke kan undgå at skære, skal du finde en professionel vedligeholdelsesorganisation til vedligeholdelse.
