Benzin pumpe.
Benzinpumpens funktion er at suge benzinen ud af tanken og presse den gennem røret og benzinfilteret til karburatorens svømmerkammer. Det er på grund af benzinpumpen, at benzintanken kan placeres bagerst i bilen, væk fra motoren og under motoren.
Benzinpumpe i henhold til de forskellige kørselstilstande, kan opdeles i mekanisk drivmembrantype og elektrisk drivtype to.
Benzinpumpe af membrantype
Benzinpumpe af membrantypen er en repræsentant for en mekanisk benzinpumpe, der bruges i karburatormotorer, generelt drevet af et excentrisk hjul på knastakslen, dens arbejdssituation er:
① Oliesugeknastaksel rotation, når den excentriske øverste rystearm trækker ned i pumpefilmstangen, pumper filmen ned, producerer sugning, vil benzin blive suget ud fra tanken og gennem olierøret, benzinfilteret, ind i oliekammeret på benzinpumpen.
② Pumpeolie Når excentrikken drejer en vis vinkel og ikke længere topper rystearmen, strækkes pumpefilmfjederen, pumpefilmen stiger, og benzinen presses fra olieudløbsventilen til karburatorens svømmerkammer.
Benzinpumpen af membrantypen er kendetegnet ved dens enkle struktur, men på grund af motorens termiske virkninger bør der lægges særlig vægt på at sikre pumpens olieydelse ved høje temperaturer, samt holdbarheden af gummimaterialets membran til opvarmning og olie.
Den maksimale olieforsyning af den generelle benzinpumpe er 2,5 til 3,5 gange større end benzinmotorens maksimale brændstofforbrug. Når pumpeolien er større end brændstofforbruget, og nåleventilen i karburatorflyderkammeret er lukket, stiger trykket i oliepumpens udløbsledning, reagerer på oliepumpen, og membranvandringen forkortes eller holder op med at fungere.
Elektrisk benzinpumpe
Elektrisk benzinpumpe, ikke drevet af knastaksel, men af elektromagnetisk kraft gentagne gange suge pumpefilm. Den elektriske pumpe kan frit vælge installationspositionen og kan forhindre fænomenet luftmodstand.
De vigtigste installationstyper af elektriske benzinpumper til benzinindsprøjtningsmotorer er installeret i olieforsyningsledningen eller i benzintanken. Førstnævnte har et stort layout, kræver ikke specielt design af benzintank og er let at installere og adskille. Oliepumpens sugesektion er dog lang, let at producere luftmodstand, og arbejdsstøjen er større, desuden må oliepumpen ikke lække, og denne type har været mindre brugt på de nuværende nye køretøjer. Sidstnævnte brændstofrørledning er enkel, lav støj, multi-brændstoflækagekrav er ikke høje, er den nuværende vigtigste tendens.
På arbejdet skal strømmen af benzinpumpen, ud over at give det forbrug, der kræves til motordrift, også sikre, at der er tilstrækkelig returstrøm for at sikre trykstabiliteten af brændstofsystemet og tilstrækkelig køling.
Symptomerne på en ødelagt benzinpumpe
Symptomer på en ødelagt benzinpumpe i din bil inkluderer:
Benzinpumpen svigtede fuldstændigt, hvilket fik brændstofforsyningssystemet til at styrte ned, og køretøjet ikke startede.
Benzinpumpens kontraventil er beskadiget, hvilket resulterer i intet resttryk, brændstoftrykket når ikke den angivne brændstoftrykværdi, og det er svært at starte, hvilket kræver flere tændinger i lang tid.
Slid på centrifugalpumpens pumpehjul, hvilket resulterer i reduceret olietilførselstryk, ingen lyd fra benzinpumpens drift, ingen olie, svag acceleration, under kørsel vil der være unormal støj, summende lyd.
Rotoren sidder fast og andre mekaniske fejl, oliepumpens arbejdsstrøm stiger, hvilket resulterer i relæ- eller sikkerhedsskader.
Motorfejllampen lyser, og motorrysten er unormal.
Derudover kan en ødelagt benzinpumpe også føre til at den går i stå under kørslen, fordi brændstofforsyningen er ustabil. Hvis du støder på disse symptomer, anbefales det at kontrollere og udskifte benzinpumpen i tide for at undgå ulykker under kørslen.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
