Hvad er kernen i bilens bageste støddæmper
Den bageste støddæmperkerne er en vigtig del af støddæmperen, som primært bruges til at absorbere stød- og slagkraften, der genereres under køretøjets kørsel, for at reducere følelsen af turbulens i køretøjet og forbedre kørslens jævnhed. Den er normalt lavet af stål- eller aluminiumlegering, har høj styrke og høj slidstyrke og kan effektivt forlænge støddæmpernes levetid.
Materiale og funktion af støddæmperkerne
Støddæmperens kerne er normalt lavet af kulstoffjederstål. Fra dæmpningsmaterialets vinkel er støddæmperen primært opdelt i hydraulisk og oppustelig, og der er en variabel dæmpningsstøddæmper. Støddæmperens hovedfunktion er at undertrykke stød og slag fra vejoverfladen, når fjederen vender tilbage efter at have absorberet stødet. Når man kører på en ujævn vejoverflade, kan den stødabsorberende fjeder filtrere vibrationer fra vejoverfladen, men selve fjederen vil også have en frem- og tilbagegående bevægelse, og støddæmperen bruges til at hæmme fjederens spring.
Skadesvurderingsmetode for støddæmperkerne
Den primære måde at vurdere, om støddæmperens kerne er beskadiget, er at kontrollere, om der er olielækage, og om trykket er svækket. Hvis støddæmperens kerne er beskadiget, vil køretøjet have en tydelig følelse af turbulens under kørsel, især på ujævne strækninger.
Hovedfunktionen af den bageste støddæmperkerne er at absorbere og dæmpe stød- og slagkraften, der genereres under køretøjets kørsel, for at give en jævn køreoplevelse. Specifikt hæmmer støddæmperkernen effektivt fjederens tilbageslag efter at have absorberet stødet, reducerer vibrationer i karrosseri og stel og forbedrer køretøjets kørekomfort gennem sin interne væskestrøm og dæmpende effekt.
Funktionsprincippet for støddæmperkernen
Støddæmperkerner er normalt lavet af stål eller aluminiumlegering og har høj styrke og slidstyrke. De absorberer og dæmper vibrationer ved at generere en dæmpningskraft gennem den frem- og tilbagegående strøm af væske i en lukket beholder. Når køretøjet kører på en ujævn vejoverflade, kan støddæmperkernen reagere hurtigt og absorbere vejens stød, hvilket sikrer, at køretøjet problemfrit kan køre over den ujævne vej.
Anbefalinger til vedligeholdelse og udskiftning af støddæmperkerne
For at sikre normal drift af støddæmperens kerne anbefales det at kontrollere dens funktionsstatus regelmæssigt. Du kan bedømme, om den fungerer korrekt, ved at måle temperaturen på støddæmperhuset, og det normalt fungerende støddæmperhus skal være varmt. Hvis støddæmperhuset er unormalt koldt eller lækker olie, skal støddæmperens kerne muligvis udskiftes. Derudover anbefales det, når støddæmperens kerne udskiftes, at kontrollere og udskifte fjederen og andre relaterede komponenter samtidig for at sikre, at hele affjedringssystemet er i god stand.
Fejl i kerne på bageste støddæmper i biler. De vigtigste symptomer er olielækage, unormal lyd, unormal temperatur, dårlig rebound-effekt og andre symptomer. Den specifikke ydeevne er som følger:
Olielækage: Der siver olie ud uden for støddæmperen, hvilket indikerer en intern lækage af hydraulikolie, og støddæmperen er derfor grundlæggende ubrugelig.
Unormal lyd: På en ujævn vej eller ved fartbump laver hjulet en "gong"-lyd, hvilket indikerer, at støddæmperens vibrationsreduktionseffekt ikke er god eller ineffektiv.
Unormal temperatur: Efter en periode med kørsel i ujævne vejforhold er et støddæmperhus koldt, hvilket indikerer, at støddæmperen er beskadiget.
Dårlig rebound-effekt: Når bilen stopper, har karosseriet en tendens til at være stabilt kort efter at have hoppet under fjederkraften, hvilket indikerer, at støddæmperen er i god stand. Hvis den stoppes efter gentagne stød flere gange, indikerer det, at støddæmperens vibrationsreducerende effekt er dårlig.
Nedsat køreoplevelse: Ved kørsel på ujævne veje ryster karosseriet betydeligt, hvilket reducerer passagerernes komfort.
unormal opspringning: Når køretøjet passerer huller i vejen eller fartbump, viser det et mere tydeligt opspring, og opspringsfrekvensen er uden for det normale område.
Accelereret dækslid: Fejl på støddæmpere svækker grebet mellem hjulet og vejoverfladen, hvilket resulterer i øget dækslid, især på ujævne veje.
Støj fra affjedringssystemet: unormal støj eller støj genereret af affjedringssystemet under køretøjets kørsel.
Fejlårsag og løsning
Fejl eller beskadigelse af støddæmper: Langvarig brug kan forårsage slid, ældning eller udefrakommende påvirkninger. Løsningen er at kontrollere og udskifte støddæmperen i tide for at sikre køresikkerhed og kørekomfort.
Pakningsproblem: Oliepakningen og tætningspakningen er brudt og beskadiget, hvilket resulterer i olielækage. Løsningen er at inspicere og udskifte disse pakninger.
Stort mellemrum mellem stempel og cylinder: eller stempelplejlstangen er bøjet, overfladen og cylinderen er ridset eller strakt. Løsningen er omhyggeligt at inspicere og vedligeholde disse dele.
Fejl i støddæmperkerne: Bestemmelsesmetoden omfatter kontrol for olielækage og tryktab. Løsningen er at udskifte støddæmperkernen.
Vedligeholdelsesforslag
Kontroller regelmæssigt støddæmperens udseende, oliestand og renlighed for at sikre, at den fungerer korrekt. Hvis der findes en fejl i støddæmperens kerne, anbefales det at kontakte en professionel bilvedligeholdelsestekniker for inspektion og reparation.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.
