Støddæmpersamling og støddæmperforskel.
Der er betydelige forskelle mellem støddæmpersamlinger og støddæmpere med hensyn til struktur, sværhedsgrad ved udskiftning, pris og funktion.
Strukturelle forskelle: Støddæmperen er en komponent i støddæmperenheden, og støddæmperenheden indeholder flere komponenter, såsom fjederpude, smudsomslag, fjeder, stødpude, øvre fjederpude, fjedersæde, leje, øvre gummi og møtrikker .
Sværhedsgrad ved udskiftning: Den uafhængige støddæmperudskiftningsproces er mere kompleks og kræver assistance fra professionelt udstyr og teknisk personale, og der er en vis risikofaktor. I modsætning hertil er udskiftningen af støddæmperenheden relativt enkel, normalt kan kun få skruer færdiggøres.
Prissammenligning: Det er ofte dyrere at udskifte enkelte dele af et støddæmpersæt enkeltvis. Da støddæmperenheden indeholder alle dele af støddæmpersystemet, er det mere økonomisk end at udskifte alle dele af støddæmperen separat.
Funktionel forskel: En enkelt støddæmper spiller hovedsageligt rollen som stødabsorbering, og støddæmpersamlingen spiller også rollen som ophængssøjle i affjedringssystemet. Støddæmperens hovedfunktion er at undertrykke fjederrebound-vibrationen og stødet fra vejbanen. Selvom dæmpningsfjederen kan filtrere det meste af vejvibrationerne under kørsel, vil selve fjederen stadig udføre en frem- og tilbagegående bevægelse. På dette tidspunkt vil støddæmperen spille en rolle i at begrænse fjederspringningen.
Sammenfattende giver støddæmperen en mere omfattende løsning, inklusive flere komponenter og mere økonomiske udskiftningsomkostninger, mens den spiller en vigtigere rolle i det overordnede affjedringssystem.
Hvad er symptomerne på en ødelagt støddæmper?
01 Olieudsivning
Olieudsivning af støddæmperen er et tydeligt symptom på dens skade. Den udvendige overflade af den normale støddæmper skal være tør og ren. Når der først konstateres olie utæt, især i den øverste del af stempelstangen, betyder det normalt, at hydraulikolien inde i støddæmperen lækker. Denne lækage er normalt forårsaget af slid på olietætningen. En lille olielækage påvirker muligvis ikke umiddelbart brugen af køretøjet, men efterhånden som olielækagen forstærkes, vil det ikke kun påvirke kørekomforten, men kan også producere en unormal støj af "Dong Dong dong". På grund af det høje hydrauliske system inde i støddæmperen er vedligeholdelse en sikkerhedsrisiko, så når en lækage er fundet, anbefales det normalt at udskifte støddæmperen i stedet for at prøve at reparere den.
02 Støddæmper topsæde unormal lyd
Den unormale lyd fra støddæmperens topsæde er et tydeligt symptom på støddæmperfejl. Når køretøjet kører på en lidt ujævn vejoverflade, især i hastighedsområdet 40-60 yards, kan ejeren høre en sløv "bank, bank, bank" tromle banke i det forreste motorrum. Denne lyd er ikke en metaltapping, men en manifestation af trykaflastning inde i støddæmperen, selvom der ikke er tydelige tegn på olielækage udenfor. Med den øgede brugstid vil denne unormale støj gradvist stige. Hvis støddæmperen desuden lyder unormalt på en ujævn vej, betyder det også, at støddæmperen kan blive beskadiget.
03 Ratvibrationer
Ratvibrationer er et tydeligt symptom på støddæmperskader. Støddæmperen indeholder komponenter som stempeltætninger og ventiler. Når disse dele slides, kan væske strømme ud af ventilen eller tætningen, hvilket resulterer i ustabil væskestrøm. Dette ustabile flow overføres yderligere til rattet, hvilket får det til at vibrere. Denne vibration bliver mere udtalt, især når man passerer gennem huller, stenet terræn eller ujævne veje. Derfor kan den kraftige vibration fra rattet være en alarmadvarsel om olielækage eller slid på støddæmperen.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
