Hovedfunktionen af injektorenheden
Injektoraggregatets hovedrolle er at styre mængden af brændstofindsprøjtning og indsprøjtningstimingen for at sikre normal drift og effektiv drift af motoren. Injektoraggregatet kan nøjagtigt styre indsprøjtningsmængden af brændstof ved at modtage indsprøjtningspulssignalet fra ECU (elektronisk styreenhed) for at imødekomme motorens behov under forskellige driftsforhold. Injektorens sprøjtekarakteristika, herunder forstøvningspartikelstørrelse, oliesprøjtefordeling, oliestråleretning, rækkevidde og diffusionskeglevinkel osv., skal opfylde kravene til dieselmotorens forbrændingssystem for at sikre perfekt dannelse og forbrænding af blandingen og dermed forbedre motorens effekt og termiske effektivitet.
Det specifikke arbejdsprincip og anvendelsesscenarie for injektorenheden
Injektorenheden spiller en afgørende rolle i brændstofindsprøjtningssystemet. Brændstofindsprøjtningssystemet kan, afhængigt af de forskellige typer brændstofindsprøjtning, opdeles i benzinindsprøjtningssystem, dieselindsprøjtningssystem og gasbrændstofindsprøjtningssystem. Afhængigt af de forskellige styringsmetoder kan det opdeles i mekanisk styring, elektronisk styring og elektromekanisk hybridstyring. Brændstofindsprøjtningsenheden bruger et bestemt tryk til at indsprøjte brændstof direkte i cylinderen eller indløbet for at opnå præcis brændstoftilførsel. Især i dieselmotorer påvirker injektorenhedens nøjagtighed direkte dieselmotorens effekt og økonomi, så dens præcision og ydeevnekrav er meget høje. Injektorenheden er en nøglekomponent i dieselbrændstofsystemet og bruges til præcis styring af brændstofindsprøjtningsmængde og indsprøjtningstiming. Brændstofindsprøjtningsenheden består af en flerhed af dele, herunder en olieforsyningsdel, en gasforsyningsdel og en styringsdel. Dens arbejdsprincip er at styre brændstofindsprøjtningen via en magnetventil eller et hydraulisk servosystem for at sikre, at brændstoffet sprøjtes præcist ind i forbrændingskammeret under højt tryk. Injektorens sprøjteegenskaber, såsom forstøvningspartikelstørrelse og olietågefordeling, har en vigtig effekt på dieselmotorens ydeevne og økonomi.
Injektoraggregatets sammensætning og funktionsprincip
Injektorenheden består hovedsageligt af en olieforsyningsdel, en gasforsyningsdel og en kontroldel. Olieforsyningsdelen omfatter olietank, benzinpumpe, benzinfilter, trykregulator og brændstofinjektor. Funktionsprincippet er, at benzinen udvindes fra olietanken gennem benzinpumpen, filtreres af filteret og derefter sættes under tryk af trykregulatoren og til sidst sendes til injektoren i hver cylinder. Kontroldelen styrer præcist mængden og timingen af brændstofindsprøjtningen via en magnetventil eller et hydraulisk servosystem.
Type og anvendelse af injektorenhed
Brændstofinjektorenheder fås i en række forskellige typer, herunder hulinjektorer, nåleinjektorer og lavinertiinjektorer. Hulinjektoren er egnet til dieselmotorer med direkte indsprøjtning i forbrændingskammeret, og akselnåleinjektoren har fordelene ved stor huldiameter, lavt brændstofindsprøjtningstryk og et lavt kulstofindhold i hullet. Disse forskellige typer brændstofinjektorer kan opfylde behovene hos forskellige dieselmotorer i henhold til deres forskellige strukturer og anvendelsesscenarier.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG&MAUXS autodele velkommenat købe.
