HJULFÆLG.
Udvikling af hjulfælg
Bilnavlejer plejede at være de mest brugte i par af enkeltrækkede koniske rulle- eller kuglelejer. Med udviklingen af teknologi er bilhjulsnavsenhed blevet meget brugt. Anvendelsesområdet og anvendelsen af hjullejeenheder vokser, og de har udviklet sig til tredje generation: Første generation er sammensat af dobbeltrækkede vinkelkontaktlejer. Anden generation har en flange til fastgørelse af lejet på den ydre løbebane, som ganske enkelt kan indsættes på akslen og fastgøres med en møtrik. Det gør bilens vedligeholdelse lettere. Den tredje generation af hjulnavslejeenhed er en kombination af lejeenhed og blokeringsfrit bremsesystem. Navenheden er designet med en indre flange og en ydre flange, den indre flange er boltet til drivakslen, og den ydre flange installerer hele lejet sammen.
Hub type
Hjulnavet kaldes også fælgen. Ifølge de forskellige modellers egenskaber og behov vil behandlingen af hjuloverfladen også tage forskellige måder, som groft kan opdeles i to slags maling og galvanisering. Almindelige modeller af hjulet i udseende af mindre omtanke, god varmeafledning er et grundlæggende krav, processen er dybest set ved hjælp af malingsbehandling, det vil sige først spray og derefter elektrisk bagning, prisen er mere økonomisk og farven er smuk, hold lang tid, selvom køretøjet er skrottet, er farven på hjulet stadig den samme. Overfladebehandlingsprocessen for mange populære modeller er bagemaling. Nogle fashion-forward, dynamiske farvede hjul bruger også lakteknologi. Denne slags hjul er moderat prissat og har komplette specifikationer. Elektropletterede hjul er opdelt i sølvgalvanisering, vandgalvanisering og ren galvanisering. Selvom farven på galvaniseret sølv og vand galvaniseret hjul er lys og levende, er opbevaringstiden kort, så prisen er relativt billig, og den kan lide af mange unge mennesker, der forfølger friskhed.
Fremstillingsmetode
Der er tre fremstillingsmetoder til aluminiumsfælge: gravitationsstøbning, smedning og lavtrykspræcisionsstøbning. 1. Gravity-støbemetoden bruger tyngdekraften til at hælde aluminiumslegeringsopløsningen i formen, og efter formning poleres den af drejebænken for at fuldføre produktionen. Fremstillingsprocessen er enkel, kræver ikke præcisionsstøbeproces, lav pris og høj produktionseffektivitet, men det er let at producere bobler (sandhuller), ujævn tæthed og utilstrækkelig overfladeglathed. Geely har en del modeller udstyret med hjul produceret efter denne metode, hovedsageligt tidlige produktionsmodeller, og de fleste nye modeller er blevet udskiftet med nye hjul. 2. Smedningsmetoden for hele aluminiumsstangen ekstruderes direkte af tusind tons tryk på formen, fordelen er, at densiteten er ensartet, overfladen er glat og detaljeret, hjulvæggen er tynd og let i vægt, materialestyrken er den højeste, mere end 30% af støbemetoden, men på grund af behovet for mere sofistikeret produktionsudstyr, og udbyttet er kun 50 til 60%, produktionsomkostningerne er højere. 3. Lavtrykspræcisionsstøbemetode Præcisionsstøbning ved lavt tryk på 0,1Mpa, denne støbemetode har god formbarhed, klare konturer, ensartet tæthed, glat overflade, som kan opnå høj styrke, letvægt og kontrollere omkostninger, og udbyttet er mere end 90%, hvilket er den almindelige fremstillingsmetode for højkvalitets aluminiumsfælge.
Grundlæggende parameter
Et nav indeholder en masse parametre, og hver parameter vil påvirke brugen af køretøjet, så før du ændrer og vedligeholder navet, skal du først bekræfte disse parametre.
dimension
Hub størrelse er faktisk diameteren af navet, vi kan ofte høre folk sige 15 tommer nav, 16 tommer nav sådan en erklæring, hvoraf 15, 16 tommer refererer til størrelsen af navet (diameter). Generelt på bilen er hjulstørrelsen stor, og dækforholdet er højt, det kan spille en god visuel spændingseffekt, og stabiliteten af køretøjskontrollen vil også blive øget, men det efterfølges af yderligere problemer som f.eks. som øget brændstofforbrug.
bredde
Hjulnavets bredde er også kendt som J-værdien, hjulets bredde påvirker direkte valget af dæk, samme størrelse dæk, J-værdien er anderledes, valget af dækfladeforhold og -bredde er forskellig.
PCD og hulpositioner
Det professionelle navn på PCD kaldes stigningscirkeldiameteren, som refererer til diameteren mellem de faste bolte i midten af navet, den generelle navs store porøse position er 5 bolte og 4 bolte, og bolternes afstand er også forskellig , så vi kan ofte høre navnet 4X103, 5x14.3, 5x112, idet vi tager 5x14.3 som eksempel, På vegne af denne hub PCD er 114,3 mm, hulposition 5 bolte. I valget af hub er PCD en af de vigtigste parametre, af sikkerheds- og stabilitetshensyn er det bedst at vælge PCD'en og den originale bil hub til at opgradere.
