En bilkofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og afbøder ydre stød og beskytter for- og bagenden af bilens karosseri. En anordning, der producerer støddæmpning, når en bil eller fører bliver tvunget til at blive ramt af et sammenstød. En plastkofanger består af en ydre plade, et støddæmpningsmateriale og en tværbjælke. Yderpladen og buffermaterialet er lavet af plast, og tværbjælken er stemplet med en koldvalset plade med en tykkelse på ca. 1,5 mm for at danne en U-formet rille. Yderpladen og buffermaterialet er fastgjort til tværbjælken, som er forbundet med rammens langsgående bjælke med skruer og kan fjernes når som helst. Plastikken, der anvendes i denne plastkofanger, er generelt lavet af polyester- og polypropylenmaterialer ved sprøjtestøbning. En bilkofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og afbøder ydre stød og beskytter for- og bagenden af bilens karosseri. For tyve år siden var for- og bagkofangere på biler hovedsageligt lavet af metalmaterialer. De blev stemplet ind i U-formet stålkanal med en tykkelse på mere end 3 mm. Overfladen var forkromet, nittet eller svejset med rammens langsgående bjælke, og der var et stort mellemrum til karosseriet, hvilket syntes at være en ekstra komponent. Med udviklingen af bilindustrien er bilkofangeren, som en vigtig sikkerhedsanordning, også på vej mod innovation. Dagens bilkofangere på for- og baghjul opretholder ikke kun den oprindelige beskyttelsesfunktion, men stræber også efter harmoni og enhed med karosseriets form og stræber efter deres egen letvægt. For at nå dette mål er bilernes for- og bagkofangere lavet af plastik, som kaldes plastkofanger. Plastikkofangeren består af en yderplade, et støddæmpningsmateriale og en tværbjælke. Yderpladen og buffermaterialet er lavet af plastik, og tværbjælken er stemplet med en koldvalset plade med en tykkelse på ca. 1,5 mm for at danne en U-formet rille. Yderpladen og buffermaterialet er fastgjort til tværbjælken, som er forbundet med rammens langsgående bjælke med skruer og kan fjernes når som helst. Plasten, der anvendes i denne plastkofanger, er generelt lavet af polyester- og polypropylenmaterialer ved sprøjtestøbning. Der findes også en type plastik kaldet polycarbonatsystem i udlandet, som infiltrerer legeringssammensætningen og anvender legeringssprøjtestøbningsmetoden. Den forarbejdede kofanger har ikke kun høj styrke, stivhed, men har også fordelene ved svejsning, men har også god belægningsevne og bruges mere og mere på biler. Plastikkofangeren har styrke, stivhed og dekorativitet. Fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt kan den spille en bufferrolle i tilfælde af en kollision og beskytte for- og bagenden af karosseriet. Fra et udseendemæssigt synspunkt kan den naturligt kombineres med karosseriet og blive en integreret helhed. Den har god dekorativitet og er blevet en vigtig del af at dekorere bilens udseende.
