Kofanger, en sikkerhedsanordning, der absorberer og afbøder udefrakommende stød og beskytter karosseriets for- og bagside.
En bilkofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og bremser den ydre stødkraft og beskytter for- og bagsiden af karosseriet. For mange år siden blev bilens for- og bagkofangere presset ind i stålkanaler med stålplader, nittet eller svejset sammen med rammens langsgående bjælke, hvilket resulterede i et stort mellemrum til karosseriet, hvilket så meget utiltrækkende ud. Med udviklingen af bilindustrien og det store antal anvendelser af tekniske plasttyper i bilindustrien har bilkofangere, som en vigtig sikkerhedsanordning, også bevæget sig mod innovationens vej. Dagens for- og bagkofangere på biler opretholder ikke kun den oprindelige beskyttelsesfunktion, men stræber også efter harmoni og enhed med karosseriets form, stræben efter sin egen letvægt. For- og bagkofangere på biler er lavet af plastik, og folk kalder dem plastikkofangere. Plastikkofangeren på en almindelig bil består af tre dele: en ydre plade, et buffermateriale og en bjælke. Den ydre plade og buffermaterialet er lavet af plastik, og bjælken er lavet af koldvalset plade og stemplet ind i en U-formet rille; Den ydre plade og støddæmpningsmaterialet er fastgjort til bjælken.
indføre
En anordning, der giver en buffer til en bil eller fører under en kollision.
For 20 år siden var for- og bagkofangere på biler hovedsageligt lavet af metalmaterialer, og U-formede stålplader blev præget med stålplader med en tykkelse på mere end 3 mm, og overfladen blev behandlet med krom. De blev nittet eller svejset sammen med rammens langsgående bjælke, og der var et stort mellemrum til karosseriet, som om det var en fastgjort del. Med udviklingen af bilindustriens bilkofangere, som en vigtig sikkerhedsanordning, er også på vej mod innovation. Dagens for- og bagkofangere på biler opretholder ikke kun den oprindelige beskyttelsesfunktion, men stræber også efter harmoni og enhed med karosseriets form, stræben efter sin egen letvægt. For at opnå dette formål er bilens for- og bagkofangere lavet af plastik, som kaldes plastikkofanger.
Definitionens oprindelse
Bilens kofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og afbøder den ydre stødkraft og beskytter for- og bagsiden af karosseriet. For tyve år siden var bilers for- og bagkofangere hovedsageligt lavet af metalmaterialer, med en tykkelse på mere end 3 mm stålplade stemplet ind i U-kanalstål, overfladebehandlet forkromet, nittet eller svejset sammen med rammens langsgående bjælke, og karosseriet har et stort mellemrum, som om det var en fastgjort komponent. Med udviklingen af bilindustrien er bilkofangere, som en vigtig sikkerhedsanordning, også på vej mod innovation. Dagens bilers for- og bagkofangere opretholder ikke kun den oprindelige beskyttelsesfunktion, men stræber også efter harmoni og enhed med karosseriets form, stræben efter sin egen letvægt. For at opnå dette formål er bilers for- og bagkofangere lavet af plastik, som kaldes plastikkofanger. Plastkofangeren består af tre dele: den ydre plade, buffermaterialet og bjælken. Den ydre plade og buffermaterialet er lavet af plastik, og bjælken er lavet af koldvalset plade med en tykkelse på ca. 1,5 mm og formet til en U-formet rille; Den ydre plade og buffermaterialet er fastgjort til bjælken, som er fastgjort til rammens langsgående bjælkeskruer og kan fjernes når som helst. Plasten, der anvendes i denne plastkofanger, er generelt lavet af to materialer, polyester og polypropylen, og er fremstillet ved sprøjtestøbning. Der findes også en type plast kaldet polycarbonester, der infiltrerer legeringssammensætningen ved hjælp af legeringssprøjtestøbningsmetoden. Den forarbejdede kofanger har ikke kun høj styrke, stivhed, men har også fordelen ved svejsning, og belægningsydelsen er god, og antallet af biler stiger. Plastkofangeren har styrke, stivhed og dekorativitet, fra et sikkerhedssynspunkt kan bilkollisioner spille en bufferrolle, beskytte for- og bagenden af bilkarosseriet, fra et udseendemæssigt synspunkt kan den naturligt kombineres med bilkarosseriet i ét stykke, integreres i ét, har en god dekoration og bliver en vigtig del af bilens dekorative udseende.
Beskyttelse
Brug først kolonnen Vinkelindikator til at bestemme kofangerens position
Mærket, der er opsat i hjørnet af kofangeren, er en indikatorstolpe, og nogle virksomheder har en type, der automatisk trækkes tilbage med motordrevet. Denne hjørneindikatorstolpe kan korrekt bekræfte kofangerens hjørneposition, forhindre skader på kofangeren og forbedre kørefærdighederne. Det er ofte let at ridse kofangeren, så det er bedst at installere en prøve. Med denne hjørnemarkør kan du korrekt bedømme kofangerens position på førersædet, hvilket er meget praktisk.
For det andet kan montering af hjørnegummi reducere skader på kofangeren
Hjørnet på kofangeren er den del af bilens skal, der let kommer til skade, og folk, der har dårlig samvittighed over at køre bil, gnider let ind i hjørnet og får ar. Hjørnegummiet, der kan beskytte denne del, skal blot fastgøres til hjørnet af kofangeren, og installationen er meget enkel. Denne metode kan reducere graden af skade på kofangeren. Hvis gummiet er stødt, kan det selvfølgelig udskiftes med et nyt. Derudover er hjørnegummiet en meget tyk gummipude, der er fastgjort til hjørnet af kofangeren. Hvis du vil have et integreret udseende med karosseriet, kan du spraymale det.
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
