Bilbofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og mindsker ekstern påvirkning og beskytter den forreste og bageste af bilkroppen. En enhed, der producerer dæmpning, når en bil eller driver tvinges af kollision. Plastisk kofanger er sammensat af ydre plade, dæmpningsmateriale og krydsstråle. Det ydre plade og buffermateriale er lavet af plast, og tværstrålen er stemplet med koldvalset ark med en tykkelse på ca. 1,5 mm til dannelse af en U-formet rille; Det ydre plade og puffmateriale er fastgjort til tværstrålen, der er forbundet med rammen langsgående stråle med skruer og kan fjernes når som helst. Den plast, der bruges i denne plastikkofanger, er generelt lavet af polyester- og polypropylenmaterialer ved injektionsstøbning. Bulskofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og mindsker ekstern påvirkning og beskytter de forreste og bageste dele af bilkroppen. For tyve år siden var de forreste og bageste kofangere af biler hovedsageligt lavet af metalmaterialer. De blev stemplet i U-formet kanalstål med en tykkelse på mere end 3 mm. Overfladen var krombelagt, nittet eller svejset med rammen langsgående bjælke, og der var et stort hul med kroppen, som syntes at være en ekstra komponent. Med udviklingen af bilindustrien er bilkofanger som en vigtig sikkerhedsanordning også på vejen for innovation. Dagens bil foran og bagkoføfter opretholder ikke kun den originale beskyttelsesfunktion, men forfølger også harmoni og enhed med kropsformen og forfølger deres egen lette. For at nå dette mål er de forreste og bageste kofangere af biler lavet af plast, der kaldes plastik kofanger. Plastikkofanger er sammensat af ydre plade, dæmpningsmateriale og krydsstråle. Det ydre plade og buffermateriale er lavet af plast, og tværstrålen er stemplet med koldvalset ark med en tykkelse på ca. 1,5 mm til dannelse af en U-formet rille; Det ydre plade og puffmateriale er fastgjort til tværstrålen, der er forbundet med rammen langsgående stråle med skruer og kan fjernes når som helst. Den plast, der bruges i denne plastikfanger, er generelt lavet af polyester- og polypropylenmaterialer ved injektionsstøbning. Der er også en slags plast, der kaldes polycarbonatsystem i udlandet, som infiltrerer legeringssammensætningen og vedtager metoden til støbning af legeringsinjektion. Den forarbejdede kofanger har ikke kun høj styrke stivhed, men har også fordelene ved svejsning, men har også god belægningsydelse og bruges mere og mere på biler. Den plastik kofanger har styrke, stivhed og dekoration. Fra sikkerhedsperspektivet kan det spille en bufferrolle i tilfælde af en kollisionsulykke og beskytte for- og bagkroppen. Fra perspektivet på udseende kan det naturligt kombineres med kroppen og blive en integreret helhed. Det har god dekoration og er blevet en vigtig del af at dekorere udseendet af bilen.
