Bilkofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og dæmper ydre påvirkninger og beskytter bilens for- og bagside. En anordning, der producerer støddæmpning, når en bil eller chauffør tvinges af kollision. Plastkofanger er sammensat af yderplade, støddæmpningsmateriale og tværbjælke. Den ydre plade og buffermaterialet er lavet af plastik, og tværbjælken er stemplet med koldvalset plade med en tykkelse på omkring 1,5 mm for at danne en U-formet rille; Yderpladen og buffermaterialet er fastgjort til tværbjælken, som er forbundet med rammens længdebjælke med skruer og kan fjernes til enhver tid. Plasten, der bruges i denne plastkofanger, er generelt lavet af polyester- og polypropylenmaterialer ved sprøjtestøbning. Bilkofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og afbøder ydre påvirkning og beskytter de forreste og bageste dele af bilens karrosseri. For tyve år siden var de forreste og bageste kofangere på biler hovedsageligt lavet af metalmaterialer. De blev stemplet i U-formet kanalstål med en tykkelse på mere end 3 mm. Overfladen var forkromet, nittet eller svejset med rammens langsgående bjælke, og der var et stort mellemrum med kroppen, som så ud til at være en ekstra komponent. Med udviklingen af bilindustrien er bilkofanger, som en vigtig sikkerhedsanordning, også på vej til innovation. Nutidens for- og bagkofangere bibeholder ikke kun den originale beskyttelsesfunktion, men forfølger også harmoni og enhed med karrosseriformen og forfølger deres egen letvægt. For at nå dette mål er de forreste og bageste kofangere på biler lavet af plastik, som kaldes plastkofanger. Plastkofanger er sammensat af yderplade, støddæmpningsmateriale og tværbjælke. Den ydre plade og buffermaterialet er lavet af plastik, og tværbjælken er stemplet med koldvalset plade med en tykkelse på omkring 1,5 mm for at danne en U-formet rille; Yderpladen og buffermaterialet er fastgjort til tværbjælken, som er forbundet med rammens længdebjælke med skruer og kan fjernes til enhver tid. Plasten, der bruges i denne plastkofanger, er generelt lavet af polyester- og polypropylenmaterialer ved sprøjtestøbning. Der er også en slags plast kaldet polycarbonatsystem i udlandet, som infiltrerer legeringssammensætningen og vedtager metoden til legeringssprøjtestøbning. Den forarbejdede kofanger har ikke kun højstyrke stivhed, men har også fordelene ved svejsning, men har også god belægningsydelse og bruges mere og mere på biler. Plastkofangeren har styrke, stivhed og dekoration. Ud fra et sikkerhedsperspektiv kan den spille en bufferrolle i tilfælde af en kollision og beskytte for- og bagkroppen. Fra udseendets perspektiv kan den naturligt kombineres med kroppen og blive en integreret helhed. Den har god dekoration og er blevet en vigtig del til at dekorere bilens udseende.
