Hvorfor har sportsvogne normalt motorer bagpå?
Der er to former for bilmotorer bagi: bagmotoren (i det følgende benævnt bagmotoren) og bagmotoren.
Midterste motor, opkaldt fordi motoren er placeret mellem for- og bagakslen på bilen, er det første valg af de fleste superbiler. Ifølge køreformen er den opdelt i midterste bagdrev og midterste firehjulstræk:
Midthjulstræk betyder, at motoren har mellemhjulstræk og firehjulstræk. Ligesom mid-rear drive, bruges denne model i højere ydeevne sportsvogne og superbiler. Men sammenlignet med mid-bag-drevet har firehjulstrækket flere håndterings- og væltningsgrænser. Siden brugen af mid-motor, så må det være fordi denne form har store fordele. Fordi motorvægten er meget stor, så den midterste motor kan opnå den bedste akselbelastningsfordeling, er håndteringsstabiliteten og kørekomforten bedre. Og motoren er tæt på gearakslen, uden drivakslen, for at reducere bilens vægt med højere transmissionseffektivitet. Derudover er vægten af den mellemste motormodel koncentreret, og kroppens inertimoment er lille i retning af fladt sving. Ved drejning er rattet følsomt, og bevægelsen er god. Ulemperne er åbenlyse. Motorarrangementet optager plads i bilen og bagagerummet, og normalt kan der kun være to eller tre sæder inde i bilen. Og motoren er placeret bag føreren, afstanden er meget tæt, kupéens lydisolering og isoleringseffekt er dårlig, kørekomforten er reduceret. Men dem, der køber superbiler, plejer at være ligeglade. Den anden er den bagerste motor, det vil sige, at motoren er arrangeret efter bagakslen, den mest repræsentative er bussen, den bagerste motor i personbilen kan tælles
