Koblingstrykplade.
Friktionspladen på koblingstrykpladen er, ligesom bremsepladen på hjulet, lavet af meget slidstærk asbest og kobbertråd. Friktionspladen på trykpladen har også den mindst tilladte tykkelse. Efter en lang kørestrækning skal friktionspladen på trykpladen udskiftes. De originale friktionspladen kan købes som reservedele til udskiftning. Det er at købe trykpladeenheden, der er monteret sammen med friktionspladen. Skift ikke friktionspladen selv, men skift koblingstrykpladen direkte. For at reducere tabet af koblingsskiven er der en korrekt måde at bruge koblingspedalen på. Bare tryk ikke koblingspedalen halvt ned. På denne måde er koblingspladen i en semi-koblingstilstand, det vil sige, at frisbeen og trykpladen er i en friktionstilstand. Hvis koblingspedalen er helt nede, er svinghjulet og koblingstrykpladen helt overskåret, og der er ingen friktion mellem dem. Hvis koblingspedalen er helt hævet, er svinghjulet og koblingstrykpladen helt kombineret, og selvom der er friktion, er der stort set ingen friktion. Så koblingspedalen kan ikke trykkes halvt ned.
Koblingstrykskivebremsning
Friktionskoblinger med fjederkompression (også kaldet friktionskobling) er meget udbredt. Det drejningsmoment, der udsendes af motoren, overføres til den drevne skive gennem friktionen mellem svinghjulet og kontaktfladen mellem trykskiven og den drevne skive. Når føreren trykker på koblingspedalen, driver den store ende af membranfjederen trykpladen tilbage gennem transmissionen af de mekaniske dele, og den drevne del adskilles fra den aktive del.
Koblingstrykpladen er god eller dårlig vurdering
Kvaliteten af koblingstrykpladen kan bedømmes ved at observere og opleve visse fænomener under kørsel.
Koblingsslip er et tydeligt tegn på, at motorens omdrejningstal stiger, men at hastigheden ikke stiger, eller at der er en lugtgener, når man kører på en skråning. Koblingsslip kan få køretøjet til at accelerere dårligt, reducere kraften, begynde at skride eller køre svagt. Derudover, hvis koblingen er løftet til grænsen, og bilen ikke er slukket, kan det indikere, at koblingen er skredet og skal kontrolleres og repareres i tide.
Unormal koblingsstøj er også en vigtig påmindelse, som kan skyldes mangel på olie eller skader på separationslejet og for stort spillerum mellem den to-skives koblingstrykplade og gearkassens stift. Denne unormale lyd kræver hurtig diagnose og vedligeholdelse.
Øget brændstofforbrug kan være et andet tegn på koblingsslip, og hvis køretøjet bruger meget mere brændstof end før, kan dette være relateret til koblingsslip.
Den er vanskelig at starte, og hvis du skal løfte koblingen meget højt for at starte, kan det også være tegn på, at der er et problem med koblingen.
Brændt lugt: Når der er et problem med den manuelle kobling, kan der lugte brændt, fordi koblingsskiven glider, accelerationen er lav, kraften er reduceret, starten glider, eller kørslen er svag. Disse problemer skyldes normalt overdreven slitage af koblingsskiven.
Affjedringsvanskeligheder, uklar adskillelse, startsvingninger: Disse problemer er almindelige symptomer efter koblingsfejl, hvilket kan føre til problemer med bilens affjedring, uklar adskillelse, startsvingninger osv.
Kort sagt, hvis din bil har ovenstående problemer, er det sandsynligt, at der er et problem med koblingen, som skal kontrolleres og repareres i tide for at undgå mere alvorlige skader og sikkerhedsrisici.
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
