Benzin filter.
Benzinfilter til kort dampfilter. Benzinfilter er opdelt i karburatortype og elektrisk indsprøjtningstype, brugen af karburatorbenzinmotor, benzinfilter er placeret på importsiden af oliepumpen, arbejdstrykket er lille, generelt ved hjælp af nylonskal, benzinfilteret til den elektriske indsprøjtning motoren er placeret på eksportsiden af oliepumpen, arbejdstrykket er højere, normalt ved hjælp af metalskal. Benzinfilterets filterelement er for det meste filterpapir, og benzinfilterets hovedfunktion ved hjælp af nylonklud og polymermaterialer er at bortfiltrere urenheder i benzinen. Hvis benzinfilteret er for snavset eller tilstoppet. Linjefilterpapir Benzinfilter: Benzinfilter i denne type benzinfilter, foldet filterpapir og plast- eller metalfilter i begge ender af tilslutningen, snavset olie ind i filterets ydervæg gennem lag af filterpapir filtreret til midten, rengør brændstof strømme ud.
Hovedfunktion
Benzinfilterets hovedfunktion er at bortfiltrere urenheder i benzinen. Hvis benzinfilteret er for snavset eller blokeret, er hovedydelsen: når brændstofdøren, strømmen er langsom eller ikke kan komme op, er bilen svær at starte, og nogle gange er det nødvendigt at tænde 2-5 gange for at hit. De fleste motorer er udstyret med et engangs ikke-aftageligt papirfilter benzinfilter, udskiftningscyklussen er generelt 10.000 kilometer, hvis du tilføjer mindre benzinurenheder, er 15.000-20.000 kilometer for at udskifte et ikke et problem. Filteret har pilemærket for olieindtaget og -udløbet. Monter ikke omvendt ved udskiftning.
effekt
Sammenlignet med karburatorkøretøjer kræver EI'er renere brændstof, fordi selv de mindste urenheder kan nedslide præcisionskomponenterne i EFI-systemet. Derfor har den elektriske injektor brug for et specielt benzinfilter, som filtrerer urenheder i brændstoffet for at undgå, at de kommer ind i indsprøjtningsventilen og koldstartsventilen. Benzinfilteret er en vigtig del af EFI-systemet, kun det originale eller ud over kvaliteten af benzinfilteret kan give det rene brændstof, der kræves af EFI-systemet, for at optimere motorens ydeevne, men også for at give den bedste beskyttelse for motoren.
Benzin er lige så vigtig for bilen, som mad er for den menneskelige krop. Uden forsyning af benzin kan køretøjet ikke bevæge sig. Derudover, med hensyn til benzinprodukter, hvis olien ikke er særlig god, og urenhederne i benzinen er flere, vil det forårsage skade på brændstofindsprøjtningsdysen, brændstofpumpen, brændstofrørledningen og andre komponenter i motoren og dermed påvirke brændstofsystemets normale arbejde. Derfor er benzinfilterets rolle på dette tidspunkt fuldt ud afspejlet. Enkelt sagt er benzinfilterets rolle at bortfiltrere faste urenheder såsom jernoxid og støv indeholdt i benzinen eller vandet, på den ene side kan det reducere sandsynligheden for, at dysen bliver blokeret af urenheder, og på den anden side hånd, kan det også sikre kvaliteten af den benzin, der strømmer ind i brændstofsystemet.
Rengøringsprincip
Benzinfilterets funktion er at bortfiltrere fugt og urenheder i benzinen. Når motoren arbejder, kommer brændselsolien ind i filterets bundfældningsbæger gennem indløbsrøret under påvirkning af benzinpumpen. Efterhånden som volumen bliver større på dette tidspunkt, bliver flowhastigheden mindre, vandet og urenhederne, der er tungere end olien, sætter sig i bunden af koppen, de lette urenheder flyder med brændstoffet til filteret, og det rene brændstof trænger igennem inde i filteret fra mikrohullet i filteret og strømmer derefter ud gennem slangen.
Filterelementet har to slags porøs keramik og papir. Papirfilterelement er lavet af harpiksbehandlet mikroporøst filterpapir, som har høj filtreringseffektivitet, lav pris og nem udskiftning, så det er meget udbredt.
