Benzinfilter.
Benzinfilter til kort dampfilter. Benzinfilter er opdelt i karburatortype og elektrisk injektionstype, brugen af karburator benzinmotor, benzinfilter er placeret på importsiden af oliepumpen, arbejdstrykket er lille, generelt ved hjælp af nylonskell, er benzinfilteret på den elektriske injektionsmotor placeret på eksportsiden af oliepumpen, arbejdstrykket er højere, normalt ved hjælp af metal skal. Filterelementet i benzinfilteret er for det meste filterpapir, og hovedfunktionen af benzinfilteret ved hjælp af nylonklud og polymermaterialer er at filtrere urenheder i benzin. Hvis benzinfilteret er for beskidt eller tilstoppet. Liniefilterpapir benzinfilter: benzinfilter I denne type benzinfilter, foldet filterpapir og plast- eller metalfilter i begge ender af forbindelsen, er beskidt olie ind i den ydre væg af filteret gennem lag med filterpapir filtreret til midten, rent brændstofstrøm ud.
Hovedfunktion
Hovedfunktionen af benzinfilteret er at filtrere urenheder i benzin. Hvis benzinfilteret er for beskidt eller blokeret, er den vigtigste ydeevne: Når brændstofdøren er, er strømmen langsom eller ikke kan stå op, er bilen vanskelig at starte, og nogle gange er det nødvendigt at udløse 2-5 gange at ramme. De fleste motorer er udstyret med et engangs ikke-aftageligt papirfilter benzinfilter, udskiftningscyklussen er generelt 10.000 kilometer, hvis du tilføjer mindre benzin-urenheder, er 15000-20000 kilometer for at erstatte en ikke et problem. Filteret har pilemærket for olieindløbet og udløbet, installerer ikke det modsatte, når du udskiftes.
effekt
Sammenlignet med karburatorkøretøjer kræver EIS renere brændstof, fordi selv de mindste urenheder kan slidte præcisionskomponenterne i EFI -systemet. Derfor har den elektriske injektor brug for et specielt benzinfilter, der filtrerer urenheder i brændstoffet for at undgå, at de kommer ind i injektionsventilen og koldstartventilen. Benzinfilteret er en vigtig del af EFI -systemet, kun originalen eller ud over kvaliteten af benzinfilteret kan give det rene brændstof, der kræves af EFI -systemet, for at optimere motorens ydelse, men også for at give den bedste beskyttelse af motoren.
Benzin er lige så vigtig for bilen som mad er for den menneskelige krop. Uden levering af benzin kan køretøjet ikke flytte. Derudover, hvad angår benzinprodukter, hvis olien ikke er særlig god, og urenhederne, der er indeholdt i benzin, er mere, vil det forårsage skade på brændstofinjektionsdysen, brændstofpumpe, brændstofrørledning og andre komponenter i motoren, hvilket påvirker det normale arbejde i brændstofsystemet. Derfor på dette tidspunkt afspejles på dette tidspunkt benzinfilteret fuldt ud. Kort sagt, at benzinfilterets rolle er at filtrere solide urenheder, såsom jernoxid og støv indeholdt i benzin eller vand, på den ene side kan det reducere sandsynligheden for, at dysen blokeres af urenheder, og på den anden side kan det også sikre, at kvaliteten af benzin, der strømmer ind i brændstofsystemet.
Rengøringsprincip
Funktionen af benzinfilteret er at filtrere fugt og urenheder i benzin. Når motoren fungerer, kommer brændselsolien ind i bundfiltreringen af filteret gennem indløbsrøret under handlingen af benzinpumpen. Efterhånden som volumenet bliver større på dette tidspunkt, bliver strømningshastigheden mindre, vandet og urenhederne, der er tungere end olien, der sætter sig ned i bunden af koppen, flyder lysets urenheder med brændstof til filteret, og det rene brændstof gennemsyrer indersiden af filteret fra filterets mikrohul og flyder derefter ud gennem røret.
Filterelementet har to slags porøse keramiske og papir. Papirfilterelement er lavet af harpiksbehandlet mikroporøst filterpapir, der har høj filtreringseffektivitet, lave omkostninger og let udskiftning, så det er vidt brugt.
