Støddæmperenhed og støddæmperforskel.
Der er signifikante forskelle mellem støddæmperenheder og støddæmpere med hensyn til struktur, vanskeligheder med udskiftning, pris og funktion.
Strukturelle forskelle: Støddæmperen er en komponent i støddæmperenheden, og støddæmperenheden indeholder flere komponenter, såsom fjederpude, støvkappe, forår, stødpude, øverste fjederpude, fjedersæde, leje, øvre gummi og nødder.
Sværhedsgrad ved udskiftning: Den uafhængige støddæmperudskiftningsproces er mere kompleks, hvilket kræver hjælp fra professionelt udstyr og teknisk personale, og der er en bestemt risikofaktor. I modsætning hertil er udskiftningen af støddæmperenheden relativt enkel, normalt kan kun kun få skruer udføres.
Prissammenligning: Det er ofte dyrere at erstatte individuelle dele af en støddæmper indstillet individuelt. Da støddæmperenheden indeholder alle dele af støddæmpersystemet, er det mere økonomisk end at udskifte alle dele af støddæmperen separat.
Funktionel forskel: En enkelt støddæmper spiller hovedsageligt rollen som stødabsorption, og støddæmperenheden spiller også rollen som ophængssøjle i ophængssystemet. Hovedfunktionen af støddæmperen er at undertrykke fjederroptvibrationen og påvirkningen fra vejoverfladen. Under kørsel, selvom dæmpningsfjederen kan filtrere det meste af vejvibrationen, vil selve foråret stadig udføre frem- og tilbagegående bevægelse. På dette tidspunkt vil støddæmperen spille en rolle i at begrænse fjederhoppingen.
Sammenfattende giver støddæmperenheden en mere omfattende løsning, herunder flere komponenter og mere økonomiske udskiftningsomkostninger, mens de spiller en vigtigere rolle i det samlede ophængssystem.
Hvad er symptomerne på en brudt støddæmper?
01 Olie -sivning
Olie -sivning af støddæmper er et åbenlyst symptom på dens skade. Den udvendige overflade af den normale støddæmper skal være tør og ren. Når olie er fundet at lække, især i den øverste del af stempelstangen, betyder det normalt, at den hydrauliske olie inde i støddæmperen lækker. Denne lækage er normalt forårsaget af slid af olieforseglingen. En let olie lækage påvirker muligvis ikke umiddelbart brugen af køretøjet, men når olielækagen intensiveres, vil det ikke kun påvirke komforten ved at køre, men kan også producere en unormal støj fra "Dong Dong Dong". På grund af det høje hydrauliske system inde i støddæmperen er vedligeholdelse en sikkerhedsfare, så når en lækage er fundet, anbefales det normalt at erstatte støddæmperen i stedet for at prøve at reparere det.
02 Shock Absorber Top Seat Unmnormal Sound
Den unormale lyd fra støddæmperens topsæde er et åbenlyst symptom på støddæmperssvigt. Når køretøjet kører på en lidt ujævn vejoverflade, især i 40-60 yard hastighedsområdet, kan ejeren muligvis høre en kedelig "banke, banke, banke" tromle, der slår i det forreste motorrum. Denne lyd er ikke et metalpakning, men en manifestation af trykaflastning inde i støddæmperen, selvom der ikke er nogen åbenlyse tegn på olielækage udenfor. Med stigningen i brugstiden vil denne unormale støj gradvist stige. Derudover, hvis støddæmperen lyder unormalt på en ujævn vej, betyder det også, at støddæmperen kan blive beskadiget.
03 rattets vibration
Rattets vibration er et åbenlyst symptom på støddæmperskade. Støddæmperen indeholder komponenter som stempelforseglinger og ventiler. Når disse dele slides, kan væske flyde ud af ventilen eller tætningen, hvilket resulterer i ustabil fluidstrøm. Denne ustabile strøm overføres yderligere til rattet, hvilket får det til at vibrere. Denne vibration bliver mere udtalt, især når man passerer gennem huller, stenet terræn eller ujævn veje. Derfor kan den stærke vibration af rattet være en alarmadvarsel om olielækage eller slid af støddæmperen.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