Benzinfilter er opdelt i karburatortype og elektrisk indsprøjtningstype, brugen af karburatorbenzinmotor, benzinfilter er placeret på importsiden af oliepumpen, arbejdstrykket er lille, generelt ved hjælp af nylonskal, benzinfilteret til den elektriske indsprøjtning motoren er placeret på eksportsiden af oliepumpen, arbejdstrykket er højere, normalt ved hjælp af metalskal. Benzinfilterets filterelement er for det meste filterpapir, og der bruges også nylonklud og polymermaterialer.
Tekniske egenskaber
Inde i benzinfilteret er det foldede filterpapir og de to ender af plast- eller metalfilteret forbundet, og den snavsede olie kommer ind i midten efter at være blevet filtreret af filterets ydervæg gennem lag af filterpapir, og det rene brændstof strømmer ud.
I modsætning til benzinfilteret er dets filterpapir viklet rundt om midterrøret. Efter at den snavsede olie er kommet ind, filtreres den direkte ud gennem filterpapiret. Urenhedspartiklerne er fanget i filterpapirrillen. Ydeevnen af dette benzinfilter er mere fremragende, og det bruges i mellem- og high-end biler.
arter
Der er hovedsageligt to slags: søspiral filterpapir benzinfilter og linjefilterpapir benzinfilter.
Udskiftningsperiode
Anbefalet udskiftningscyklus: hver 20.000 kilometer af bilen, afhængigt af vejforholdene og bilens olieprodukter.
Generelt vil 5000-8000 kilometer skulle udskiftes de tre filtre, men også kombineret med støvsituationen på den vej, du kører
kilometer
5000 Skift et luftfilter (du kan også blæse med en luftpistol) Bruger du almindelig olie, bør du udskifte olie og oliefilter. Hvis du bruger god olie (0-40 standard), kan du skifte den for hver 10.000 kilometer.
15000 Udskift et luftfilter for at kontrollere, om bremseolie og motorolie frostvæske er mangelfulde. Hvis du bruger almindelig olie, skal du udskifte olien og oliefilteret.
Udskift et luftfilter Udskift benzinfilteret Hvis du bruger almindelig olie, bør du udskifte olie- og oliefilteret. Juster for- og bagdæk, og foretag firehjulspositionering og dækdynamisk balancekontrol for at udskifte bremseklodserne (når bremseklodserne er blevet skiftet 3 gange, skal bremseskiverne udskiftes)
25000 Udskift et luftfilters renseindtag og dyse Hvis du bruger almindelig olie, bør du udskifte olie og oliefilter.
Dæk dynamisk balance til at erstatte bremseolie, boosterolie og transmissionsolie. Udskift tændrøret (40000 udskiftning kan også være, det anbefales at opgradere tændrøret, den originale fabrik er meget tid) udskift frostvæsken
35000 Udskiftning af luftfilter Hvis du bruger almindelig olie, bør du udskifte olie og oliefilter.
Udskift et luftfilter Udskift benzinfilterets for- og bagdæk, og udfør firehjulspositionering og dækdynamisk balance. Hvis du bruger almindelig olie, bør du udskifte olie og oliefilter. Kontroller og udskift bremseklodserne (hver gang bremseklodserne er blevet skiftet 3 gange, skal bremseskiven udskiftes)
45000 Udskift et luftfilter for at kontrollere, om væskeniveauet er mangelfuldt. Hvis du bruger almindelig olie, skal du udskifte olien og oliefilteret. Rengør indløbet
55000 Udskiftning af luftfilter Hvis du bruger almindelig olie, bør du udskifte olie og oliefilter. Tjek motorens oliebeholdertætning Tjek styreolietætningen for lækage
Popularisering af sund fornuft
Motoren har tre slags luft-, olie- og brændstoffiltre, og klimafilteret i bilen kaldes generelt "fire filtre". De er ansvarlige for motorens indsugningssystem, smøresystem, brændstofsystem, mellemfiltrering af klimaanlæg.
