Hvad er den forreste kofanger?
Den ydre plade og puffermateriale er lavet af plast, og tværstrålen er stemplet i en U-formet rille med et koldvalset ark med en tykkelse på ca. 1,5 mm; Det ydre plade og puffmateriale er fastgjort til tværstrålen, der er forbundet med rammen langsgående stråle med skruer og kan fjernes når som helst. Den plast, der bruges i denne plastikfanger, er generelt lavet af polyester og polypropylen ved injektionsstøbning. F.eks. Er kofangeren Peugeot 405 -bil lavet af polyestermaterialer og fremstillet ved reaktionsinjektionsstøbning. Kofangerne af Volkswagens Audi 100, Golf, Santana i Shanghai og Xiali i Tianjin er lavet af polypropylenmaterialer ved injektionsstøbning. Der er også en slags plastik kaldet polycarbonatsystem i udlandet, som infiltrerer legeringskomponenter og vedtager metoden til støbning af legeringsinjektion. Den forarbejdede kofanger har ikke kun høj styrke stivhed, men har også fordelene ved svejsning, men har også god belægningsydelse og bruges mere og mere på biler.
Kofangerens geometri er ikke kun i overensstemmelse med formen på hele køretøjet for at sikre skønhed, men overholder også de mekaniske egenskaber og energiabsorptionsegenskaber for at sikre vibrationsabsorption og dæmpning under påvirkning.
