SAIC MAXUS V80 C00001524 Generatorstrammer

Produkter Viden

Strammeren er hovedsageligt sammensat af et fast hus, en spændingsarm, et hjullegeme, en torsionsfjeder, et rullende leje og en fjederbøsning.

Strammeren er en iført del af reservedele såsom biler. Bæltet er let at have på efter lang tid. Efter at bæltegrillet er slidt dybt og smalt, ser det ud til at være strakt. Strammeren kan passere den hydrauliske enhed eller dæmpningsfjeder i henhold til bæltets slid. Niveauet justeres automatisk, og strammerbæltet løber mere glat med mindre støj og kan forhindre glidning.

Strammeren er en rutinemæssig vedligeholdelseselement. Generelt skal det udskiftes med 60.000-80.000 kilometer. Normalt, hvis der er en unormal fløjte i den forreste ende af motoren eller placeringen af ​​spændemærkets mærke for strammeren er for langt fra centrum, betyder det, at spændingen er utilstrækkelig. . Ved 60.000-80.000 kilometer (eller når der opstår unormal støj i front-end tilbehørssystemet), anbefales det at ensartet udskifte bæltet, strammeren, tomgang og generatorens enkelthjul.

Strammerens funktion er at justere båndets tæthed, reducere bæltets vibration, når det kører, forhindrer bæltet i at glide i en vis grad og sikre den normale og stabile drift af transmissionssystemet. Generelt erstattes det med kooperativt tilbehør såsom bælter og tomgang for at undgå bekymringer. .

Strukturelle principper

For at opretholde korrekt bæltespænding skal du undgå glidning af bælte, kompensere for bæltetøj og forlængelse forårsaget af aldring, har strammeren brug for et bestemt drejningsmoment under faktisk brug. Når bæltespænderen kører, kan det bevægelige bælte forårsage vibrationer i strammeren, hvilket forårsager for tidligt slid af bæltet og strammeren. Til dette formål skal du tilføje en modstandsmekanisme til strammeren. Fordi der er mange parametre, der påvirker drejningsmomentet og resistensen for strammeren, og påvirkningen af ​​hver parameter er ikke det samme, er forholdet mellem de forskellige komponenter i strammeren og drejningsmomentet og modstanden meget kompliceret. Ændringen af ​​drejningsmoment påvirker direkte ændringen af ​​modstand, og det er den vigtigste påvirkningsfaktor for modstand. Den vigtigste faktor, der påvirker drejningsmomentet, er parameteren for torsionsfjeder. Reduktion af tonehøjdiameteren på torsionsfjederen kan øge strammerens modstandsværdi.