SAIC MAXUS V80 C00001524 Generatorstrammer

Produktviden

Strammeren er hovedsageligt sammensat af et fast hus, en spændearm, et hjulhus, en torsionsfjeder, et rulleleje og en fjederbøsning.

Strammeren er en sliddel af reservedele såsom biler. Bæltet er nemt at have på efter lang tid. Efter at bæltesporet er slidt dybt og smalt, vil det se ud til at være strakt. Strammeren kan passere den hydrauliske enhed eller dæmpningsfjederen afhængigt af remmens slitage. Niveauet justeres automatisk, og strammerremmen kører mere jævnt, med mindre støj og kan forhindre udskridning.

Strammeren er en rutinemæssig vedligeholdelsesdel. Generelt skal den udskiftes ved 60.000-80.000 kilometer. Normalt, hvis der er en unormal fløjte i forenden af ​​motoren, eller positionen af ​​spændingskraftmærket på strammeren er for langt fra midten, betyder det, at spændingen er utilstrækkelig. . Ved 60.000-80.000 kilometer (eller når der opstår unormal støj i front-tilbehørssystemet), anbefales det at udskifte remmen, strammeren, styrehjulet og generatorens enkelthjul ensartet.

Funktionen af ​​strammeren er at justere båndets stramhed, reducere båndets vibrationer, når det kører, forhindre båndet i at glide til en vis grad og sikre normal og stabil drift af transmissionssystemet. Generelt udskiftes den med samarbejdstilbehør såsom bælter og styrehjul for at undgå bekymringer. .

Strukturelle principper

For at opretholde korrekt remspænding, undgå remglidning, kompensere for remslid og forlængelse forårsaget af ældning, har strammeren brug for et vist drejningsmoment under faktisk brug. Når remstrammeren kører, kan den bevægelige rem forårsage vibrationer i strammeren, hvilket forårsager for tidlig slitage af rem og strammer. Til dette formål tilføjes en modstandsmekanisme til strammeren. Men fordi der er mange parametre, der påvirker strammerens drejningsmoment og modstand, og indflydelsen af ​​hver parameter ikke er den samme, er forholdet mellem de forskellige komponenter i strammeren og drejningsmomentet og modstanden meget kompliceret. Ændringen af ​​drejningsmoment påvirker direkte modstandsændringen, og det er den væsentligste indflydelsesfaktor for modstand. Den vigtigste faktor, der påvirker drejningsmomentet, er parameteren for torsionsfjeder. En passende reduktion af torsionsfjederens stigningsdiameter kan øge modstandsværdien af ​​strammeren.