Oliefilterelementet er oliefilteret. Oliefilterets funktion er at filtrere diverse partikler, gummier og fugt i olien og levere ren olie til hver smørende del.
For at reducere friktionsmodstanden mellem de relativt bevægelige dele i motoren og reducere sliddet på delene, transporteres olien kontinuerligt til friktionsfladen på hver bevægelig del for at danne en smøreoliefilm til smøring. Selve motorolien indeholder en vis mængde gummi, urenheder, fugt og tilsætningsstoffer. Samtidig vil indføringen af metalslidpartikler, indtrængen af partikler i luften og dannelsen af olieoxider under motorens arbejdsproces gradvist øge mængden af partikler i olien. Hvis olien kommer direkte ind i smøreoliekredsløbet uden at blive filtreret, vil de partikler, der er indeholdt i olien, blive bragt ind i friktionsfladen på det bevægelige par, hvilket vil fremskynde sliddet på delene og reducere motorens levetid.
På grund af oliens høje viskositet og det høje indhold af urenheder i olien, har oliefilteret generelt tre niveauer for at forbedre filtreringseffektiviteten: olieopsamlerfilter, grovoliefilter og finoliefilter. Filteret er installeret i oliekarret foran oliepumpen og er generelt af metalfiltertypen. Råoliefilteret er installeret bag oliepumpen og er forbundet i serie med hovedoliekanalen. Der er primært metalskrabertyper, savsmuldsfiltertyper og mikroporøse filterpapirtyper. Nu anvendes primært mikroporøse filterpapirtyper. Finoliefilteret er installeret parallelt med hovedoliekanalen efter oliepumpen. Der er primært to typer: mikroporøse filterpapirtyper og rotortyper. Finoliefiltret af rotortypen anvender centrifugalfiltrering uden filterelement, hvilket effektivt løser modsætningen mellem oliens passageevne og filtreringseffektivitet.
Filterets rolle
Der er normalt fire slags filtre til dieselmotorgrupper: luftfilter, dieselfilter, oliefilter, vandfilter. Følgende introducerer dieselfilter.
Filter: Filteret i dieselgeneratorsættet er et specielt forfiltreringsudstyr til dieselbrændstof, der anvendes i forbrændingsmotorer. Det kan filtrere mere end 90% af mekaniske urenheder, kolloider, asfaltener osv. fra. Forbedrer motorens levetid. Uren diesel vil forårsage unormal slitage på motorens brændstofindsprøjtningssystem og cylindre, reducere motoreffekten, øge brændstofforbruget hurtigt og reducere generatorens levetid betydeligt. Brugen af dieselfiltre kan forbedre filtreringsnøjagtigheden og effektiviteten af motorer, der bruger filt-dieselfiltre, forlænge levetiden for importerede dieselfiltre af høj kvalitet flere gange og have tydelige brændstofbesparende effekter. Sådan installeres dieselfilteret: Dieselfilteret er ekstremt nemt at installere. Tilslut det blot til olieforsyningsledningen i serie i henhold til de reserverede olieindløbs- og udløbsporte. Vær opmærksom på tilslutningen i den retning, der er vist med pilen, og retningen på olieindløb og -udløb kan ikke vendes om. Når filterelementet bruges og udskiftes for første gang, skal dieselfilteret fyldes med dieselolie, og der skal være opmærksomhed på udstødningen. Udstødningsventilen er på endedækslet på cylinderen.
Oliefilter
Sådan udskiftes filterelementet: Hvis differenstrykalarmen på forfilterenheden udløser en alarm, eller hvis den akkumulerede brug overstiger 300 timer, skal filterelementet udskiftes under normal brug.
