Hvad er tankrammen?
Tankrammen er den støttestruktur, der bruges af bilen til at fastgøre tanken og kondensatoren, placeret i den forreste del, og bærer lejeforbindelsen af de fleste af de forreste dele.
Som en vigtig del af bilen er tankrammen normalt placeret vandret foran på bilen. Dens hovedfunktion er at fiksere og understøtte vandtanken og kondensatoren, mens den accepterer og forbinder de ydre dele af fronten, såsom frontstænger, forlygter, knive osv. Ved at observere tankrammens tilstand kan du i første omgang bestemme om bilen nogensinde har været ude for en ulykke. Materialet i vandtankrammen er generelt opdelt i tre typer: metalmateriale, harpiksmateriale (ofte kaldet plastik) og metal + harpiksmateriale. Dens strukturelle stilarter er forskellige, inklusive den ikke-aftagelige vandtankramme, som er den mest almindelige på markedet, bestående af fire dele af de øverste og nederste venstre og højre beslag, der danner en portalform.
På brugtbilsmarkedet er udskiftningen af tankrammen en vigtig overvejelse. Udskiftning af tankrammen involverer den strukturelle reparation af køretøjet, og hvorvidt det udgør en større ulykke skal også tages i betragtning, hvor alvorlig ulykken er, og kvaliteten af reparationen. Derfor er forståelsen af tankrammens definition og funktion afgørende for at identificere ulykkesbilens og køretøjets generelle tilstand.
De almindelige fejl og løsninger på vandtanken er som følger:
Fejl 1: Kølevæskelækage. Årsagerne kan være, at vandtankens dæksel ikke er strammet, vandtankens tætningsring er forældet, installationsrøret på vandtanken er forældet eller forkert installation, og motorblæseren er installeret i en forkert position. Løsningen er at udskifte aldrende tætninger, ledninger og tankdæksler.
Fejl to: motoren kører ikke korrekt. Årsager kan omfatte mangel på kølervæske i motorens vandtank, vandlækage i motorens vandtank, snavsede kølerplader i vandtanken, beskadigede vandpumper eller blokerede cirkulationsledninger. Løsningen er at kontrollere, om kølevæsketanken i maskinrummet er utæt og udføre den tilsvarende vedligeholdelse. Hvis kølevæsken er tilstrækkelig, men kølesystemet stadig ikke cirkulerer, skal køretøjet bringes til et værksted for en fuldstændig inspektion og reparation.
Fejl tre: Konstant kogning i kølesystemet. Årsagen kan være, at termostaten ikke kan åbnes eller åbnes for tidligt, kølevæsketemperaturen og vandtemperaturens stigetid bliver længere og fortsætter med at koge. Løsningen er at sende køretøjet til værkstedet for at kontrollere, om termostaten og andre dele af kølesystemet er blokeret.
Fejl 4: Motortemperaturen er for høj. Årsagen kan være, at motoren er overophedet, motorens vandbeholder utæt, kølevæsken er utilstrækkelig, eller kvaliteten ikke lever op til standarden, og køleren er for snavset. Løsningen er at være opmærksom på regelmæssigt at tjekke og påfylde kølervæske, og regelmæssigt rengøre radiatoren for at undgå dens for snavsede blokering. Hvis du fortsætter med at køre, når vandtemperaturen er for høj, kan du beskadige motoren.
Fejl 5: Der er gas i vandtanken. Årsagen kan være en beskadiget motorcylindervæg, der får komprimeret gas til at trænge ind i kølesystemet. Løsningen er at sende køretøjet til værkstedet for at reparere de beskadigede dele af cylindervæggen.
Fejl seks: Vandbeholderen er rusten eller skællende. Årsagen kan være, at tanken ikke har været rengjort i lang tid eller ikke har tilsat rustforebyggende midler regelmæssigt, hvilket resulterer i rust eller afskalning af tanken. Løsningen er at rengøre tanken regelmæssigt og vedligeholde den med et antirustmiddel.
Ovenstående er de almindelige fejl og løsninger på vandtanken, hvis du støder på specifikke problemer, anbefales det at konsultere fagfolk for at få mere præcis rådgivning.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
