Hvad er tankrammen?
Tankrammen er den støttestruktur, der bruges af bilen til at fastgøre tanken og kondensatoren, som er placeret i den forreste del, og som bærer lejeforbindelsen til de fleste af de forreste dele.
Som en vigtig del af bilen er tankrammen normalt placeret vandret foran på bilen. Dens hovedfunktion er at fastgøre og understøtte vandtanken og kondensatoren, samtidig med at den accepterer og forbinder de ydre dele af fronten, såsom frontstænger, forlygter, blade osv. Ved at observere tankrammens tilstand kan man først afgøre, om bilen nogensinde har været ude for en ulykke. Materialet i vandtankrammen er generelt opdelt i tre typer: metalmateriale, harpiksmateriale (ofte kaldet plastik) og metal + harpiksmateriale. Dens strukturelle stilarter er forskellige, herunder den ikke-aftagelige vandtankramme, som er den mest almindelige på markedet, bestående af fire dele af de øvre og nedre venstre og højre beslag, der danner en gantryform.
På markedet for brugte biler er udskiftning af tankrammen en vigtig overvejelse. Udskiftning af tankrammen involverer strukturel reparation af køretøjet, og om det udgør en større ulykke, skal også tages i betragtning af ulykkens alvor og reparationens kvalitet. Derfor er det afgørende at forstå definitionen og funktionen af tankrammen for at identificere den samlede tilstand af ulykkesbilen og -køretøjet.
De almindelige fejl og løsninger på vandtanken er som følger:
Fejl 1: Kølevæskelækage. Årsagerne kan være, at vandtankdækslet ikke er strammet, vandtankens tætningsring er ældet, installationsrøret på vandtanken er ældet eller forkert installeret, og motorens blæser er installeret i en forkert position. Løsningen er at udskifte ældede tætninger, rør og tankdæksler.
Fejl to: Motoren kører ikke korrekt. Årsagerne kan omfatte mangel på kølevæske i motorens vandtank, vandlækage i motorens vandtank, snavsede kølerplader i vandtanken, beskadigede vandpumper eller blokerede cirkulationsrør. Løsningen er at kontrollere, om kølevæsketanken i motorrummet lækker, og udføre den tilsvarende vedligeholdelse. Hvis kølevæsken er tilstrækkelig, men kølesystemet stadig ikke cirkulerer, skal køretøjet tages til et værksted for en fuld inspektion og reparation.
Fejl tre: Konstant kogning i kølesystemet. Årsagen kan være, at termostaten ikke kan åbnes eller åbnes for tidligt, hvilket vil forlænge kølevæsketemperaturen og vandtemperaturens stigningstid og fortsætte med at koge. Løsningen er at sende køretøjet til et værksted for at kontrollere, om termostaten og andre dele af kølesystemet er blokeret.
Fejl 4: Motortemperaturen er for høj. Årsagen kan være, at motoren er overophedet, at motorens vandtank lækker, at kølevæsken er utilstrækkelig, eller at kvaliteten ikke er i orden, og at køleren er for snavset. Løsningen er at være opmærksom på regelmæssigt at kontrollere og påfylde kølevæske samt at rengøre køleren regelmæssigt for at undgå, at den bliver for snavset. Hvis du fortsætter med at køre, når vandtemperaturen er for høj, kan du beskadige motoren.
Fejl 5: Der er benzin i vandtanken. Årsagen kan være en beskadiget cylindervæg i motoren, der forårsager, at komprimeret gas trænger ind i kølesystemet. Løsningen er at sende køretøjet til et værksted for at reparere de beskadigede dele af cylindervæggen.
Fejl seks: Vandtanken er rusten eller afskallet. Årsagen kan være, at tanken ikke er blevet rengjort i lang tid, eller at der ikke er tilsat rustforebyggende midler regelmæssigt, hvilket resulterer i rust eller afskalling af tanken. Løsningen er at rengøre tanken regelmæssigt og vedligeholde den med et rustbeskyttelsesmiddel.
Ovenstående er almindelige fejl og løsninger på vandtanken. Hvis du støder på specifikke problemer, anbefales det at konsultere fagfolk for at få mere præcis rådgivning.
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
