Saic Maxus T60 Vice Water Tank C00127188

Kort beskrivelse:

Produkter Anvendelse: Saic Maxus

Produkter OEM NO: C00127188

Org af sted: lavet i Kina

Brand: CSSOT / RMOEM / org / kopi

Ledetid: lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned

Betaling: TT -indbetaling

Virksomhedsmærke: CSSOT

Send e -mail til os

Produktdetaljer

Produktmærker

Produkters information

Produkter Navn	Vandtank
Produkter Anvendelse	Saic Maxus
Produkter OEM nr	C00127188
Org af sted	Lavet i Kina
Brand	CSSOT/RMOEM/org/kopi
Ledetid	Lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned
Betaling	TT -depositum
Virksomhedsmærke	Cssot
Applikationssystem	Chassis -system

Produktdisplay

Lækagebehandling

Når vandlækagen ikke er mere end 1 mm revne eller 2 mm hul, tilsættes en flaske stærkt vandtank tilslutningsmiddel til vandtanken for at starte bilen.

5 ~ 10 minutter efter åbning af kølevand og start af den store cirkulation, stopper lækagen ved vandtanken, gummipøret og overalt pad i kølesystemet. Når lækagen er stoppet, behøver den ikke at blive udskrevet, hvilket ikke vil påvirke varmeafledningen og blokeringen.

Hvis der ikke er nogen lækage -stoppemiddel at bære, hvis der er let vandlækage i individuelle varmeafledningsrør, kan skåret tobak midlertidigt sættes i vandtanken, og vandcirkulationstrykket kan bruges til at blokere udskærings tobak ved vandlækage af varme spredningsrør til midlertidig brug.

I tilfælde af alvorlig vandlækage af radiatorrøret på vandtanken kan det lækkende radiatorrør afskæres fra vandlækagen, det skårne radiatorrør kan blokeres med en bomuldskugle belagt med sæbe, og derefter kan hovedet af det skårne radiatorrør udflades med tang og derefter skråes og presses for at stoppe vandlækagen.

Hvis gummipørfugen lækker vand, skal du indpakke gummipørets ledklip på gummipørfugen to gange med en skruetrækker i tiden og derefter stramme det med tang. Hvis gummirøret er beskadiget, kan det indpakkes tæt med klæbebånd til midlertidig brug.

Foldning af rengøringstrin

Trin 1 - Start

Sørg først for, at din motor er kold. Højvarmemotor betyder, at vandtanken er fyldt med høje temperatur kølevæske ved meget højt tryk - og du kan brænde dig, når du åbner vandtankdækslet. Koldt vand kan også skade varme motorer.

Trin 2 - Rengør vandtanken

Åben og fast fastgør hætten for at undgå utilsigtet glidning. Brug derefter din Nellon -børste og sæbe til at tørre de døde insekter og affald opsamlet på vandtankgitteret med vandtemperatur og temperatur. Sørg for at skrubbe i retning af radiatoren for vandtanken snarere end i den modsatte retning, fordi metallet er skrøbeligt og let at bøje og deformere. Når gitteret er renset, skal du dirigere en blid strøm af vand fra slangen over gitteret for at sikre, at alt affald er blevet fjernet fuldstændigt.

Selvom du kun skyller din tank hvert andet år, er det en god ide at rengøre tankgitteret hver 12000 miles eller deromkring.

Trin 3 - Placer dræningspanden

Korrekt udledning af affaldskøle er meget vigtigt. Kølevæske er meget giftigt, men det har en sød smag, der tiltrækker børn og dyr. Det må ikke udledes uden opsyn og på jorden. Sørg for, at du ikke bruger dræningspanden til noget køkkenformål - engangsafløbspande er den bedste. Afløbspanden skal også være lille nok til let at placeres under dit køretøj.

Når du har fundet den passende afløbspande, skal du skubbe den under dit køretøj og justere midten til tankens dræningsventil (også kendt som drænstikket)

Trin 4 - Kontroller vandtankdækslet

Vandtankdækslet bruges som dækning af vandtanken til at forsegle og tryk på kølevæsken i vandtanken for at holde motoren kølig. Kølevæsktrykket varierer afhængigt af motoren, og trykvurderingen er markeret på toppen af selve dækslet.

