Rollen som bilkondensator.
Rollen som bilkondensator afspejles hovedsageligt i bilklimaanlægget, og dens rolle er som følger:
Køling og afkøling: Kondensatoren spreder kølemiddeldampen ved høj temperatur og højtryk, der udledes fra kompressoren, for at køle den ned og kondensere den til flydende højtrykskølemiddel.
Varmeveksler: Kondensatoren er en varmeveksler, som fordeler den varme, der optages af kølemidlet i bilen, til atmosfæren gennem kondensatoren.
Tilstandsovergang: Kondensatoren kan omdanne gas eller damp til en væske, hvilket opnås ved hurtig varmeoverførsel til luften nær røret.
Derudover er bilkondensatoren normalt installeret foran på bilen (foran køleren), og køles af en blæser, hvilket sikrer, at klimaanlægget kører effektivt. Det skal bemærkes, at kondensatorens tryk er højere end trykket i motorens kølevæskekøler, så der kræves særlig forsigtighed ved installation og servicering.
Sådan rengøres bilens kondensator
Trinene til at rense bilens kondensator er som følger:
Start bilen og tænd for klimaanlægget, lad den elektroniske blæser begynde at arbejde, og skyl derefter kondensatoren med vand for at sikre, at vandet kan dække alle dele af kondensatoren.
Efter at det specielle rengøringsmiddel er blandet med vand, bruges vandsprøjteværktøjet til at sprøjte jævnt på overfladen af kondensatoren, mens den elektroniske ventilator skal fortsætte med at køre for at hjælpe rengøringsmidlet med at fordele sig til alle hjørner af kondensatoren.
Sluk for klimaanlægget og motoren, observer kondensatorens overflade, efter snavs og snavs flyder, skyl gentagne gange med rigeligt vand, indtil overfladen af kondensatoren er ren.
Med hensyn til om kondensatoren kan rengøres med en højtryksvandspistol, anbefales det at justere trykket til det passende niveau ved brug af højtryksvandspistolen, og undgå overdreven kraft for at undgå at beskadige kondensatoren.
Rengøring af bilkondensatoren er nødvendig, fordi langvarig brug vil føre til ophobning af støv, rakler og andet affald på overfladen af kondensatoren, hvilket påvirker varmeafledningseffekten og derefter påvirker den normale drift af klimaanlægget. Regelmæssig rengøring kan opretholde den bedste ydeevne af kondensatoren og forbedre effektiviteten af klimaanlægget.
Forskellen mellem en bilkondensator og en vandtank
Den største forskel mellem kondensatorer til biler og vandtanke er, at de har forskellige forbindelsesrør, slidte enheder, tykkelser og funktioner.
Tilslutningsrørene er forskellige: Bilens kondensator er forbundet til aluminiumsrøret, mens bilvandtanken er forbundet med gummirøret. Det betyder, at kondensatoren bruger metalslange, som normalt er forbundet til aircondition-kompressoren og væskeopbevaringstanken, mens vandtanken bruger gummislange, som er forbundet til motorens vandpumpe og motortermostat.
Enheden er anderledes: Bilens kondensator har en tørretank af aluminiumscylinder ved siden af, mens bilens vandtank har en vandtemperaturføler under sig.
Tykkelsen er anderledes: tykkelsen af bilkondensatoren er omkring 1,5 cm, og tykkelsen af bilens vandtank er omkring 3 cm.
Forskellige funktioner: kondensatoren er en del af klimaanlægget, som er kølemidlet, hovedsageligt ansvarlig for varmeafledning i køretøjets klimaanlæg; Vandbeholderen er en del af motorens kølesystem, som er kølevæsken, hovedsagelig ansvarlig for at reducere motorens arbejdstemperatur.
Disse forskelle gør, at kondensatoren og vandtanken spiller forskellige roller i bilen, selvom de er placeret i den forreste del og tæt sammen, men hver udfører en vigtig funktion.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
