Efter viskermotorens arbejdsprincip.
Arbejdsprincippet for den bagerste viskermotor er at drive plejlstangsmekanismen af motoren og konvertere motorens roterende bevægelse til den frem- og tilbagegående bevægelse af viskerarmen for at opnå viskerhandlingen. Denne proces involverer flere vigtige trin og komponenter, der sikrer, at viskeren effektivt kan fjerne regn eller snavs fra forruden, hvilket giver føreren et klart udsyn.
Først og fremmest er den bagerste viskermotor strømkilden til hele viskersystemet, normalt ved hjælp af DC permanentmagnetmotorer. Denne type motor modtager elektrisk energi og genererer roterende kraft gennem intern elektromagnetisk handling. Denne roterende kraft overføres derefter gennem plejlstangsmekanismen, hvorved motorens roterende bevægelse omdannes til skraberarmens frem- og tilbagegående bevægelse, så viskeren kan fungere normalt.
Ved at styre motorens aktuelle størrelse kan du vælge et højhastigheds- eller lavhastighedsgear, og derved styre motorens hastighed. Ændringen af hastigheden påvirker yderligere skraberarmens bevægelseshastighed og realiserer justeringen af viskerens arbejdshastighed. Strukturelt er den bageste ende af viskermotoren normalt udstyret med en lille geartransmission, som kan reducere motorens udgangshastighed til en passende hastighed. Denne enhed omtales ofte som viskerdrevenheden. Enhedens udgangsaksel er forbundet med den mekaniske anordning af viskerenden, og viskerens frem- og tilbagegående svingning realiseres ved hjælp af gaffeldrevet og fjederretur.
Derudover er den moderne bilvisker udstyret med et elektronisk intermitterende kontrolsystem, så viskeren holder op med at skrabe i en vis periode, så der ved kørsel i let regn eller tåge ikke vil være klæbrig overflade på glasset, hvilket giver føreren et bedre udsyn. Den intermitterende kontrol af den elektriske visker kan opdeles i justerbar og ikke-justerbar, og viskerens intermitterende arbejdstilstand kan realiseres gennem kompleks kredsløbsstyring.
Generelt er arbejdsprincippet for bagviskermotoren relativt simpelt, men dens strukturelle sammensætning er ret præcis, hvilket kan give føreren et klart udsyn og sikre køresikkerheden.
Motorisk virkning af bilvisker
Viskermotoren drives af motoren gennem plejlstangsmekanismen for at dreje motorens roterende bevægelse til skraberarmens frem- og tilbagegående bevægelse, for at opnå viskerhandlingen, generelt forbundet med motoren, kan du få viskeren til at fungere , ved at vælge en høj hastighed og lav hastighed, kan du ændre den aktuelle størrelse på motoren, for at kontrollere motorhastigheden og derefter kontrollere hastigheden på skraberarmen. Viskermotoren anvender 3 børstestrukturer for at lette hastighedsændringen. Den intermitterende tid styres af det intermitterende relæ, og viskeren skrabes i henhold til en vis periode af lade- og afladningsfunktionen af motorens returkontaktkontakt og relæmodstandskapacitansen.
Viskermotorens bagende har en lille geartransmission indesluttet i samme hus, som reducerer udgangshastigheden til den nødvendige hastighed. Denne enhed er almindeligvis kendt som viskerdrevenheden. Enhedens udgangsaksel er forbundet med den mekaniske anordning af viskerenden, som realiserer viskerens frem- og tilbagegående sving gennem gaffeldrevet og fjederreturen.
Viskerens klingeliste er et værktøj til direkte at fjerne regn og snavs på glasset. Bladgummilisten presses til glasoverfladen gennem fjederlisten, og dens læbe skal være i overensstemmelse med glassets vinkel for at opnå den ønskede ydeevne. Under normale omstændigheder er der en viskerstyring på håndtaget på bilkombikontakten, som er forsynet med tre gear: lav hastighed, høj hastighed og intermitterende. Øverst på håndtaget er skrubberens nøglekontakt, et tryk på kontakten sprøjter vaskevandet ud, og vask vindglasset med viskeren.
Kvalitetskravene til viskermotoren er ret høje. Den anvender DC permanent magnetmotor, og viskermotoren installeret på forruden er generelt integreret med den mekaniske del af snekkegearet. Snekkegearets funktion er at bremse og øge drejningsmomentet, og dets udgangsaksel driver mekanismen med fire led, hvorigennem den kontinuerlige roterende bevægelse ændres til bevægelsen af venstre og højre sving.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