Oliefilteret er placeret i motorens smøresystem. Dens rolle er at bortfiltrere skadelige urenheder i olien fra oliebeholderen og forsyne krumtapakslen, plejlstangen, knastakselen, kompressoren, stempelringen og andre bevægelige par med ren olie, spiller rollen som smøring, køling, rengøring, så som at forlænge levetiden af disse dele. Selvom oliefilteret er isoleret fra omverdenen, er urenheder i det omgivende miljø svære at komme ind i motoren, men der er stadig urenheder i olien.
For det første er urenheder opdelt i to kategorier
1) Det ene er metalpartiklerne, der slides ned i driften af motordelene og støvet og sandet fra tankmundingen, når olien tilsættes.
2) Den anden er organisk stof, som er sort mudder, som er et stof, der produceres ved kemiske ændringer i oliens højtemperaturtilstand under motorens drift. De forringer olieydelsen, svækker smøringen og klæber til bevægelige dele, hvilket øger modstanden. Den førstnævnte type metalpartikler vil accelerere motorens krumtapaksel, knastaksel og andre typer lejer og den nederste del af cylinderen og stempelringens slid, konsekvenserne er: komponentgabet øges, oliebehovet stiger, olietrykket falder, og mellemrummet mellem cylinderforingen og stempelringen er stor, olien på toppen af stempelringen, hvilket resulterer i brændende olie, øger olievolumen og danner kulstofaflejringer. Samtidig løber brændstoffet ud i oliepanden, hvilket gør olien tynd og olien ineffektiv. Disse er ekstremt ugunstige for maskinens ydeevne, hvilket resulterer i sort røg fra motoren, et alvorligt fald i kraften og tvinger et eftersyn på forhånd. (Oliefilter er det samme som menneskelig nyrefunktion).
For det andet anbefales det i henhold til det specifikke køremiljø at udskifte oliefilteret én gang i 5000-10000 kilometer
Luftfilteret er en anordning til rensning af luften, som er sammensat af en skal og et filterelement, og filterelementet er anbragt i skallen. Der er forskellige fremmedlegemer i atmosfæren, såsom støv, sand osv., som vil fremskynde sliddet på motoren og derved reducere motorens levetid. Nogle gange kan dækkene opfange flyvende sten, som kan forårsage alvorlig skade på motoren, når den først kommer ind i motoren. Luftfilteret forhindrer dette.
For at øge indsugningsvolumenet er luftfilterhuset generelt større, og mange racerbiler designer endda en del af rammen som luftfilterhuset for at øge dets volumen. Når motoren kører, er indsugningsluften intermitterende, hvilket forårsager luftvibration i luftfilterhuset, og hvis lufttryksudsvinget er for stort, påvirker det nogle gange motorens indsugning. Derudover vil denne gang også øge indsugningsstøjen. For at undertrykke indsugningsstøjen kan luftfilterhusets volumen øges, og nogle er også anbragt i skillevæggen for at reducere resonansen.
Luftfilterets filterelement er opdelt i tørt filterelement og vådt filterelement. Tørt filtermateriale er filterpapir eller ikke-vævet stof. For at øge luftgennemstrømningsarealet behandles filterelementet for det meste med mange små rynker. Når filterelementet er let forurenet, kan det blæses med trykluft, og når filterelementet er alvorligt forurenet, bør en ny kerne udskiftes i tide.
Det våde filterelement er lavet af svampet polyurethanmateriale, som skal dryppes med lidt olie og æltes i hånden for at absorbere fremmedlegemer i luften. Hvis filterelementet er snavset, kan det renses med renseolie, og for meget tilsmudsning bør også udskiftes med et nyt filterelement.
Hvis filterelementet blokeres alvorligt, vil indsugningsmodstanden stige, og motoreffekten falde. På samme tid vil det på grund af stigningen i luftmodstanden også øge mængden af suget benzin, hvilket resulterer i for stærkt blandingsforhold, hvilket gør motorens køretilstand dårligere, øger brændstofforbruget og også let at producere kulstofakkumulering . Normalt bør udvikle den vane ofte at kontrollere luftfilterelementet, i henhold til det specifikke køremiljø, anbefales det at udskifte luftfilteret en gang 10.000-15.000 kilometer.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
