Bilseparationsleje - 1,3T aktion
Hovedfunktionen af et separationsleje i et bil er at sikre koblingens gnidningsløse funktion og forlænge dens levetid.
Det vigtigste led i koblingens funktion: Når koblingspedalen trykkes ned, bevæger trykskiven eller drivskiven i det udløsende leje, der bærer fjedertrykket, sig mod koblingshuset, og udløserhåndtaget vippes for at overvinde trykskivens fjedertryk og fuldføre koblingens udløsning. Denne proces er en vigtig del af koblingens funktion, fordi det udløsende lejes driftstilstand direkte påvirker koblingens ydeevne og levetid.
Reducer friktion og slid: Separationslejet er designet med axiallejer, som kan reducere friktion og slid og forbedre koblingens levetid. Betjeningsmekanismen til koblingspedalens ledmekanisme kan ikke rotere, og axiallejet i det separerede leje kan yde stabil støtte for at sikre koblingens jævne drift.
Sikrer en jævn koblingsfunktion : Udkoblingslejet hjælper med at sikre en jævn bevægelse af udkoblingshåndtaget ved at modvirke fjedertrykket på trykpladen eller drivskiven, hvorved koblingen frigøres. Dette design er designet til at sikre en jævn og effektiv drift af koblingen, reducere mekanisk friktion og dermed reducere slid på komponenter og forlænge koblingens og transmissionens levetid .
Vigtigheden af vedligeholdelse og udskiftning: Hvis separationslejet mister sin glidende effekt på grund af mangel på olie, vil det føre til øget vibration og støj fra koblingen, og kraften på separationsstangen vil også øges, hvilket resulterer i tab af aluminium. Derfor er det meget vigtigt regelmæssigt at kontrollere og vedligeholde separationslejets smøretilstand, udelukkende for at opretholde en god smøretilstand, for at sikre koblingens normale funktion.
Hvis der er et problem med separationslejet, såsom unormal støj eller øget slid, bør det håndteres i tide, og separationslejet skal udskiftes direkte, hvis det er nødvendigt.
Et separationsleje -1.3T refererer til separationslejet, der er monteret på en bil med 1,3-liters turboladet motor. Separationslejet er normalt placeret mellem koblingen og gearkassen, og dets hovedfunktion er at eliminere varme og modstand, der genereres af direkte friktion, ved at skubbe trykskiven for at adskille den fra friktionsskiven og dermed afbryde krumtapakslens effekt.
Det specifikke arbejdsprincip for separationslejet er som følger: det er monteret på den rørformede forlængelse af lejedækslet på den første aksel i gearkassen, og separationslejets skulder er altid mod separationsgaflen gennem returfjederen, og mellemrummet til enden af separationshåndtaget er ca. 3~4 mm. Når koblingen trykkes ned, skubber udløsergaflen udløserlejet for at forbinde det med koblingstrykpladen, hvorved koblingen frigøres.
Skadefænomener og almindelige årsager til separationslejer omfatter:
Ablativ skade: Slid på lejeoverfladen eller ablativ skade på grund af høj temperatur og friktion.
Dårlig smøring: Manglende korrekt smøring kan forårsage overophedning og beskadigelse af lejer.
Forkert betjening: Hyppig betjening af semi-koblingen vil øge lejesliddet.
Slid på dele: Slid på andre relaterede dele vil også påvirke separationslejets normale funktion.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.