Metode til udskiftning af filterelementet: 1. Udskiftning af filterelementet i den enkeltløbede forfiltreringsenhed: a. Luk kugleventilen på olieindløbet, og åbn det øverste endedæksel. (Det øverste endedæksel på aluminiumslegeringstypen skal forsigtigt lirkes ud af sidespalten med en flad skruetrækker); b. Skru propledningen fra spildevandsudløbet af for at dræne spildevandsolien; c. Løsn fastgørelsesmøtrikken på den øverste ende af filterelementet, og operatøren skal bære en olietæt beskyttelsesdragt. Hold filterelementet tæt med handsker, og fjern det gamle filterelement lodret opad; d. Udskift det nye filterelement, polstre den øverste tætningsring (med sin egen tætningspakning i den nederste ende), og spænd møtrikken; f. Stram propledningen fra spildevandsudløbet, og dæk det øverste endedæksel (vær opmærksom på at polstre tætningsringen), og fastgør boltene. 2. Udskiftning af filterelementet i den dobbeltløbede parallelle forfiltreringsenhed: a. Luk først olieindløbsventilen på filteret på den ene side af filterelementet, der skal udskiftes. Luk olieudløbsventilen efter et par minutter, skru derefter boltene på endedækslet af, og åbn endedækslet. b. Åbn spildevandsventilen for at dræne den beskidte olie helt og forhindre, at den beskidte olie trænger ind i ren oliekammeret, når filterelementet udskiftes. c. Løsn fastgørelsesmøtrikken på den øverste ende af filterelementet. Operatøren skal bære olietætte handsker for at holde filterelementet tæt, og fjern det gamle filterelement lodret opad. c. Udskift det nye filterelement, polstre den øverste tætningsring (den nederste ende har sin egen tætningspakning), og spænd møtrikken. d. Luk aftapningsventilen, dæk det øverste endedæksel (vær opmærksom på at polstre tætningsringen), og fastgør boltene. E. Åbn først olieindløbsventilen, åbn derefter udstødningsventilen. Luk udstødningsventilen straks, når olien kommer ud af udstødningsventilen, og åbn derefter olieudløbsventilen. Betjen derefter filteret på den anden side på samme måde.
Generatorfilter
Generatorens luftfilter: Det er primært en luftindtagsenhed, der filtrerer partikler og urenheder i den luft, der indåndes, når stempelgeneratoren er i drift. Den består af et filterelement og en skal. De vigtigste krav til luftfilteret er høj filtreringseffektivitet, lav strømningsmodstand og kontinuerlig brug i lang tid uden vedligeholdelse. Hvis den indåndede luft indeholder støv og andre urenheder, når generatoren er i drift, vil det forværre sliddet på delene, så der skal installeres et luftfilter.
Der er 3 måder at filtrere luft på: inertitype, filtertype og oliebadtype:
Inertiel type: Da partiklernes og urenhedernes tæthed er højere end luftens, kan den centrifugale inertielle kraft adskille urenhederne fra luftstrømmen, når partiklerne og urenhederne roterer med luften eller foretager skarpe drejninger.
Filtertype: Led luften gennem en metalfilterskærm eller filterpapir osv. for at blokere partikler og urenheder og klæbe til filterelementet.
Oliebadstype: Der er en oliebund i bunden af luftfilteret, som bruger luftstrømmen til hurtigt at påvirke olien, separere partikler og urenheder og sætte sig fast i olien, og de omrørte oliedråber strømmer gennem filterelementet med luftstrømmen og klæber sig til olien på filterelementet. Når luften strømmer gennem filterelementet, kan den absorbere urenheder yderligere for at opnå filtreringsformålet.
Udskiftningscyklussen for generatoraggregatets luftfilter: Det almindelige generatoraggregat udskiftes hver 500. driftstime; reservegeneratoraggregatet udskiftes hver 300. time eller 6. måned. Når generatoraggregatet normalt vedligeholdes, kan det fjernes og blæses med en luftpistol, eller udskiftningscyklussen kan forlænges med 200 timer eller tre måneder.
Filtreringskrav til filtre: Der kræves filtre produceret af originale fabrikker, men de er måske ikke store mærker, men falske og sjuskede filtre må ikke anvendes.
