Hvorfor har sportsbiler normalt motorer bagpå?
Der er to former for bilmotor bagpå: den bageste motor (i det følgende benævnt den bageste motor) og den bageste motor.
Mellemmotor, der er navngivet, fordi motoren er placeret mellem de forreste og bagaksler på bilen, er det første valg af de fleste supercars. I henhold til køreformularen er den opdelt i midterste bagerste drev og midterste firehjulstræk:
Midthjulstræk betyder, at motoren har midthjulstræk og firehjulstræk. Ligesom midtbladdrev bruges denne model i sportsbiler og supercars med højere performance. Men sammenlignet med midt-bagdrevet, har firehjulstræk mere håndtering og væltningsgrænser. Da brugen af midtmotor, skal det skyldes, at denne form har store fordele. Fordi motorvægten er meget stor, så den midterste motor kan opnå den bedste skaftbelastningsfordeling, er håndtering af stabilitet og ride komfort bedre. Og motoren er tæt på transaksen uden drivakslen for at reducere bilens vægt med højere transmissionseffektivitet. Derudover er vægten af den midterste motormodel koncentreret, og kroppens inerti -drejningsmoment er lille i retning af flad sving. Når man drejer, er rattet følsomt, og bevægelsen er god. Ulemperne er åbenlyse. Motorarrangementet tager plads i bilen og bagagerummet, og normalt kan kun to eller tre sæder passe ind i bilen. Og motoren er placeret bag føreren, afstanden er meget tæt, rummets lydeisolering og isoleringseffekt er dårlig, ride komforten reduceres. Men de, der køber supercars, har en tendens til ikke at pleje. Den anden er den bageste motor, det vil sige, at motoren er arrangeret efter bagakslen, den mest repræsentant er bussen, den bageste motor i passagerbilen er tællbar