Et vandtankafdækning inkluderer en fjederspole, der strækker sig mellem det brede flade metal øverst og den mindre tætningstummi i bunden. Spændingen mellem foråret og tætningsgummien er nøglen til at gøre det muligt for dækslet at opretholde pres. Derfor, hvis begge let kan komprimeres, indikerer det, at vandtankdækslet bæres og bør udskiftes. Et andet fænomen med udskiftning af vandtankdækslet er, at tætningsgummiet er rustet eller tørt. Generelt skal tankdækslet udskiftes mindst hvert andet år, så når du skyller tanken, kan du tage det som en del af din rutine. Husk, at forskellige tankkapper har forskellige trykvurderinger, så sørg for at holde ratings i din køretøjsrekord.

Trin 5 - Kontroller klip og slange

Det næste trin er at kontrollere gummirøret og klippet af vandtanken. Det har to slanger: en øverst på vandtanken for at udlede høje temperaturen kølevæske fra motoren og en i bunden for at cirkulere det afkølede kølevæske til motoren. Vandtanken skal drænes for at lette udskiftning af slange, så kontroller dem, før du skyller motoren. På denne måde, hvis du finder ud af, at slangerne er brudt eller lækemærker, eller klipperne ser rustne ud, kan du udskifte dem, før du genopfylder vandtanken. Blød, congee som klistrede mærker indikerer, at du har brug for en ny slange, og hvis du kun finder nogen af disse mærker på en slange, skal du udskifte to.

Trin 6 - Tøm det gamle kølevæske

Vandtankens afløbsventil (eller drænstik) skal have et håndtag for at gøre det nemt at åbne. Løsn bare drejestikket (bær venligst arbejdshandsker - kølemidlet er giftigt) og lad kølemidlet flyde ind i dræningspanden, du har lagt under dit køretøj i trin. Sæt derefter drænpanden tilbage under drænstikket.

Trin 7 - Skyl vandtanken

Du er nu klar til at udføre den faktiske skylning! Bare tag din haveslange, indsæt dysen i vandtanken og lad den flyde til fuld. Åbn derefter drejestikket, og lad vandet dræne ned i afløbspanden. Gentag, indtil vandstrømmen bliver ren, og sørg for at lægge alt det vand, der bruges i skylningsprocessen i en forseglet beholder, ligesom du bortskaffer det gamle kølevæske. På dette tidspunkt skal du udskifte alle slidte klip og slanger efter behov.

Trin 8 - Tilføj kølevæske

Det ideelle kølevæske er en blanding af 50% frostvæske og 50% vand. Destilleret vand skal bruges, fordi mineraler i ledningsvand vil ændre kølemidlets egenskaber og gøre det ude af stand til at fungere korrekt. Du kan blande ingredienser i en ren beholder på forhånd eller injicere dem direkte. De fleste vandtanke kan indeholde omkring to liter kølevæske, så det er let at bedømme, hvor meget du har brug for.

Trin 9 - Blød kølesystemet

Endelig skal luften, der er tilbage i kølesystemet, udskrives. Start din motor og lad den køre i cirka 15 minutter med tankhætten (for at undgå opbygning af tryk) og lad den køre i cirka 15 minutter. Tænd derefter din varmelegeme og drej til høj temperatur. Dette cirkulerer kølevæsken og giver enhver fanget luft mulighed for at sprede sig. Når luften er fjernet, forsvinder den plads, den besætter, og efterlader en lille mængde kølevæskesplads, og du kan tilføje kølevæske nu. Vær dog forsigtig, luften frigivet fra vandtanken vil komme ud og være ret varm.

Udskift derefter vandtankdækslet og tør over overskydende kølevæske med en klud.

Trin 10 - Rengør og kasser

Kontroller drejestikene for lækager eller spild, kasser klud, gamle klip og slanger og engangsafløbspander. Nu er du næsten færdig. Korrekt bortskaffelse af brugt kølevæske er lige så vigtig som bortskaffelse af brugt motorolie. Igen er smagen og farven på gammelt kølevæsk især attraktivt for børn, så lad det ikke være uden opsyn. Send disse containere til Recycling Center for farlige materialer! Håndtering af farlige materialer.