Benzinfilter er opdelt i karburatortype og elektrisk injektionstype, brugen af karburator benzinmotor, benzinfilter er placeret på importsiden af oliepumpen, arbejdstrykket er lille, generelt ved hjælp af nylonskell, er benzinfilteret på den elektriske injektionsmotor placeret på eksportsiden af oliepumpen, arbejdstrykket er højere, normalt ved hjælp af metal skal. Filterelementet i benzinfilteret er for det meste filterpapir, og nylonklud og polymermaterialer anvendes også.
Tekniske egenskaber
Inde i benzinfilteret er det foldede filterpapir og de to ender af plast- eller metalfilteret tilsluttet, og den beskidte olie kommer ind i midten efter at være blevet filtreret af den ydre væg af filteret gennem lag med filterpapir, og det rene brændstof flyder ud.
I modsætning til benzinfilteret med linjetype er dets filterpapir viklet rundt om midtrøret. Når den beskidte olie kommer ind, filtreres den direkte gennem filterpapiret. Urenhedspartiklerne er fanget i filterpapirrillen. Udførelsen af dette benzinfilter er mere fremragende, og det bruges i midterste og avancerede biler.
arter
Der er hovedsageligt to slags: havspiralfilterpapir benzinfilter og linjefilterpapir benzinfilter.
Udskiftningsperiode
Anbefalet udskiftningscyklus: Hver 20.000 kilometer af bilen, afhængigt af bilforholdene og olieprodukterne i bilen.
Generelt skal 5000-8000 kilometer udskifte de tre filtre, men også kombineret med støvsituationen på den vej, du kører
kilometer
5000 Skift et luftfilter (du kan også blæse med en luftpistol) Hvis du bruger generel olie, skal du udskifte olie- og oliefilteret. Hvis du bruger god olie (0-40 standard), kan du ændre den hver 10.000 kilometer.
15000 Udskift et luftfilter for at kontrollere, om bremseolie og strømolie frostvæske er mangelfulde. Hvis du bruger generel olie, skal du udskifte olie- og oliefilteret.
Udskift et luftfilter Udskift benzinfilteret Hvis du bruger generel olie, skal du udskifte olie- og oliefilteret. Justér de forreste og bageste dæk, og udfør firehjulspositionering og dæk dynamisk balancecheck for at erstatte bremseklasserne (når bremsekloderne er blevet ændret 3 gange, skal bremseskive udskiftes)
25000 Udskift et luftfilterrensningsindløb og dyse Hvis du bruger generel olie, skal du udskifte olie- og oliefilteret.
Dæk dynamisk balance til udskiftning af bremseolie, boosterolie og transmissionsolie. Udskift tændrør (40000 udskiftning kan også være, det anbefales at opgradere tændrøret, den originale fabrik er meget gange) Udskift frostvæsenet
35000 Skift et luftfilter Hvis du bruger generel olie, skal du udskifte olie- og oliefilteret.
Udskift et luftfilter Udskift fronten og bagdækene på benzinfilteret, og udfør firehjulspositionering og dæk dynamisk balance. Hvis du bruger generel olie, skal du udskifte olie- og oliefilteret. Kontroller og udskift bremseklodser (hver gang bremsekloderne er ændret 3 gange, skal bremseskiven udskiftes)
45000 Udskift et luftfilter for at kontrollere, om væskeniveauet er mangelfuldt. Hvis du bruger generel olie, skal du udskifte olie- og oliefilteret. Ren indløb
55000 Skift et luftfilter Hvis du bruger generel olie, skal du udskifte olie- og oliefilteret. Kontroller motoroliepanforseglingen Styring af olieforsegling for lækage
Popularisering af sund fornuft
Motoren har tre slags luft-, olie- og brændstoffiltre, og klimaanlægsfilteret i bilen kaldes generelt "fire filtre". De er ansvarlige for motorindtagelsessystemet, smøresystemet, brændstofsystemet, airconditioneringssystemets mellemliggende filtrering.
