Olie radiator kaldes også oliekøler. Det er en oliekøler, der bruges i dieselmotorer. Ifølge kølemetoden kan oliekølere opdeles i vandkøling og luftkøling.
Generelt refererer motorolie generelt til fællesnavnet for motorolie, køretøjsgearolie (MT) og hydraulisk transmissionsolie (AT). Kun hydraulisk transmissionsolie har brug for en ekstern oliekøler (det vil sige den olieradiator, du sagde). ) til tvungen køling, fordi den hydrauliske transmissionsolie, der arbejder i den automatiske transmission, skal spille rollerne som hydraulisk drejningsmomentkonvertering, hydraulisk transmission og smøring og rengøring på samme tid. Arbejdstemperaturen for den hydrauliske transmissionsolie er relativt høj. Hvis den afkøles, kan fænomenet ablation af transmissionen forekomme, så oliekølerens funktion er at afkøle den hydrauliske transmissionsolie for at sikre, at den automatiske transmission kan fungere normalt.
Type
Ifølge kølemetoden kan oliekølere opdeles i vandkøling og luftkøling. Vandkøling er at indføre kølevæsken på motorkølesystemets kredsløb i oliekøleren, der er installeret på den automatiske transmission til køling, eller at indføre den hydrauliske transmissionsolie i det nedre vandkammer i motorens kølesystem til køling; Olien føres ind i oliekøleren installeret på vindsiden af frontgitteret til afkøling [1].
Funktion Olieradiatorens funktion er at tvinge olien til at køle af, forhindre olietemperaturen i at blive for høj og øge olieforbruget og også forhindre olien i at oxidere og forringes.
Almindelige fejl og årsager
De almindelige fejl ved vandkølede olieradiatorer i brug omfatter brud på kobberrør, revner i for-/bagdækslet, pakningsskader og intern blokering af kobberrøret. Fejlen ved brud på kobberrøret og revner i for- og bagdækslet skyldes for det meste, at operatøren ikke har frigivet kølevandet inde i dieselmotorhuset om vinteren. Når ovenstående komponenter er beskadiget, vil der være olie i vandkøleren og kølevand i olien inde i oliepanden under driften af dieselmotoren. Når dieselmotoren kører, hvis olietrykket er større end kølevandets tryk, vil olien komme ind i kølevandet gennem hullet i kernen, og med cirkulationen af kølevandet vil olien komme ind i kølevandet. vandkøleren. Når dieselmotoren holder op med at rotere, er kølevandsstanden høj, og dens tryk er større end olietrykket. Det fatale kølevand slipper ud i olien gennem hullet i kernen og kommer til sidst ind i oliepanden. Hvis operatøren ikke kan finde denne form for fejl i tide, mens dieselmotoren fortsætter med at køre, vil oliens smørende effekt gå tabt, og endelig vil dieselmotoren komme ud for en ulykke som f.eks. fliseafbrænding.
Efter at de enkelte kobberrør inde i radiatoren er blokeret af kalk og urenheder, vil det påvirke oliens varmeafledningseffekt og cirkulationen af olien, så den bør rengøres regelmæssigt.
Overhaling
Under driften af dieselmotoren, hvis det konstateres, at kølevandet kommer ind i oliebeholderen, og der er olie i vandkøleren, skyldes denne fejl generelt skaden på kernen af den vandkølede oliekøler.
De specifikke vedligeholdelsesmetoder er som følger:
1. Efter at have tømt spildolien inde i køleren, fjernes oliekøleren. Når den fjernede køler er nivelleret, fyldes køleren med vand gennem oliekølerens vandudløb. Under testen blev vandindtaget blokeret, og den anden side brugte en højtryksluftcylinder til at puste indersiden af køleren op. Hvis det konstateres, at der kommer vand ud fra olieindtaget og -udløbet på olieradiatoren, betyder det, at den indvendige kerne af køleren eller tætningsringen på sidedækslet er beskadiget.
2. Fjern for- og bagdækslerne på oliekøleren, og tag kernen ud. Hvis det ydre lag af kernen viser sig at være beskadiget, kan det repareres ved lodning. Hvis det inderste lag af kernen viser sig at være beskadiget, skal en ny kerne generelt udskiftes, eller begge ender af den samme kerne skal blokeres. Når sidedækslet er revnet eller knækket, kan det bruges efter svejsning med en støbejernselektrode. Hvis pakningen er beskadiget eller ældet, skal den udskiftes. Når kobberrøret i den luftkølede olieradiator afloddes, repareres det generelt ved lodning.
