• hovedbanner
  • hovedbanner

SAIC MAXUS G50 NYE AUTO DELE BIL RESERVEDELER AUTO FRTBUMPERBRACKET-L-C00083316-R-C00083317 RESERVEDELSLEVERANDØR engroskatalog billigere fabrikspris

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: MAXUS G50

Produkter OEM-nr.: L-C00083316-R-C00083317

Stedets organisation: LAVET I KINA

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned

Betaling: Depositum

Firmamærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktmærker

Produktinformation

Produktnavn FRTBUMPERBRACKET
Produktanvendelse SAIC MAXUS G50
Produkter OEM-nr. L-C00083316-R-C00083317
Stedorganisation LAVET I KINA
Mærke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Leveringstid Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned
Betaling Tt-depositum
Virksomhedens mærke CSSOT
Ansøgningssystem Chassis-system
FRTBUMPERBRACKET-L-C00083316-R-C00083317
FRTBUMPERBRACKET-L-C00083316-R-C00083317

Produktkendskab

Hvad er det forreste styrbeslag

En forkofangerbeslag på en bil refererer til den strukturelle del, der fast understøtter den forreste kofanger på en bil, normalt lavet af metal eller plastik, med en vis styrke og stivhed. Dens hovedfunktion er at modstå den eksterne stødkraft i tilfælde af en kollision og sikre, at kofangeren er fast forbundet med karosseriet.
Design og materialevalg af den forreste bøjlebeslag er meget vigtigt for at forbedre køretøjets sikkerhedspræstationer. Det holder ikke kun støttekofangerhuset på plads, men fungerer også som en kollisionsbjælke i tilfælde af en kollision, hvilket reducerer skader på krop og passagerer ved at absorbere og sprede kollisionsenergien.
Den forreste bjælkebeslag består normalt af en fjernbjælke, en energiabsorptionsboks og en monteringsplade, der er forbundet med bilen, og som effektivt kan absorbere kollisionsenergi og beskytte køretøjet under kollisioner ved lav hastighed.
I forbindelse med design og fremstilling af køretøjer vil ingeniører vælge de passende materialer og strukturer i henhold til den specifikke situation og anvendelsesscenarie for at sikre, at skader på passagererne effektivt kan reduceres i tilfælde af en kollision, og at køretøjets samlede sikkerhed forbedres.
Hovedrollen for den forreste kofangerstøtte er at fastgøre og understøtte kofangeren, absorbere og fordele stødkraften under kollisionen for at beskytte passagererne og køretøjets struktur. Specifikt kan den forreste kofangerbeslag, gennem sit strukturelle design, absorbere og fordele stødenergien under en kollision, reducere graden af ​​skade i en ulykke og sikre førerens og passagerernes sikkerhed.
Strukturelt design og funktion
Den forreste bjælkebeslag består normalt af en fjernbjælke, en energiabsorptionsboks og en monteringsplade. Fjernbjælken og energiabsorptionsboksen kan absorbere og fordele stødkraften under kollisionen, hvilket undgår direkte stød på hoveddelen af ​​​​karosseriet og dermed beskytter køretøjets struktur. Derudover tager beslagets design også højde for detaljer, såsom undgåelsesspalten og buedesignet, for at sikre funktionalitet og samtidig fremme den overordnede harmoni og skønhed.
Forskellige typer af forreste bøjlebeslag og deres funktionelle forskelle
Den forreste kofangerskelet kan opdeles i forkofanger, midterkofanger og bagkofanger, og skeletfunktionen er ens i forskellige positioner, men den varierer også afhængigt af modellen. For eksempel er den forreste stangskelet primært ansvarlig for stødabsorbering og -spredning ved frontalkollisioner, mens den midterste og bagerste stang yder beskyttelse i forskellige retninger.
Hvordan man håndterer ødelagte forreste styrbeslag afhænger af omfanget og årsagen til skaden.
Mindre skader: Hvis den forreste bøjlebeslag kun er let brækket eller bulket, kan du forsøge at reparere det selv. Brug varmt vand til at blødgøre plastikken, og reparer det derefter, eller brug et buleværktøj til at trække bulen ud. Små revner eller mindre ridser kan repareres ved at slibe, skrabe spartelmasse eller sprøjtemale.
Alvorlig skade: Hvis den forreste bøjlestøtte er alvorligt beskadiget, f.eks. et stort område med brud eller deformation, er det normalt nødvendigt at udskifte hele den forreste bøjlestøtte. Du kan henvende dig til et professionelt autoværksted eller et 4S-værksted for at få den udskiftet for at sikre, at kvaliteten og farven på de originale dele er valgt for at sikre køretøjets skønhed og sikkerhed.
Svejsereparation ‌: For metalbeslag på forreste bjælke kan svejsereparation udføres på et autoværksted. Efter reparationen skal bilen lakeres. Vær opmærksom på kravet om støvfrihed under arbejdet, ellers vil lakeringen påvirke ‌.
Professionel vedligeholdelse: Hvis skaden på den forreste bøjlebeslag skyldes interne strukturelle problemer, skal den muligvis inspiceres og repareres af professionelt vedligeholdelsespersonale. Professionelle teknikere har et væld af erfaring og viden for at sikre, at problemerne løses korrekt.
Inspektion og vedligeholdelse: Uanset hvilken reparationsmetode der anvendes, skal den kontrolleres efter reparationen for at sikre, at den fungerer korrekt. Vær opmærksom på, om der er unormal lyd eller vibration, og vær opmærksom på køretøjets generelle stabilitet.

Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!

Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Produktinformation

展会221

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter