Rollen som bilkondensator.
Rollen som bilkondensator afspejles hovedsageligt i biludviklingssystemet, og dets rolle er som følger:
Afkøling og afkøling: Kondensatoren spreder den høje temperatur og højtrykskølemiddeldampen, der udledes fra kompressoren for at afkøle den og kondensere den i flydende kølemiddel med højt tryk.
Varmeudveksling: Kondensatoren er en varmeveksler, der distribuerer den varme, der absorberes af kølemediet i bilen til atmosfæren gennem kondensatoren.
Statovergang: Kondensatoren kan omdanne gas eller damp til en væske, som opnås ved hurtig varmeoverførsel til luften nær røret.
Derudover installeres bilkondensatoren normalt på fronten af bilen (foran radiatoren) og køles af en ventilator, hvilket sikrer, at klimaanlægget kører effektivt. Det skal bemærkes, at kondensatorens tryk er højere end for kølemiddellens radiator for motoren, så der kræves særlig omhu, når man installeres og servicerer.
Sådan rengøres bilkondensatoren
Trinene til at rense bilkondensatoren er som følger:
Start bilen og tænd for klimaanlægget, lad den elektroniske ventilator begynde at arbejde, og skyl derefter kondensatoren med vand for at sikre, at vandet kan dække hver del af kondensatoren.
Efter at det specielle vaskemiddel er blandet med vand, bruges vandsprøjtningsværktøjet til jævnt at sprøjte på overfladen af kondensatoren, mens den elektroniske ventilator fortsat skal fungere for at hjælpe vaskemidlet med at distribuere til alle hjørner af kondensatoren.
Sluk for klimaanlægget og motoren, observer overfladen af kondensatoren, efter snavs og snavs flyder, skyl gentagne gange med masser af vand, indtil kondensatorens overflade er ren.
Med hensyn til, om kondensatoren kan rengøres med en højtryksvandspistol, anbefales det at justere presset til det passende niveau, når man bruger højtryksvandspistolen og undgår overdreven kraft for at undgå at beskadige kondensatoren.
Rengøring af bilkondensatoren er nødvendig, fordi brug af langvarig vil føre til ophobning af støv, katkins og andet affald på overfladen af kondensatoren, der påvirker varmeafledningseffekten og derefter påvirker den normale drift af klimaanlægget. Regelmæssig rengøring kan opretholde kondensatorens bedste ydelse og forbedre effektiviteten af klimaanlægget.
Forskellen mellem en bilkondensator og en vandtank
Den største forskel mellem bilkondensatorer og vandtanke er, at de har forskellige forbindelsesrør, enheder, der er båret, tykkelser og funktioner.
Forbindelsesrørene er forskellige: bilkondensatoren er forbundet til aluminiumsrøret, mens bilvandstanken er tilsluttet gummirøret. Dette betyder, at kondensatoren bruger metalrør, som normalt er tilsluttet klimaanlæggets kompressor og flydende opbevaringstank, mens vandtanken bruger gummislanger, der er tilsluttet motorvandspumpen og motorens termostat.
Enheden er forskellig: Bilens kondensator har en aluminiumscylindertørringstank ved siden af, mens bilens vandtank har en vandtemperaturføler under sig.
Tykkelsen er forskellig: Tykkelsen på bilkondensatoren er ca. 1,5 cm, og tykkelsen af bilvandstanken er ca. 3 cm.
Forskellige funktioner: Kondensatoren er en del af klimaanlægget, som er kølemediet, hovedsageligt ansvarlig for varmeafledning i køretøjets klimaanlæg; Vandtanken er en del af motorkølingssystemet, som er kølevæsken, hovedsageligt ansvarlig for at reducere motorens arbejdstemperatur.
Disse forskelle gør kondensatoren og vandtanken spiller forskellige roller i bilen, selvom de er placeret i den forreste del og tæt sammen, men hver udfører en vigtig funktion.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
