ABS -sensor.
Hovedarter
1, lineær hjulhastighedssensor
Lineær hjulhastighedssensor er hovedsageligt sammensat af permanent magnet, polakse, induktionsspole og tandring. Når gearringen roterer, skifter spidsen af gearet og tilbageslag modsat polær akse. Under rotationen af gearringen ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere induktionselektromotorisk kraft, og dette signal indføres til den elektroniske kontrolenhed af ABS gennem kablet i slutningen af induktionsspolen. Når gearringens hastighed ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
2, ringhjulshastighedssensor
Annulær hjulhastighedssensor er hovedsageligt sammensat af permanent magnet, induktionsspole og tandring. Den permanente magnet er sammensat af flere par magnetiske poler. Under rotationen af gearringen ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere induktionselektromotorisk kraft. Dette signal er input til den elektroniske kontrolenhed af ABS gennem kablet i slutningen af induktionsspolen. Når gearringens hastighed ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
3, Hall Type Wheel Speed Sensor
Når gearet er placeret i den position, der er vist i (a), spredes de magnetiske feltlinjer, der passerer gennem hallelementet, og magnetfeltet er relativt svagt; Når gearet er placeret i den position, der er vist i (b), er de magnetiske feltlinjer, der passerer gennem hallelementet, koncentreret, og magnetfeltet er relativt stærkt. Når gearet roterer, ændres densiteten af den magnetiske kraftlinje, der passerer gennem hallelementet, hvilket får hallspændingen til at ændre sig, og hallelementet udsender et millivolt (MV) niveau af kvasi-sin bølgespænding. Dette signal skal også omdannes ved det elektroniske kredsløb til en standardpulsspænding.
Installere
(1) Stemplingsgearring
Tandringen og den indre ring eller dorn på hub -enheden vedtager interferenspasning. I samlingsprocessen for navenheden kombineres tandringen og den indre ring eller dorn kombineret af en oliepresse.
(2) Installer sensoren
Tilpasningen mellem sensoren og den ydre ring af navenheden er interferenspasning og møtriklås. Den lineære hjulhastighedssensor er hovedsageligt nødlåsform, og ringhjulshastighedssensoren vedtager interferenspasning.
Afstanden mellem den indre overflade af den permanente magnet og tandoverfladen af ringen: 0,5 ± 0,15 mm (hovedsageligt gennem kontrol af den ydre diameter af ringen, sensorens indre diameter og koncentriciteten)
(3) testspændingen bruger den selvfremstillede professionelle udgangsspænding og bølgeform med en bestemt hastighed, og den lineære sensor skal også teste, om kortslutningen;
Hastighed: 900 o / min
Spændingskrav: 5,3 ~ 7,9 V
Bølgeformkrav: Stabil sinusbølge
Er ABS -sensoren foran og bagpå
Det er foran, ryg, venstre og højre
ABS -sensoren har en forsinkelse foran, ryg og venstre side. Specifikt betyder HR eller RR tilbage til højre, HL eller LF betyder foran til venstre, VR eller RF betyder foran til højre, og VL eller LF betyder foran til venstre. Denne sondring er at sikre, at ABS -systemet i tilfælde af pludselig bremsning kan nøjagtigt kontrollere hvert hjul for at forhindre, at køretøjet glider eller løber væk, hvorved køretøjets stabilitet og forkortelse af bremseafstanden.
Derudover er ABS -sensorens rolle at hurtigt bestemme låsetilstanden for hjulet i henhold til hastighedssignalet fra hver hjulhastighedssensor og lukke den normalt åbne input -magnetventil, der begynder at låse hjulet for at holde bremsekraften uændret og sikre stabilitet og sikkerhed under kørsel. Derfor er den venstre-højre-sondring af ABS-sensorer afgørende for køretøjets sikkerhed og stabilitet.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