Oliefilteret er placeret i motorens smøresystem. Dens rolle er at filtrere skadelige urenheder i olien fra oliepanden og levere krumtapakslen, forbinde stang, knastaksel, supercharger, stempelring og andre bevægelige par med ren olie, spille rollen som smøring, afkøling, rengøring for at udvide disse dele. Selvom oliefilteret er isoleret fra omverdenen, er urenheder i det omgivende miljø vanskelige at komme ind i motoren, men der er stadig urenheder i olien.
For det første er urenheder opdelt i to kategorier
1) Den ene er metalpartiklerne, der slides ned i betjeningen af motordele og støv og sand fra tankningsmunden, når olien tilsættes.
2) Den anden er organisk stof, som er sort mudder, som er et stof produceret af kemiske ændringer i olieens høje temperatur under driften af motoren. De forværrer olieydelsen, svækker smøring og holder sig til bevægelige dele, øger modstanden. Den tidligere type metalpartikler vil fremskynde motorens krumtapaksel, knastaksel og andre typer lejer, og den nedre del af cylinder- og stempelringens slid, konsekvenserne er: komponentgabet øges, oliefterspørgslen øges, olietrykket falder, og kløften mellem cylinderforingen og pistonringen er stor, olie på toppen af pistonringen, hvilket resulterer i brændt olie, hvilket øger olievolumen og formende carbon afhænger. På samme tid drænes brændstoffet ned i oliepanden, hvilket gør olien tynd og olie ineffektiv. Disse er ekstremt ugunstige for maskinens ydelse, hvilket resulterer i sort røg fra motoren, et alvorligt dråbe i magten og tvinger en revision på forhånd. (Oliefilter er det samme som menneskelig nyrefunktion).
For det andet anbefales det i henhold til det specifikke køremiljø at erstatte oliefilteret en gang i 5000-10000 kilometer
Luftfilteret er en enhed til at rense luften, der er sammensat af en skal og et filterelement, og filterelementet er arrangeret i skallen. Der er forskellige fremmedlegemer i atmosfæren, såsom støv, sand osv., Der vil fremskynde motorens slid og derved reducere motorens levetid. Nogle gange kan dækkene hente flyvende klipper, hvilket kan forårsage alvorlig skade på motoren, når den kommer ind i motoren. Luftfilteret forhindrer dette.
For at øge indsugningsvolumenet er luftfilterhuset generelt større, og mange racerbiler designer endda en del af rammen som luftfilterhuset for at øge dens volumen. Når motoren kører, er indsugningsluften intermitterende, hvilket forårsager luftvibrationen i luftfilterhuset, og hvis lufttrykssvingningen er for stor, påvirker den undertiden indtagelsen af motoren. Derudover vil denne gang også øge indsugningsstøjen. For at undertrykke indsugningsstøjen kan volumenet af luftfilterhuset øges, og nogle er også arrangeret i partitionen for at reducere resonansen.
Filterelementet i luftfilteret er opdelt i tørt filterelement og vådt filterelement. Tørfiltermateriale er filterpapir eller ikke-vævet stof. For at øge luftpasningsområdet behandles filterelementet for det meste med mange små rynker. Når filterelementet er let forurenet, kan det sprænges med trykluft, og når filterelementet er alvorligt forurenet, skal en ny kerne udskiftes i tide.
Det våde filterelement er lavet af svampet polyurethan -materiale, som skal dryppes med noget olie og æltes for hånd for at absorbere fremmedlegemer i luften. Hvis filterelementet er snavset, kan det rengøres med rengøringsolie, og overdreven tilsmudsning bør også erstattes med et nyt filterelement.
Hvis filterelementet er blokeret alvorligt, vil indsugningsmodstanden stige, og motorkraften falder. På grund af stigningen i luftmodstand vil den også øge mængden af benzin, der suges ind, hvilket resulterer i for stærkt blandingsforhold, hvilket gør motoren til at køre tilstand værre, øge brændstofforbruget og også let at fremstille kulstofakkumulering. Normalt bør udvikle vanen med ofte at kontrollere luftfilterelementet, ifølge det specifikke køremiljø, anbefales det at erstatte luftfilteret en gang 10.000-15.000 kilometer.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
