Pandelampe
Bilforlygter består generelt af tre dele: en pære, en reflektor og et matchende spejl (astigmatismespejl).
én pære
De pærer, der anvendes i billygter, er glødepærer, halogenpærer, nye lysbuelamper med høj lysstyrke og så videre.
(1) Glødepære: Dens glødetråd er lavet af wolframtråd (wolfram har et højt smeltepunkt og stærkt lys). Under fremstillingen fyldes pæren med en inert gas (nitrogen og dens blanding af inerte gasser) for at forlænge pærens levetid. Dette kan reducere fordampningen af wolframtråd, øge glødetrådens temperatur og forbedre lysudbyttet. Lyset fra en glødepære har et gulligt skær.
(2) Wolframhalogenidlampe: Wolframhalogenidpæren indsættes i en inert gas i et bestemt halogenidelement (såsom jod, klor, fluor, brom osv.) ved hjælp af princippet om wolframhalogenidgenbrugsreaktion, dvs. den gasformige wolfram, der fordamper fra glødetråden, reagerer med halogenet og producerer et flygtigt wolframhalogenid, som diffunderer til det høje temperaturområde nær glødetråden og nedbrydes af varme, så wolframet returneres til glødetråden. Det frigivne halogen fortsætter med at diffundere og deltage i den næste cyklusreaktion, så cyklussen fortsætter og derved forhindrer wolframfordampning og sortfarvning af pæren. Wolframhalogenpærens størrelse er lille, pæreskallen er lavet af kvartsglas med høj temperaturbestandighed og høj mekanisk styrke. Under samme effekt er lysstyrken på wolframhalogenlampen 1,5 gange så høj som på glødelampen, og levetiden er 2 til 3 gange længere.
(3) Ny lysbuelampe med høj lysstyrke: Denne lampe har ingen traditionel glødetråd i pæren. I stedet er to elektroder placeret inde i et kvartsrør. Røret er fyldt med xenon og spormetaller (eller metalhalogenider), og når der er tilstrækkelig lysbuespænding på elektroden (5000 ~ 12000V), begynder gassen at ionisere og lede elektricitet. Gasatomerne er i en exciteret tilstand og begynder at udsende lys på grund af elektronernes energiniveauovergang. Efter 0,1 s fordamper en lille mængde kviksølvdamp mellem elektroderne, og strømforsyningen overføres straks til kviksølvdamp-lysbueudladningen og overføres derefter til halogenid-lysbuelampen, når temperaturen stiger. Når lyset når pærens normale driftstemperatur, er effekten til at opretholde lysbueudladningen meget lav (ca. 35w), så 40% af den elektriske energi kan spares.
2. reflektor
Reflektorens rolle er at maksimere polymerisationen af lys, der udsendes af pæren, til en stærk stråle for at øge bestrålingsafstanden.
Spejlets overfladeform er en roterende paraboloid, generelt lavet af 0,6 ~ 0,8 mm tynd stålplade præget eller lavet af glas, plastik. Den indre overflade er belagt med sølv, aluminium eller krom og derefter poleret. Glødetråden er placeret i spejlets fokuspunkt, og de fleste af dens lysstråler reflekteres og sendes ud i det fjerne som parallelle stråler. En pære uden spejl kan kun oplyse en afstand på ca. 6 m, og den parallelle stråle, der reflekteres af spejlet, kan oplyse en afstand på mere end 100 m. Efter spejlet er der en lille mængde spredt lys, hvoraf det opadgående er fuldstændig ubrugeligt, og det laterale og nedre lys hjælper med at oplyse vejoverfladen og kantstenen på 5 til 10 m.
3. linse
Pantoskop, også kendt som astigmatisk glas, er en kombination af flere specielle prismer og linser, og formen er generelt cirkulær og rektangulær. Funktionen af det matchende spejl er at bryde den parallelle stråle, der reflekteres af spejlet, så vejen foran bilen får en god og ensartet belysning.
Hvordan håndterer man vandtåge i bilens forlygter?
Billygter med vandtåge kan behandles på denne måde: Åbn forlygterne for at få dem til at fordampe naturligt, udsæt dem for solen, rens med en højtryksrenser, udskift forlygteskærmen, blæs med en hårtørrer, udskift forlygtepakningen, tøm affugteren, tilsæt køleblæser, udskift forlygten.
Årsagen til forlygtens defekt?
Årsager til, at forlygterne ikke virker, kan omfatte:
Beskadiget lampe: Lampen er en sliddel, langvarig brug eller dårlige vejforhold kan forårsage skade.
Overophedning eller kortslutning: Overophedning eller kortslutning af ledningen kan påvirke strømtransmissionen og forårsage, at forlygterne ikke tænder.
Fejl på relæ- eller kombinationsafbryder: Fejl på relæ- eller kombinationsafbryder kan også forårsage, at forlygterne ikke lyser.
Sprunget sikring: Sprunget sikring er en almindelig årsag. Kontrollér og udskift sikringen for at løse problemet.
Åben, kort eller brudt ledning: Dårlig eller løs ledningsforbindelse, hvis samlingen ikke er på plads, vil det også føre til, at forlygten ikke lyser.
Fejl på spændingsregulator: En fejl på spændingsregulatoren kan forårsage, at spændingen bliver for høj, hvilket kan få lampen til at brænde ud.
Lavt batteriniveau: Lavt batteriniveau vil påvirke forlygternes normale funktion.
Løst forlygtestik: Kontroller regelmæssigt, at forlygtestikket er fastgjort. Rettidig tilspænding kan forhindre sådanne problemer.
For at løse disse problemer kan følgende foranstaltninger træffes:
Undersøg pæren for skader, og udskift den om nødvendigt med en ny.
Kontroller ledningerne for overophedning eller kortslutninger, og reparer eller udskift dem om nødvendigt.
Kontrollér, at relæer og kombinationsafbrydere fungerer korrekt, og reparer eller udskift dem om nødvendigt.
Kontroller om sikringen er sprunget, og udskift sikringen om nødvendigt.
Kontrollér ledningen for åben, kortsluttet eller brudt, og reparer den om nødvendigt.
Kontroller, at spændingsregulatoren fungerer korrekt, og reparer eller udskift den om nødvendigt.
Kontroller, om batteriet er fuldt opladet, og oplad eller udskift batteriet om nødvendigt.
Kontroller, at forlygtestikket sidder fast, og spænd det om nødvendigt.
Gennem disse trin kan du effektivt diagnosticere og løse problemet med, at bilens forlygter ikke lyser.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG&MAUXS autodele velkommenat købe.
