Hovedfunktionen af injektorenheden
Injektorenhedens vigtigste rolle er at kontrollere mængden af brændstofinjektion og injektionstiming for at sikre den normale drift og det effektive arbejde for -motoren. Injektorenheden kan nøjagtigt kontrollere injektionsmængden af brændstof ved at modtage injektionspulssignalet fra ecu (elektronisk kontrolenhed) for at imødekomme motorens behov under forskellige arbejdsvilkår. Sprayegenskaberne for injektoren, herunder forstøvningspartikelstørrelse, oliesprayfordeling, oliestråleretning, rækkevidde og diffusionskeglevinkel osv., Skal opfylde kravene til motorforbrændingssystemet for at sikre den perfekte dannelse og forbrænding af blandingen for at forbedre motorens effekt og termiske effekt.
Det specifikke arbejdsprincip og applikationsscenarie for injektorenheden
Injektorenheden spiller en afgørende rolle i brændstofinjektionssystemet. Brændstofinjektionssystem i henhold til de forskellige typer brændstofinjektion kan opdeles i benzininjektionssystem, dieselinjektionssystem og gasbrændstofinjektionssystem. I henhold til de forskellige kontrolmetoder kan det opdeles i mekanisk kontroltype, elektronisk kontroltype og elektromekanisk hybridkontroltype. Brændstofinjektormontering ved at bruge et bestemt tryk til at injicere brændstof direkte i -cylinderen eller indløbet for at opnå nøjagtig brændstofforsyning. Især i dieselmotorer påvirker nøjagtigheden af injektorenheden direkte kraften og økonomien i dieselmotoren, så dens behandlingsnøjagtighed og ydelseskrav er meget høje. Injektorenhed er den vigtigste komponent i diesel brændstofsystem, der bruges til præcis kontrol af brændstofindsprøjtningsmængde og injektionstiming. Brændstofinjektorenheden består af et antal dele, inklusive en olieforsyningsdel, en gasforsyningsdel og en kontroldel. Dets arbejdsprincip er at kontrollere injektion af brændstof gennem en magnetventil eller et hydraulisk servosystem for at sikre, at brændstoffet injiceres nøjagtigt i forbrændingskammeret under højt tryk. Sprayegenskaberne for injektoren, såsom forstøvningspartikelstørrelse og olietågefordeling, har en vigtig effekt på dieselmotorens strømpræstation og økonomi.
Sammensætningen og arbejdsprincippet for injektorenheden
Injektorenheden er hovedsageligt sammensat af en olieforsyningsdel, en gasforsyningsdel og en kontroldel. Olieforsyningsdelen inkluderer olietank, benzinpumpe, benzinfilter, trykregulator og brændstofinjektor. Arbejdsprincippet er, at benzinen ekstraheres fra olietanken gennem benzinpumpen, filtreret af filteret og derefter under tryk af trykregulatoren og til sidst sendes til injektoren på hver cylinder. Kontroldelen kontrollerer nøjagtigt mængden og tidspunktet for brændstofinjektion gennem en magnetventil eller hydraulisk servosystem.
Skriv og anvendelse af injektormontering
Brændstofinjektorenheder fås i forskellige typer, herunder hulinjektorer, nåleinjektorer og lav inertiinjektorer. Hulinjektoren er velegnet til direkte injektionsforbrændingskammer dieselmotor, og skaftnålinjektoren har fordelene ved stor huldiameter, injektionstryk i lavt brændstof, og hullet er ikke let at akkumulere kulstofblokering. Disse forskellige typer brændstofinjektorer kan imødekomme behovene hos forskellige dieselmotorer i henhold til deres forskellige strukturer og applikationsscenarier.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG & Mauxs autodele velkommenat købe.