offset
Engelsk er Offset, almindeligvis kendt som ET-værdien, afstanden mellem navboltens fastgørelsesflade og den geometriske midterlinje (navets tværsnits midterlinje), for at sige det enkelt er forskellen mellem navets midterste skruefikseringssæde og midtpunktet af hele hjulet er den populære pointe, at navet er fordybet eller konveks efter modifikation. ET-værdien er positiv for almindelige biler og negativ for nogle få køretøjer og nogle jeeps. For eksempel, hvis en bil har en offsetværdi på 40, hvis den udskiftes med et ET45-nav, vil den visuelt krympe ind i hjulkassen mere end det originale hjulnav. Naturligvis påvirker ET-værdien ikke kun den visuelle ændring, den vil også være relateret til køretøjets styreegenskaber, hjulpositioneringsvinklen, afstanden er for stor offset-værdi kan føre til unormalt dækslid, lejeslid og endda kan ikke installeres normalt (bremsesystem og hjulnavs friktion kan ikke rotere normalt), og i de fleste tilfælde vil det samme mærke af samme stil hjulnav give forskellige ET værdier at vælge imellem, før ændring for at overveje omfattende faktorer, er den mest sikre situation ikke ændret bremsesystemet under forudsætningen af at holde den ændrede hjulnav ET værdi med den oprindelige fabrik ET værdi.
Center hul
Centerhullet bruges til at fiksere forbindelsen med køretøjsdelen, det vil sige navmidten og navets koncentriske cirkelposition, her påvirker diameterstørrelsen om vi kan installere navet for at sikre at hjulets geometriske centrum kan matches med navets geometriske centrum (selvom navskifteren kan konvertere hulafstanden, men denne ændring har risici, skal brugerne være omhyggelige med at prøve).
Hærdningsmetode
Alufælg med sine smukke og generøse, sikre og komfortable egenskaber vandt flere private ejeres gunst. Næsten alle de nye modeller bruger aluminiumsfælge, og mange ejere har også udskiftet stålfælge, der blev brugt i den originale bil, med alufælge. Her introducerer vi vedligeholdelsesmetoden for aluminiumsfælge: 1, når temperaturen på hjulet er højere, skal det rengøres efter naturlig afkøling og må ikke rengøres med koldt vand. Ellers vil aluminiumslegeringshjulet blive beskadiget, og selv bremseskiven vil blive deformeret og påvirke bremseeffekten. Desuden vil rengøring af aluminiumsfælge med rengøringsmiddel ved høj temperatur forårsage kemiske reaktioner på overfladen af hjulene, miste glans og påvirke udseendet. 2, når hjulet er plettet med asfalt, der er vanskelig at fjerne, hvis det almindelige rengøringsmiddel ikke hjælper, kan børsten bruges til at forsøge at fjerne, her, til de private ejere for at indføre en recept til fjernelse af asfalt: det vil sige brug af medicinsk "aktiv olie" rub, kan opnå uventede virkninger, ønsker måske at prøve. 3, hvis det sted, hvor køretøjet er vådt, skal hjulet rengøres ofte for at undgå saltkorrosion på aluminiumsoverfladen. 4, om nødvendigt, efter rengøring, kan navet vokses og vedligeholdes for at få dets glans for evigt.
Reparationsmetode
Når overfladen af hjulet er svær at fjerne pletten, for at vælge et professionelt rengøringsmiddel, kan dette rengøringsmiddel ofte blidt og effektivt fjerne pletten, reducere skaderne på overfladen af aluminiumslegeringen. Derudover har selve hjulet et lag af metalbeskyttelsesfilm, så der skal lægges særlig vægt på ikke at bruge blegemiddel eller andre slibende materialer ved rengøring. I færd med at køre bør også være omhyggelig med at undgå at ridse hjulet forårsaget af "hårde skader", når der er en ridse eller deformation, skal det repareres og males igen så hurtigt som muligt. Så hvordan fikser du en ridse? Der er seks trin til at reparere de specifikke trin: det første trin, tjek arret, hvis der ikke er nogen skade på indersiden af hjulet, kan du simpelthen reparere, bruge malingsfortynder, tørre rundt om arret, fjerne snavs; For det andet er den dybeste del af ridsen svær at fjerne snavset kan rengøres grundigt med en tandstik; Trin 3: For at forhindre fejlen med at male den irrelevante del skal du forsigtigt klæbe det klæbende papir rundt om såret; Trin 4: Ryd op i spidsen af penslen og påfør den afsluttende maling. Det femte trin, efter belægning, at være helt tør med vandfast papir dyppet i sæbevand udtværet, glat overfladen; Det sjette trin, efter aftørring med vandafvisende papir, skal du bruge blandingen til at udslette lyset og derefter voks. Hvis du støder på dybe ar, er fokus at observere om metaloverfladen er blottet, hvis du ikke kan se metaloverfladen vil ikke ruste, kan du koncentrere dig om den afsluttende maling. Prik det med spidsen af pennen og lad det tørre helt. For at undgå et sådant fænomen skal bilen være flittig med at vaske hjulet i starten af brugen, det køretøj der kører hver dag skal vaskes mindst en gang om ugen, hjulet skal vaskes med vand først, og derefter skal vaskemidlet vaskes med en svamp, og derefter vaskes med meget vand. Daglig vedligeholdelse er også afgørende, når navtemperaturen er højere, skal den have lov til at afkøle naturligt og derefter rengøre, brug ikke koldt vand til at rense; Ellers vil aluminiumslegeringshjulet blive beskadiget, og selv bremseskiven vil blive deformeret og påvirke bremseeffekten. Derudover vil rengøring med rengøringsmiddel ved høj temperatur forårsage kemisk reaktion på overfladen af hjulet, miste glans og påvirke udseendet. Når hjulet er plettet med asfalt, der er svært at fjerne, hvis det generelle rengøringsmiddel ikke hjælper, kan børsten bruges til at forsøge at fjerne, men brug ikke en hård børste, især en jernbørste, for ikke at beskadige overfladen af hjulet.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
