Olie radiator kaldes også oliekøler. Det er en olieafkølingsanordning, der bruges i dieselmotorer. I henhold til kølemetoden kan oliekøler opdeles i vandkøling og luftkøling.
Generelt henviser motorolie generelt til det kollektive navn på motorolie, køretøjsudstyr (MT) og hydraulisk transmissionolie (AT). Kun hydraulisk transmissionsolie har brug for en ekstern oliekøler (det vil sige den olieadiator, du sagde). ) Til tvungen afkøling, fordi den hydrauliske transmissionsolie, der arbejder i automatisk transmission, skal spille rollerne som hydraulisk drejningsmomentomdannelse, hydraulisk transmission og smøring og rengøring på samme tid. Arbejdstemperaturen for den hydrauliske transmissionsolie er relativt høj. Hvis det er afkølet, kan fænomenet af ablation af transmissionen forekomme, så oliekølerens funktion er at afkøle den hydrauliske transmissionsolie for at sikre, at automatisk transmission kan fungere normalt.
Type
I henhold til kølemetoden kan oliekøler opdeles i vandkøling og luftkøling. Vandkøling er at introducere kølemidlet på motorkølingssystemets kredsløb i oliekøleren, der er installeret på automatisk transmission til afkøling, eller at introducere den hydrauliske transmissionsolie i det nedre vandkammer i radiatoren i motorkølingssystemet til afkøling; Olien introduceres i den oliekøler, der er installeret på den forreste side af frontgitteret til afkøling [1].
Funktion af olie radiatorens funktion er at tvinge olien til at afkøle, forhindre olietemperaturen i at være for høj og øge olieforbruget og også forhindre, at olien oxideres og forværres.
Fælles fejl og årsager
De almindelige fiaskoer ved vandkølede olie-radiatorer, der er i brug, inkluderer kobberrørbrud, revner i det forreste/bageste dækning, pakningskader og intern blokering af kobberrøret. Svigten i kobberrørbrud og revner foran og bagpå er for det meste forårsaget af operatørens manglende frigivelse af kølevand inde i dieselmotorlegemet om vinteren. Når ovenstående komponenter er beskadiget, vil der være olie i vandkøleren og kølevand i olien inde i oliepanden under driften af dieselmotoren. Når dieselmotoren kører, hvis trykket fra olien er større end trykket på kølevandet, kommer olien ind i kølevandet gennem hullet i kernen, og med cirkulationen af kølevandet kommer olien ind i vandkøleren. Når dieselmotoren holder op med at rotere, er kølevandstanden højt, og dens tryk er større end olien. Det fatale kølevand slipper ud i olien gennem hullet i kernen og kommer til sidst ind i oliepanden. Hvis operatøren ikke kan finde denne form for fejl i tide, da dieselmotoren fortsætter med at køre, vil den smøreeffekt af olien gå tabt, og til sidst vil dieselmotoren have en ulykke, såsom fliseforbrænding.
Efter at de individuelle kobberrør inde i radiatoren er blokeret af skala og urenheder, vil det påvirke varmeafledningseffekten af olien og cirkulationen af olien, så den skal rengøres regelmæssigt.
Revision
Under driften af dieselmotoren, hvis det konstateres, at kølevandet kommer ind i oliepanden, og at der er olie i vandradiatoren, er denne fiasko generelt forårsaget af skaden på kernen i den vandkølede oliekøler.
De specifikke vedligeholdelsesmetoder er som følger:
1. Efter at have drænet affaldsolien inde i radiatoren, skal du fjerne oliekøleren. Når den fjernede køler er jævnet, skal du fylde køleren med vand gennem vandkølerens vandudgang. Under testen blev vandindløbet blokeret, og den anden side brugte en højtryksluftcylinder til at oppustes indersiden af køleren. Hvis det konstateres, at der er vand, der kommer ud fra olieindløbet og udløbet af olie radiatoren, betyder det, at den indre kerne af køleren eller forseglingsringen på sidedækslet er beskadiget.
2. Fjern de forreste og bageste dæksler af olie -radiatoren, og tag kernen ud. Hvis det ydre lag af kernen viser sig at være beskadiget, kan det repareres af lodning. Hvis det indre lag af kernen viser sig at være beskadiget, skal en ny kerne generelt udskiftes, eller begge ender af den samme kerne skal blokeres. Når sidedækslet er revnet eller brudt, kan det bruges efter svejsning med en støbejernselektrode. Hvis pakningen er beskadiget eller alderen, skal den udskiftes. Når kobberrøret på den luftkølede olie-radiator er afplaceret, repareres det generelt af lodning.
